Traction 7C 1934

Dominique Peter · 02-02-2014 17:39:37

Comme tu l'as écrit de nombreuses fois sur ce forum, et sûrement aussi sur d'autres, mon site 7C est inactif depuis de nombreuses années.
C'est Davy qui a repris le flambeau et sur le sien, les n° de coques (quand ils sont connus) sont indiqués. C'est le cas de la 7C de Marc.

TRAC35 · 02-02-2014 17:57:45

"L' autre porte le n° de série 50.749 et de coque AT 13 69"

Si quelqu'un peu m'orienter sur l'endroit où je peux voir cette " autre ", je ne trouve pas.

http://traction1934.free.fr/7C/Rec7C.html

Dominique Peter · 02-02-2014 18:58:16

La voici: http://www.la-traction-universelle.org/ … __138.html
Bon d'accord, il n'y a pas les numéros des plaques, c'est une 7C connue depuis peu et je n'ai pas encore transmis les renseignements à Davy.

Dernière modification par Dominique Peter (02-02-2014 18:59:04)

TRAC35 · 02-02-2014 20:15:24

d'accord ....

Dav45 · 02-02-2014 20:22:34

Oui il y a encore du travail pour rattraper le retard wink

Personnellement j'ai déjà vu d'autres voiture avec un 1 en premier chiffre du numero de coque, il s'agit de mon cab. Et dans les mains courantes il y en a bien d'autres.

AC · 03-02-2014 13:40:45

bonjour Bob,
bienvenue ici smile
tu est à quel endroit en Guadeloupe, nous y allons parfois et avons de la famille là bas et en Martinique également
La 15 de 52 , est ce celle qui était en vente il y a quelques années sur ancienne.net à vendre par un gendarme de Métropole en ''mission'' dans cette jolie ile ?
La coque de 7c doit être sauvegardée car c'est vraiment une coque rare de traction mais qui doit rester en berline !!!! (je ne dit pas cela pour toi wink )

AC · 03-02-2014 13:43:38

Daniel n'est pas désagréable, Pascal, c'est une personne très très sympa , vraiment .
J'espère un jour monter dans ta 7, Daniel . C'est un modèle magnifique et il est vrai que la blanc dénature la ligne originelle de ce modèle mais te connaissant elle sera conforme en tout point à l'origine

mamar .g43 · 03-02-2014 21:02:44

Bonjour bob bienvenue a toi, tres belles des 15 la mienne devrait faire ses premiers essais sur route lundi a+!!!

tracbar26 · 04-02-2014 00:57:10

AC a écrit :

Daniel n'est pas désagréable, Pascal, c'est une personne très très sympa , vraiment .
J'espère un jour monter dans ta 7, Daniel . C'est un modèle magnifique et il est vrai que la blanc dénature la ligne originelle de ce modèle mais te connaissant elle sera conforme en tout point à l'origine

+1

Je connais bien Daniel pour l'avoir souvent côtoyé quand j'habitais Lyon, j'ai passé plusieurs week-end dans sa maison de campagne il y a 12 ou 15 ans à travailler sur ses traction, il avait de bien jolis modèles. Que de bons souvenirs smile

Bob971 · 05-02-2014 00:20:54

Bonsoir à tous,
Désolé d'avoir tardé pour vous donner plus d'info mais je vois qu'entre temps vous m'avez donné du nouveau concernant le numéro de coque. Voici la photo des plaques.

Comme le dit très bien Dominique le numéro de coque ne correspondrait pas à une coque de 34 vu qu'il commence par un "1" et on voit aussi que la plaque du numéro de série n'est pas rivetée comme à l'origine. On pourrait penser à une réattribution d'un numéro sur une autre coque.
Pourtant c'est une coque avec un toit en molesquine donc forcément de 34!

J-ai lu sur le post de Dominique que le numéro de caisse est frappé sous le siège passager mais ou?
J ai cherché et gratté mais pas trouvé ce numéro. Pouvez vous me dire à quel endroit chercher précisément. Quand au numéro repris sur la traverse bois du toit, c'est mission impossible car les bois n'existent plus!

