7C 1938

15six.71 · 28-12-2013 12:14:58

Bonjour à tous,
j'ai eu la chance de restaurer une 15six de 1952, de 85 à 90. J'ai roulé cette "reine de la route" pendant 15 ans...et je l'ai vendue à un passionné.
Je restaure maintenant une 7C de 1938...je pense que je vous consulterai régulièrement.
Merci d'avance de votre accueil sur le forum.
Pierre.

MARC91150 · 28-12-2013 12:59:50

Bonjour Pierre, et Bienvenue sur ce Forum

Tu es de quel coin?

titeauto · 28-12-2013 15:23:03

Bienvenue Pierre.

15six.71 · 28-12-2013 17:11:42

Je suis en Saône et Loire

Marco · 28-12-2013 23:31:45

Bonjour et bienvenue Pierre

Je possède aussi une 7C de 38, si je peux me rendre utile, n'hésites pas !

Gégé · 29-12-2013 00:05:53

Ayo Pierre,

Bonjour et bienvenue sur le forum smile ! J'ai une 11BL 1938, et pas mal de photos, si je peux t'aider, c'est avec plaisir ...

Dav45 · 29-12-2013 00:11:49

Une 38 et beaucoup de piece sont deja passée chez moi, si tu as besoin hesite pas !

bergoudav · 29-12-2013 12:14:51

Fais attention en la rentrant au garage!! Ca passe pas dans la porte !!
Il faut que tu la descende du plateau si non tu vas rayer la peinture..

Bienvenu.

15six.71 · 29-12-2013 16:32:05

Messieurs, bonjour,
c'est avec plaisir que je lis vos réponses.
Aujourd'hui j'ai le problème que beaucoup ont certainement déjà vécu : comment remonter les vitres arrières, afin qu'elles descendent jusqu'à la "butée" prévue?
D'avance merci pour vos expériences.
Pierre.

Gégé · 29-12-2013 16:39:00

Ayo Pierre,

comme annoncé hier, je peux t'aider : j'ai résolu le problème très facilement en supprimant les portières arrière ...

yann 30 · 29-12-2013 18:42:23

gege a écrit :

Ayo Pierre,
comme annoncé hier, je peux t'aider : j'ai résolu le problème très facilement en supprimant les portières arrière ...

lol lol lol

xavier75 · 29-12-2013 22:02:00

Salut Pierre, bienvenue !

Bin moi je n'ai pas d'avant-guerre, mais qu'est-ce que j'aimerais en avoir une ! un jour sûrement...

Vite, des photos de tes Tractions, présentes et passées !

cbaker · 30-12-2013 10:58:52

Ayo Pierre!

Bienvenue chez les fadas de la Traction! big_smile

la coutume sur ce Forum est d'écrire une présentation en bonne et due forme sur la page "Forum Général", avec des photos...

Bonne restauration! smile

15six.71 · 18-11-2014 18:45:10

Bonjour à tous,
me revoilà pour vous demander si l'un ou l'une d'entre vous habite en Saône et Loire pour me sauver la vie !
En effet, pour le remontage du train avant de la 7C 1938, je ne m'en sort pas.
D'avance merci pour vos réponses.
Pierre.

Lanav72 · 18-11-2014 18:50:27

Ayo !

Qu'est ce qui se passe ?

On peux peut etre t'aider à distance ?

Nous venons tout juste de le remonter sur la 7éco :

Dernière modification par Lanav72 (18-11-2014 18:55:29)

iWayne · 18-11-2014 21:51:11

Lanav72 a écrit :

http://s12.postimg.cc/t0f3c2oeh/STUDIOS.jpg

Wouah ! cool

titeauto · 18-11-2014 22:58:53

Hummm belle comme on les aimes...elle a bien changé depuis qu'elle a quitté la SOMME !
Bravo aux père et fils!

Christophe · 19-11-2014 10:30:50

15six.71 a écrit :

Bonjour à tous,
me revoilà pour vous demander si l'un ou l'une d'entre vous habite en Saône et Loire pour me sauver la vie !
En effet, pour le remontage du train avant de la 7C 1938, je ne m'en sort pas.
D'avance merci pour vos réponses.
Pierre.

Je n'habite pas la Saône et Loire, mais je peux peut-être t'aider ? Envoie-moi tes questions/problèmes en MP wink

15six.71 · 19-11-2014 19:07:55

Salut à Christophe et Nicolas,
merci pour vos propositions.
Voudriez-vous me transmettre en images, car je suppose que vous avez fait des photos, les phases successives du remontage du train AV sur vos Tractions ?
Un grand merci d'avance.
Pierre
15six.71@gmail.com

Lanav72 · 19-11-2014 19:56:00

Peux tu juste préciser quelle étape te pose soucis ?

