Carburant

pcjc · 16-10-2013 14:47:29

Bonjour
Pourriez vous me dire quel carburant utiliser pour la traction 11D
merci d'avance
PCourtois

MARC91150 · 16-10-2013 14:50:03

Sp 98

titeauto · 16-10-2013 15:45:54

Sp 95 plus deux doses d'huile 2 temps par réservoir

Le p'tit Québec · 16-10-2013 17:03:57

SP98 sans additifs pour l'absence de Pb.

Gégé · 16-10-2013 17:15:35

Ayo,

SP95, c'est moins cher ...

MARC91150 · 16-10-2013 17:41:21

SP95 mais sans le " E"

titeauto · 16-10-2013 18:04:07

MARC91150 a écrit :

SP95 mais sans le " E"

Ah ben oui ,l'éthanol c'est la CATA pour nos moteurs vaudrait mieux le gaz-oil

Le p'tit Québec · 16-10-2013 18:15:08

gege a écrit :

Ayo,
SP95, c'est moins cher ...

Tu as bien de la chance d'en trouver encore.

Chez nous, en Gaule, c'est comme si certains industriels voulaient voir disparraitre ce carburant. On se demande pourquoi roll

Le p'tit Québec · 16-10-2013 18:52:26

PLus rien dans mon secteur de Seine et Marne.

Il est aussi dit que parfois, alors que la pompe indique SP95 c'est du E10 qui est dedans. Info, intox ?

11bl1956 · 16-10-2013 18:58:08

Le p'tit Québec a écrit :

PLus rien dans mon secteur de Seine et Marne.
Il est aussi dit que parfois, alors que la pompe indique SP95 c'est du E10 qui est dedans. Info, intox ?

C'est selon...
Le gars qui livre le carburant le fait par camion entier. Question de prix !
Si une citerne est pleine, il videra le reste dans celle d'à côté.
CQFD

cx92 · 16-10-2013 20:19:15

Pour un 11D c'est pas du gas oil par hazard?

MARC91150 · 16-10-2013 20:31:33

Oh, malheureux, Eric; pour le 11D c'est du mélange 4% LOL

xavier75 · 16-10-2013 21:01:08

titeauto a écrit :

MARC91150 a écrit :
SP95 mais sans le " E"
Ah ben oui ,l'éthanol c'est la CATA pour nos moteurs vaudrait mieux le gaz-oil

A votre avis, à quoi sert la manette d'avance ?
L'alcool a toujours été plus ou moins présent dans l'essence :

Redwitch en 2007 a écrit :

De 1946 Ã 1950:
Pas d'alcool dans l'ordinaire. Seul additif: 4% de plomb tétraéthyle. Indice oct 68
15% d'alcool dans le super. Indice oct 78-80
Après 1950: 8 à 12% d'alcool dans l'ordinaire; indice oct 70
10% pour le super selon les marques Indice oct 78-80
Le carburant Azur, mis au point au début des années 30, est un ternaire 1/3 essence 1/3 alcool 1/3 benzol. indice octane 80.

Bref, c'était pas du E10, mais du E12 à E15 !

Dernière modification par xavier75 (16-10-2013 21:02:21)

cbaker · 16-10-2013 21:30:45

Le p'tit Québec a écrit :

gege a écrit :
Ayo,
SP95, c'est moins cher ...
Tu as bien de la chance d'en trouver encore.
Chez nous, en Gaule, c'est comme si certains industriels voulaient voir disparraitre ce carburant. On se demande pourquoi

Venez tous en Italie mes amis! Ici c'est du SP97 à la pompe. Après il y a une essence sans plomb qui coûte 30 centimes de plus et que je n'ai jamais même pris le temps de demander ce que c'est... roll

ps: Plume-la-Lourdasse fonctionne très bien avec du SP95, SP97 et SP98! wink

Dernière modification par cbaker (16-10-2013 21:31:32)

tracnovice · 16-10-2013 22:04:01

titeauto a écrit :

Sp 95 plus deux doses d'huile 2 temps par réservoir

oui moi aussi 1% d'huile 2 temps smile

Bellonze · 16-10-2013 22:41:09

Pour ma part, c'est du moins cher et sans le moindre additif......quand même pas du gasole quand même...ni du GPL.
Et je ne touche jamais au au bouton d'avance au tableau de bord...sauf parfois pour démarrer...quand j'y pense...ou en prenant un air sérieux et compétant pour impressionner ma passagère....