Voici aussi d'autre photos de détails tel que le support moteur arrière:

Serait ce le montage Floating Power? donc de toute première génération. Qu'en pensez vous?

Bob971 · 05-02-2014 00:31:37

AC a écrit :

bonjour Bob,
bienvenue ici
tu est à quel endroit en Guadeloupe, nous y allons parfois et avons de la famille là bas et en Martinique également
La 15 de 52 , est ce celle qui était en vente il y a quelques années sur ancienne.net à vendre par un gendarme de Métropole en ''mission'' dans cette jolie ile ?
La coque de 7c doit être sauvegardée car c'est vraiment une coque rare de traction mais qui doit rester en berline !!!! (je ne dit pas cela pour toi )

Bonjour AC, si tu viens en Guadeloupe je me trouve sur la commune de Baillif en Basse Terre.
Quand à la 7C elle est déjà en découvrable vu qu'elle a un toit en molesquine non??
Bon c'est vrai qu'il ne s'ouvre pas!

Bob971 · 05-02-2014 00:36:53

j'oubliais ma 15 de 52 n'est pas celle qui était en vente à l'époque par un gendarme. La mienne je l'ai trouvé en Martinique il y a une dizaine d'année. Il faudrait que je vous en parle un jour car c'est un modèle intermédiaire qui a toujours une malle plate et déjà les clignotants comme les malles bombées et non les flèches entre les portes.

Dav45 · 05-02-2014 00:38:41

Pour moi c'est bien les plaque de la voiture d'ailleur la plaque de numero de coque possede encore ces "clous" d'origine.

Comme je l'ai dit plus haut l'hypothese que les numero de coque commencant par des 1 ne sont pas de 34 est fausse, car je possede une voiture avec ses numero, dont le numero de coque commence par un 1, et celle ci est de fin octobre 1934. De plus pour avoir mes acces aux documents Citroen, je peux vous certifier qu'il a existé de tres nombreuses voitures avec des numeros de coque commencant par un 1.

Le numero de carrosserie est frappé autour du trou passager du tunnel (le trou carré de droite).

Il s'agit bien du montage Flottant (Floating Power si vous preferez) qui a duré jusqu'a debut novembre 1934. Mais dans notre cas il ne s'agit pas d'une des derniere coque à moteur flottant, car elle n'a pas de renfort ajouté. Par contre comme bien souvent elle possede les trous pour les supports moteur lateraux.

Pour la petite histoire enormement de 7C à moteur flottant ont eu ces trous, et les blocs moteur les emplacement des bras mais non débouché ... Mais qu'attendait t-il !!!

Peux tu me faire une photo du dessus du jambonneau droit (celui ou passe l'echappement) ? Je veux verifier quelques chose.

Dommage qu'elle soit si loin quelque pieces m'interesseraient.

Je vais en Martinique en Janvier 2015 peut etre qu'on pourra se croiser wink

Dernière modification par Dav45 (05-02-2014 00:40:29)

Bob971 · 05-02-2014 00:51:45

tractiondk a écrit :

Bonjour Bob.
C'est un 7c très intéressant que vous avez. C'est le numéro 329 (AT 1329) de la première série 7C et il est fabriqué en septembre 1934.
Il doit être l'une des plus anciens 7C dans le monde.
Est le toit est en molesquine? et y at-il des trous dans les ailes avant pour les avertisseurs?
Plus de photos de la 7C serait très interessant.

Lorsque j'ai trouvé cette coque il y avait deux ailes avant démontées dans le même endroit. Ces ailes ont bien des grilles d'avertisseur mais dire que ces ailes appartiennent à cette coque je n'en sais rien!

Par ailleurs voici d'autres détails de l'intérieur qui est comme je l'avais dit complètement nu à part un couvercle gauche de boite à gant.
J'ai aussi un capot à volet mais ceux ci ne s'ouvrent pas dans le même sens mais en opposé, donc postérieur à l"age présumé de cette coque!

