Pompe à eau 15 six 1951

Kino · 12-10-2013 23:00:41

Bonjour,

J'ai fait quelques recherches mais je n'ai pas vraiment trouvé.

1) Pouvez-vous me donner la réf. commerciale du roulement?
2) Avez-vous constaté une réelle différence avec le montage turbine 6 pales?
3) Peut'il y avoir une contre indication sur ce type de montage?

Merci

Kino

JP A · 14-10-2013 11:59:56

Kino a écrit :

Bonjour,
J'ai fait quelques recherches mais je n'ai pas vraiment trouvé.
1) Pouvez-vous me donner la réf. commerciale du roulement?
2) Avez-vous constaté une réelle différence avec le montage turbine 6 pales?
3) Peut'il y avoir une contre indication sur ce type de montage?
Merci
Kino

Bonjour Kino, bonjour à tous,
1) Roulement à billes ref 5.647 du manuel : 35 x 15 x 11 mm type 6202RS sur les D seulement, sur les G, il n'y avait pas de roulement...
2) aucune idée, j'ai une D de 1951 (ventilateur 700920), pour les G (donc avant juin 1947), c'était le 700551.
3) ??
JP

Kino · 14-10-2013 18:35:57

Bonjour,

merci JP.

J'ai fouillé dans mon stock et j'ai trouvé un 6202.

Comme j'ai une fuite et que je vais démonter délicatement je me posais la question de remplacer la turbine de la pompe à eau par une 6 pales (origine 3 pales).

On les trouve partout à différents prix (écart très large), je ne sais pas si c'est vraiment utile ou si c'est une incitation commerciale.

Il s'agit bien de la pompe à eau et non du ventilateur.

JP A · 16-10-2013 11:29:24

Bonjour Kino,
Hmm, je ne fais pas trop confiance aux "refabrications" en général... Ces turbines sont certainement communes à d'autres pompes contemporaines de la 15 (203, Aronde ??)
On trouve encore des nécessaires "d'époque" par exemple : http://www.ebay.fr/itm/PEUGEOT-204-NECE … 53fdcd64eb
Evidemment, j'ignore si la turbine peut se monter, mais je n'en serais pas surpris... Ni Citroen, ni Peugeot ne fabriquaient ces pompes.
Je sais pertinemment que celle de la 15 est particulière (et assez ch.. à démonter !)
JP

Kino · 16-10-2013 22:49:46

Bonsoir,

effectivement certaines refabrication laissent à désirer.

Je ne crois pas que la turbine 6 pales soit un plus et que c'est plutôt une incitation au changement sans réelle efficacité.

Kino · 01-03-2014 15:38:44

Bonjour,

suite fuite pompe à eau sur la 15, je viens de démonter avec précautions. Tout est bien venu. Constat: oxydation/usure sur l'arbre à l'endroit du joint AD donc fuite.

Surprise! une turbine 6 pales. Ce qui prouve la PAE a subit une réfection il n'y a pas si longtemps que ça.

Je ne vois pas de trace de pâte ou joint type "bleu" sur les joints papier.

Est-ce que je peux remonter mes joints papier à sec, sans rien?

Merci pour vos réponses.

PS: LFV n° 362

JP A · 05-03-2014 15:48:48

Kino a écrit :

Bonjour,
suite fuite pompe à eau sur la 15, je viens de démonter avec précautions. Tout est bien venu. Constat: oxydation/usure sur l'arbre à l'endroit du joint AD donc fuite.
Surprise! une turbine 6 pales. Ce qui prouve la PAE a subit une réfection il n'y a pas si longtemps que ça.
Je ne vois pas de trace de pâte ou joint type "bleu" sur les joints papier.
Est-ce que je peux remonter mes joints papier à sec, sans rien?
Merci pour vos réponses.
PS: LFV n° 362

Bonjour Kino,
Ce sont des joints papier neufs ? Mon père les montait à l'huile moteur.
Quand j'ai un doute, je les monte à l'Hermétic, produit facile à se procurer, pas très cher...(http://www.gebstore.fr/produits/5.14.43.142/entretien-batiment-auto-moto/auto-moto/entretien-mecanique/l-hermetic)
JP

#1 12-10-2013 23:00:41

Pompe à eau 15 six 1951

#2 14-10-2013 11:59:56

Re : Pompe à eau 15 six 1951

#3 14-10-2013 18:35:57

Re : Pompe à eau 15 six 1951

#4 16-10-2013 11:29:24

Re : Pompe à eau 15 six 1951

#5 16-10-2013 22:49:46

Re : Pompe à eau 15 six 1951

#6 01-03-2014 15:38:44

Re : Pompe à eau 15 six 1951

#7 05-03-2014 15:48:48

Re : Pompe à eau 15 six 1951

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