Traction 7C 1934

LR539 · 10-02-2014 21:33:51

Dominique, bonsoir
Un site intéressant concernant le toit souple d'une Rosalie
Peut-être cela peut-il aider pour la traction !
http://www.citroen-rosalie.fr/docs/refe … eskine.pdf

Gégé · 10-02-2014 22:07:14

Ayo Michel,

bravo ! On reconnaît bien des éléments métalliques très semblables à ceux de la photo de Bob ... CQFD smile ...

LR539 · 10-02-2014 22:09:29

Il faut plutôt remercier "Citro21"(Eric) de ce joli tutoriel

Dernière modification par LR539 (10-02-2014 22:10:17)

Dominique Peter · 11-02-2014 01:42:17

Bon d'accord, c'est tout pareil!

LR539 · 11-02-2014 08:15:48

Bonjour Dominique
Je ne suis pas "revanchard", je cherche simplement ...................

AC · 11-02-2014 08:30:28

Mais ou sont les spécialistes ?????
smile

Negotroc · 11-02-2014 08:34:14

gege a écrit :

Ayo Bob, Nils, Dominique, Davy et les autres ...
Pour ma part, je trouve ce sujet absolument passionnant, et il prouve, si besoin en était encore, que ce forum est génial ! Merci, continuez, je m'instruis ... Et (je me répète), si vous avez des photos de ces détails de carrosserie des 7A, 7B, 7S, 7C, avec tous les stades intermédiaires, pour pouvoir comparer, ce serait ... encore mieux !

+ 1, même si c'est plus compliqué à suivre pour ceux comme moi qui n'ont pas de modèle de ces années la, mais c'est effectivement passionnant et le forum permet d'avancer à grand pas.

Dommage que J.C. ne puisse participer à cette recherche historique sur l'évolution des modèles !

Dominique Peter · 11-02-2014 19:58:18

Bonsoir à tous et à toutes?
J’ai mis sur la même planche les 3 coupes du toit de Rosalie extraites des conférences techniques de 1933 et l’unique de la TA extraite de celles de 1934.
La coupe avec la vis ressemble bien à celle de la 7C de Bob971, mis à part le débordement extérieur de la tôle qui n’existe pas sur TA.
Cependant la question reste entière, est-ce une évolution du montage des toits en moleskine ou est-ce une modification personnelle réalisée à base de pièces empruntées à la concurrence ?
Finalement le montage pour TA sans le débordement et sans vis mécaniques assurant un serrage efficace était une régression par rapport aux C4/Rosalie, d’où les problèmes d’étanchéité des toits moleskine de TA.

Dernière modification par Dominique Peter (11-02-2014 20:00:13)

ncs · 11-02-2014 20:11:42

Dominique Peter a écrit :

Bonsoir à tous et à toutes?
J’ai mis sur la même planche les 3 coupes du toit de Rosalie extraites des conférences techniques de 1933 et l’unique de la TA extraite de celles de 1934.
La coupe avec la vis ressemble bien à celle de la 7C de Bob971, mis à part le débordement extérieur de la tôle qui n’existe pas sur TA.
Cependant la question reste entière, est-ce une évolution du montage des toits en moleskine ou est-ce une modification personnelle réalisée à base de pièces empruntées à la concurrence ?
Finalement le montage pour TA sans le débordement et sans vis mécaniques assurant un serrage efficace était une régression par rapport aux C4/Rosalie, d’où les problèmes d’étanchéité des toits moleskine de TA.
http://s29.postimg.cc/5jglk4esj/Coupe_m … _et_TA.jpg

Bonsoir,

Je vais demander à Gunnar 7BGT, qui tu connais, je crois, de faire quelques photos de son toit d'origine demonté hier. Je crois qu'il était seulement en bois, main nous ne l'avons pas étudié très attentivement.

Dernière modification par ncs (11-02-2014 20:17:28)

Bob971 · 11-02-2014 20:22:13

Impressionnant comment un petit bout de fer peut faire bouger !!!!
Très intéressant en tout cas.
J'ai demandé une authentification de la caisse au conservatoire Citroen, le courrier est parti aujourd'hui.
Attendons de voir ce qu'il va nous dire.
Salutraction
Bob

Dominique Peter · 11-02-2014 20:32:16

Tu as bien indiqué les 3 numérotations?

Bob971 · 11-02-2014 20:36:00

Dominique Peter a écrit :

Tu as bien indiqué les 3 numérotations?

Oui j-ai mis les trois numéros avec les photos correspondantes.

Dominique Peter · 11-02-2014 20:48:23

Nils,
Tu profiteras pour demander à Gunnar son n° ce coque et celui de carrosserie que je n'ai pas, si sa traverse est "lisible".

gil11b · 11-02-2014 21:09:34

Negotroc a écrit :

gege a écrit :
Ayo Bob, Nils, Dominique, Davy et les autres ...
Pour ma part, je trouve ce sujet absolument passionnant, et il prouve, si besoin en était encore, que ce forum est génial ! Merci, continuez, je m'instruis ... Et (je me répète), si vous avez des photos de ces détails de carrosserie des 7A, 7B, 7S, 7C, avec tous les stades intermédiaires, pour pouvoir comparer, ce serait ... encore mieux !
+ 1, même si c'est plus compliqué à suivre pour ceux comme moi qui n'ont pas de modèle de ces années la, mais c'est effectivement passionnant et le forum permet d'avancer à grand pas.
Dommage que J.C. ne puisse participer à cette recherche historique sur l'évolution des modèles !

+ 1 avec Jean Luc ,ce sujet est passionnant !!