Bob971 · 05-02-2014 01:06:05

Bonsoir Davy

Sur le tunel j'ai quatre ferrure qui sont vissées avec une petite tige filletées qui remonte au dessus.
Ces pièces sont elles d'origine?
Peut être que le numéro frappé est dessous non?

En 2015 je serais toujours là, si tu passes en Guadeloupe tu seras le bien venu

Dav45 · 05-02-2014 01:10:14

Ce sont bien les ailes qui vont avec la coque.

Votre capot est peut etre le bon, car sur les premiere 7C, les volets s'ouvrent en sens inverse, seulement les ergots sont encore vers l'arriere.

Il y a decidement beaucoup de pieces qui m'interessent ...

Dav45 · 05-02-2014 01:14:52

Bob971 a écrit :

Bonsoir Davy

Sur le tunel j'ai quatre ferrure qui sont vissées avec une petite tige filletées qui remonte au dessus.
Ces pièces sont elles d'origine?
Peut être que le numéro frappé est dessous non?
En 2015 je serais toujours là, si tu passes en Guadeloupe tu seras le bien venu

Les ferrures rajoutées ne sont pas d'origine mais bien souvent ces modele en ont car le tunnel avait tendance à ceder.

Normalement le numero est frappé juste au bord du trou en chiffre de 1,5cm de hauteur, ta coque devrait comporter un numero à 5 chiffres, dans les 14-15.000 (la je dis ça un peu au pif, par rapport au numero de la mienne).

Bob971 · 05-02-2014 01:40:11

Ok merci pour l'info, je vais regarder ça demain matin

ncs · 05-02-2014 04:16:42

Bob971 a écrit :

Sur le tunel j'ai quatre ferrure qui sont vissées avec une petite tige filletées qui remonte au dessus.
Ces pièces sont elles d'origine?

Bonjour et bienvenue !

Très intéressante caisse. La petite communauté norvégienne des fous des avant-guerre ne voit que des pièces conformes chouettes, ailes (4), capot, colonne de direction, etc. Le tunnel sous les sièges avant aussi, deuxième modèle avec trou en milieu pour le cric. Le tunnel comme d'autres parties du bas de caisse est trop fragile et souvent renforcé comme chez toi.

Ce sera intérresant voir la traverse arrière et savoir la marque de volant - CFA? On le voit en médaillon à l'arrière d'un des bras.

Dernière modification par ncs (05-02-2014 04:24:32)

Bob971 · 05-02-2014 22:11:31

ncs a écrit :

Bob971 a écrit :
Sur le tunel j'ai quatre ferrure qui sont vissées avec une petite tige filletées qui remonte au dessus.
Ces pièces sont elles d'origine?
Bonjour et bienvenue !
Très intéressante caisse. La petite communauté norvégienne des fous des avant-guerre ne voit que des pièces conformes chouettes, ailes (4), capot, colonne de direction, etc. Le tunnel sous les sièges avant aussi, deuxième modèle avec trou en milieu pour le cric. Le tunnel comme d'autres parties du bas de caisse est trop fragile et souvent renforcé comme chez toi.
Ce sera intérresant voir la traverse arrière et savoir la marque de volant - CFA? On le voit en médaillon à l'arrière d'un des bras.

Bonjour Nils,

Pour le volant j'ai trouvé la marque indiquée sous une branche par contre qu'est ce que tu entends par traverse arrière?
Si c'est l'essieu arrière il est absent, comme je l'avais dit précédemment c'est une coque dépourvue de toute mécanique que je possède.

Cordialement
Bob

Bob971 · 05-02-2014 22:25:26

Bonsoir Davy,

Ca y est j'ai trouvé le numéro de coque frappé sur le tunel. Il est tellement gros que je le voyais pas! en plus c'est juste là où la tôle est cassée.
Tu avais raison dans tes estimations elle porte le numéro 14906.

J'ai vu que tu as aussi mis cette voiture sur le site de recensement comme ça les infos seront complètes. Par contre une localisation en Guadeloupe serait plus précise non?

Pour le jambonneau droit, je t'ai fait la photo aussi. Si c'est ça que tu voulais voir, le trou pour le filtre à air est bouché par une tôle.