JPP38 · 17-10-2013 08:57:15

xavier75 a écrit :

titeauto a écrit :
MARC91150 a écrit :
SP95 mais sans le " E"
Ah ben oui ,l'éthanol c'est la CATA pour nos moteurs vaudrait mieux le gaz-oil
A votre avis, à quoi sert la manette d'avance ?
L'alcool a toujours été plus ou moins présent dans l'essence :
Redwitch en 2007 a écrit :
De 1946 Ã 1950:
Pas d'alcool dans l'ordinaire. Seul additif: 4% de plomb tétraéthyle. Indice oct 68
15% d'alcool dans le super. Indice oct 78-80
Après 1950: 8 à 12% d'alcool dans l'ordinaire; indice oct 70
10% pour le super selon les marques Indice oct 78-80
Le carburant Azur, mis au point au début des années 30, est un ternaire 1/3 essence 1/3 alcool 1/3 benzol. indice octane 80.
Bref, c'était pas du E10, mais du E12 à E15 !

J'utilise le carburant aromatisé à la gnôle depuis qu'il existe, je n'ai jamais constaté la moindre différence. Le carburant actuel vieillit mal (moins de nervosité), et je m'en aperçois seulement sur mes moteurs récents à injection électronique, mais ce n'est pas spécifique au E10.

A la limite, mes vieux moteurs à carbu s’accommodent mieux d'une vieille essence que les récents; j'avais fait le plein de ma 11 avant sa restauration. 2 ans plus tard, elle a redémarrée au 1/4 de tour une fois remontée. Tous mes joints et durits sont neufs, donc, supposés compatibles à la gnôle.

Christophe · 17-10-2013 09:11:28

Pas de vrai souci avec l'éthanol, si ce n'est une surconsommation car il est moins énergétique... C'est pourquoi je privilégie le SP98, mais c'est peut-être psychologique

jean2086 · 17-10-2013 11:44:18

heu c'est quoi alors en fin de compte ? ?
pour mon 11D :
==> 95 + 4% d'huile 2 temps <==
houps comme sur mon 103 Peugeot ! !

Dernière modification par jean2086 (17-10-2013 11:45:03)

xavier75 · 17-10-2013 13:07:54

JP38 : tu as bien raison, les carburtants d'aujourd'hui sont pleins d'additifs qui les font mal vieillir. Et quand l'essence s'évapore (pendant un arrêt hivernal) de la pompe et du carbu, elle laisse des traces quasiment indélébiles qui finissent par boucher. Il faut donc penser à rincer son circuit de temps en temps.

Christophe : pour moi c'est l'inverse, je préivilégie l'alcool. En dépit du post qui a longtemps couru sur le forum de la TU, ou quelqu'un a cassé son moteur presque neuf à cause de l'E10. Excuse facile pour ne pas accuser le mécanicien.

Jean : trop d'huile dans l'essence finit par encrasser le réservoir, notamment, et le reste. Le mieux est de faire tomber quelques gouttes directement dans le carbu moteur tournant, une fois l'an, au redémarrage. Je l'ai fait, c'est impressionnant : belle fumée bleue, et chute sensible des bruits au ralenti.

Dernière modification par xavier75 (17-10-2013 13:10:07)

11bl1956 · 17-10-2013 13:24:38

T'as pas essayé avec du camphre, Xavier ? tongue

Le p'tit Québec · 17-10-2013 14:56:05

Peut être aussi sauter cette opération sur un plein de temps à autre. Comme le niveau est quelque peux approximatif, si tu mets deux bouchons à chaque fois, en fonction du nombre de litre d'essence que tu mets, le % risque d'augmenter.

Perso, rien d'autre que de l'essence et roule, roule, roule. Encore 100km aujourd'hui après quelques semaines d'arrêt. Ça fait du bien à tout le monde.

TRAC35 · 17-10-2013 15:12:49

tracnovice a écrit :

titeauto a écrit :
Sp 95 plus deux doses d'huile 2 temps par réservoir
oui moi aussi 1% d'huile 2 temps

Pour 40 litres tu mets près d'1/2 Litre ??? ( 40 cl )

jean2086 · 17-10-2013 15:37:28

pas 1 % mais peut etre 1/1000
1 cl pout 10 l semble raisonnable pour combattre l'encrassement

titeauto · 17-10-2013 16:37:48

Le p'tit Québec a écrit :

Peut être aussi sauter cette opération sur un plein de temps à autre. Comme le niveau est quelque peux approximatif, si tu mets deux bouchons à chaque fois, en fonction du nombre de litre d'essence que tu mets, le % risque d'augmenter.
Perso, rien d'autre que de l'essence et roule, roule, roule. Encore 100km aujourd'hui après quelques semaines d'arrêt. Ça fait du bien à tout le monde.

2 bouchons pour 40 litres donc un bouchon par passage à la pompe ...selon nos Moeurs!
Mais l'usage d'huile haut de cylindre est meilleur.

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