C'est le remontage lui même ou la pose du train sur la caisse avec les barres de torsion à précontraindre ou autre chose ?

Christophe · 20-11-2014 12:24:27

Même question que Nicolas ! Mais pour résumer, tout se trouve dans l'OP130.

Après, on peut résumer les grandes lignes ainsi (et c'est issu de mon expérience perso) :
- préparer le berceau avec ses deux bras inférieurs, posés et réglés selon l'OP131 §18 (P147). Ca donne ça :

-Poser le berceau équipé de ses bras inférieurs sur la caisse. Attention, il faut intercaler des rondelles d'épaisseur à la demande entre berceau et jambonneau :

Ces rondelles, par pas de 0,5mm, servent à "récupérer" les dispersions de caisse sur les appuis. En pratique, présenter le berceau, l'appuyer fermement et regarder quel(s) point(s) ont besoin d'être calés, et mesurer les cales nécessaires avec un jeu de cales. Après graissage de l'ensemble à la pâte de montage, remontage et serrage des écrous de 41, ça donne ça :

(écrous non posés)

- Ensuite, penser à poser la commande de frein à main, d'accélérateur et la tuyauterie de frein. Ca donne çà :

- A ce stade, poser la traverse arrière qui va porter les barres de torsion. On voit ses plaques-support sur la photo ci-dessus. La procédure est détaillée dans l'OP130 (dévisser les sphères d'appui et s'assurer que les leviers reposent dessus.

- Ensuite, poser les barres de torsion. Pas de photo à ce stade, mais c'est assez simple quoique physique (être deux aide bien) :
* graisser les cannelures et identifier la barre droite et gauche
* engager la barre dans le levier de la traverse arrière et la faire dépasser jusqu'à toucher la caisse
* amener la barre en regard du silent-bloc AR du berceau
* faire appuyer sur le bras inférieur par un aide, de manière à faire tourner le silent-bloc de 2 cannelures par rapport à la barre
* engager la barre, terminer son engagement le cas échéant avec un axe d'appel et un tas (MR3349)
Pas de photo probante à ce stade, qui est somme toutes très simple

- Poser alors les bras supérieurs, en engageant les pièces comme sur la photo suivante :

* On engage l'axe, filetage vers l'avant, dans le bras supérieur
* on place sur l'axe, qui dépasse du palier avant du bras, la rondelle-frein et l'écrou à encoches
* on présente le tout sur le berceau, et on fait entrer l'axe dans le berceau puis ressortir dans le palier AR du bras
* on visse l'axe par le fraisage hexagonal de 23 en son centre, pour l'engager définitivement dans le berceau
* on pose alors la bague bronze avant, les rondelles et les écrous, on rabat la rondelle-frein et ça donne ça :

* Ne pas oublier de poser les deux vis verticales qui vont immobiliser l'axe en rotation, et d'inclure sous la vis AR le support de canalisation de frein. Les vis verticales seront à serrer énergiquement après réglage de la chasse (cest-à-dire bien plus tard, puisqu'il faut une voiture complète et en ordre de marche).

- Ensuite, on peut poser les pivots (équipés ou non de leurs cardans). On ajoute ensuite les plateaux de freins, puis les cardans si les pivots étaient nus. Au final, ça donne ça :

- Enfin, on peut poser la direction.

Si cela ne répond pas à tes interrogations, merci de me faire part de celles-ci par MP

xavier75 · 22-11-2014 14:17:27

Merci Christophe, didactique, comme toujours wink
Ça me servira aussi un jour, j'en suis sûr (p't'êt'pas pour la 15H).

#1 28-12-2013 12:14:58

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#2 28-12-2013 12:59:50

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#3 28-12-2013 15:23:03

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#4 28-12-2013 17:11:42

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#5 28-12-2013 23:31:45

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#6 29-12-2013 00:05:53

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#7 29-12-2013 00:11:49

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#8 29-12-2013 12:14:51

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#9 29-12-2013 16:32:05

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#10 29-12-2013 16:39:00

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#11 29-12-2013 18:42:23

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#12 29-12-2013 22:02:00

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#13 30-12-2013 10:58:52

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#14 18-11-2014 18:45:10

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#15 18-11-2014 18:50:27

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#16 18-11-2014 21:51:11

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#22 22-11-2014 14:17:27

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