Que pensez vous de tout ça?
Bob

ncs · 05-02-2014 22:33:15

Merci beaucoup smile

C'était bien CFA, société connue. Merci. Il nous semble que ce type de volant n'a qu'un seul fournisseur.
Pour la traverse arrière, c'est bien les parties intéreures partie de caisse qu nous intéressent, sol, partie sous siège arrière, bas et haut de pied entre portes - si tu regardes le projet du membre 7BGT, tu verras notre intéret particulier, là il y a beaucoup qui manque smile

Cordialement

Dav45 · 05-02-2014 22:45:43

Bob971 a écrit :

Bonsoir Davy,
Ca y est j'ai trouvé le numéro de coque frappé sur le tunel. Il est tellement gros que je le voyais pas! en plus c'est juste là où la tôle est cassée.
Tu avais raison dans tes estimations elle porte le numéro 14906.
J'ai vu que tu as aussi mis cette voiture sur le site de recensement comme ça les infos seront complètes. Par contre une localisation en Guadeloupe serait plus précise non?

http://s23.postimg.cc/lgqwwmjrb/DSCF0132_1.jpg
Pour le jambonneau droit, je t'ai fait la photo aussi. Si c'est ça que tu voulais voir, le trou pour le filtre à air est bouché par une tôle.

http://s15.postimg.cc/9qbvvx8zr/DSCF0134_1.jpg
Que pensez vous de tout ça?
Bob

Merci pour les photos.

J'avais visé juste pour le numero.

Oui c'est le trou de filtre à air que je voulais voir. mais il n'est pas bouché comme sur la mienne. Moi une tole carré recouvre le trou (et c'est d'origine). Sur la tienne c'est fermé interieurement.

Encore merci wink

iWayne · 05-02-2014 23:32:44

Bonsoir,

Moi ce qui m'étonne c'est comment une 34 a été prendre des vacances là bas ?
Tu connais un peu son historique ?

Et pourquoi elle a été cannibalisé ? d'autres 34 bien cachées ? wink

cbaker · 06-02-2014 00:34:39

ncs a écrit :

Merci beaucoup
C'était bien CFA, société connue. Merci. Il nous semble que ce type de volant n'a qu'un seul fournisseur.
Pour la traverse arrière, c'est bien les parties intéreures partie de caisse qu nous intéressent, sol, partie sous siège arrière, bas et haut de pied entre portes - si tu regardes le projet du membre 7BGT, tu verras notre intéret particulier, là il y a beaucoup qui manque
Cordialement

Ayo Nils! big_smile

Ce n'est pas la firme CFA qui a "techniquement/légalement" mis André Citroen en faillite en 1934? sad

#26 02-02-2014 17:39:37

Re : Traction 7C 1934

#27 02-02-2014 17:57:45

Re : Traction 7C 1934

#28 02-02-2014 18:58:16

Re : Traction 7C 1934

#29 02-02-2014 20:15:24

Re : Traction 7C 1934

#30 02-02-2014 20:22:34

Re : Traction 7C 1934

#31 03-02-2014 13:40:45

Re : Traction 7C 1934

#32 03-02-2014 13:43:38

Re : Traction 7C 1934

#33 03-02-2014 21:02:44

Re : Traction 7C 1934

#34 04-02-2014 00:57:10

Re : Traction 7C 1934

#35 05-02-2014 00:20:54

Re : Traction 7C 1934

#36 05-02-2014 00:31:37

Re : Traction 7C 1934

#37 05-02-2014 00:36:53

Re : Traction 7C 1934

#38 05-02-2014 00:38:41

Re : Traction 7C 1934

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Re : Traction 7C 1934

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Re : Traction 7C 1934

#41 05-02-2014 01:10:14

Re : Traction 7C 1934

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Re : Traction 7C 1934

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Re : Traction 7C 1934

#45 05-02-2014 22:11:31

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#46 05-02-2014 22:25:26

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#47 05-02-2014 22:33:15

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#48 05-02-2014 22:45:43

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#49 05-02-2014 23:32:44

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#50 06-02-2014 00:34:39

Re : Traction 7C 1934

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