Marco · 11-02-2014 22:27:28

Si cela peut aider à faire avancer le "Schmilblik"

C'est une 7B, la photo est comme elle est, la voiture n'étant pas très accessible, coincée entre une multitude d'objets.
On peut voir entre autre, les gouttières vissées.

Cordialement

fan de trac 35 · 11-02-2014 22:28:10

C'est vrai que c'est très intéressant de suivre tout ça, ça permet d'en apprendre sur nos chères Tractions, et de comprendre la présence de certains détails devenus inutiles sur les versions suivantes (comme par exemple la feuillure en tôle du toit)...
En tout cas bon courage pour ce chantier, la voiture en vaut vraiment la peine !

Dominique Peter · 12-02-2014 12:34:07

Dominique / Fan de trac 35,
Fan que des 35, quid des 34?

TRAC35 · 12-02-2014 15:07:51

Dominique Peter a écrit :

Dominique / Fan de trac 35,
Fan que des 35, quid des 34?

Dominique / Fan de trac 35

Ille et Vilaine ==> donc Département 35

Dominique Peter · 12-02-2014 17:03:40

Ah, il va falloir que je déménage dans le 34!!
J'ai donc tout raté, je suis dans le 54 et j'ai une 56.

fan de trac 35 · 12-02-2014 17:17:44

Et moi je suis dans le 35 et j'ai une 37 c'est à n'y rien comprendre wink

Dav45 · 12-02-2014 17:56:53

Alors 37 + 30 - 34/2 - 05 = 45 (si on oublie la 36 et la demi 30)

Sinon en faisant qu'avec les Citroën : 36 + 37 + 34/2 - 30 - 30/2 cool

C’était donc un signe wink

Dernière modification par Dav45 (12-02-2014 18:09:09)

Dominique Peter · 12-02-2014 18:18:01

Dav45 a écrit :

Pour moi c'est bien les plaque de la voiture d'ailleur la plaque de numero de coque possede encore ces "clous" d'origine.
Comme je l'ai dit plus haut l'hypothese que les numero de coque commencant par des 1 ne sont pas de 34 est fausse, car je possede une voiture avec ses numero, dont le numero de coque commence par un 1, et celle ci est de fin octobre 1934. De plus pour avoir mes acces aux documents Citroen, je peux vous certifier qu'il a existé de tres nombreuses voitures avec des numeros de coque commencant par un 1.

Hello les plaquistes,
J'ai compilé mes tableaux de 7A, 7B, 7C, 7S et 11 AL ensemble. Il en ressort que pour 1934, les séries AA, AE, AH et AO n'ont pas été utilisées ou ne sont pas encore découvertes, restons modeste!
Donc des séries déjà utilisées ont été reprises en 34 avec le 1 à la place du 0 pour le 1er chiffre.
On trouve donc des 7C avec les lettrages AT 1 (AT0 étant la 1ère série des 7A) et AY 1 (AY 0 étant la 3ème série des 7A) et AZ 1 (AZ 0 étant la 4ème série des 7A).
Si on continue le raisonnement, la série AV 1 (AV 0 étant la 2ème série des 7A) devrait aussi exister, encore des 7C à découvrir!
Deux autres séries apparaissent aussi en 34, mais en 0, ce sont AB et AN.
Mon hypothèse de:
0 pour 34
1 pour 35
et 2 pour 36 tombe à l'eau, elle tenait jusqu’à ces récentes découvertes, coïncidence malheureuse.
Errare humanum est, perseverare diabolicum !!!

Dernière modification par Dominique Peter (12-02-2014 20:12:30)

Dav45 · 12-02-2014 20:06:40

Je confirme pour les AV 1, j'en ai une a la maison !

Dominique Peter · 12-02-2014 20:14:38

On va finir par la trouver cette logique à la.......!!!!

Dav45 · 12-02-2014 20:18:41

On pourra se poser la même question avec les numéro de moteur ! Mais il semble que pour ceux ci ton raisonnement précédent s'applique.

#126 10-02-2014 21:33:51

Re : Traction 7C 1934

#127 10-02-2014 22:07:14

Re : Traction 7C 1934

#128 10-02-2014 22:09:29

Re : Traction 7C 1934

#129 11-02-2014 01:42:17

Re : Traction 7C 1934

#130 11-02-2014 08:15:48

Re : Traction 7C 1934

#131 11-02-2014 08:30:28

Re : Traction 7C 1934

#132 11-02-2014 08:34:14

Re : Traction 7C 1934

#133 11-02-2014 19:58:18

Re : Traction 7C 1934

#134 11-02-2014 20:11:42

Re : Traction 7C 1934

#135 11-02-2014 20:22:13

Re : Traction 7C 1934

#136 11-02-2014 20:32:16

Re : Traction 7C 1934

#137 11-02-2014 20:36:00

Re : Traction 7C 1934

#138 11-02-2014 20:48:23

Re : Traction 7C 1934

#139 11-02-2014 21:09:34

Re : Traction 7C 1934

#140 11-02-2014 22:27:28

Re : Traction 7C 1934

#141 11-02-2014 22:28:10

Re : Traction 7C 1934

#142 12-02-2014 12:34:07

Re : Traction 7C 1934

#143 12-02-2014 15:07:51

Re : Traction 7C 1934

#144 12-02-2014 17:03:40

Re : Traction 7C 1934

#145 12-02-2014 17:17:44

Re : Traction 7C 1934

#146 12-02-2014 17:56:53

Re : Traction 7C 1934

#147 12-02-2014 18:18:01

Re : Traction 7C 1934

#148 12-02-2014 20:06:40

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#149 12-02-2014 20:14:38

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#150 12-02-2014 20:18:41

Re : Traction 7C 1934

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