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bien l'bonjour,
Comme ça fait plus de trois ans que je n'est pas posté de sujets, je pence que je peu refaire une présentation.
raph6794, 26 ans et mon p'tit carrosse, une 11 BL de 1952 en cour de restauration.
Je me permet de vous consulter pour un problème au niveau de ma pompe à huile, je remonte mon moteur et je me suis aperçu que la petite tôle de fond de pompe (REF : 452680 sur pompe 453130) n'est pas en très bonne état ( un peu de rouille ). J'ai voulu en commander une à mon fournisseur principale (pat2D) mais cette pièce est absente au catalogue, je les ai appelé, ils m'ont dit qu'elle ne se fabriquée plus. Je ne l'ai pas non plus trouvé chez les autres fournisseurs.
Ma question est la suivante : quelqu'un pourrait il me dire ou je peu en trouver ? Ou comment contourner le problème ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Les cons ça ose tout, c'est même à ça q'on les reconnaît.(lino ventura, Les tontons flingueurs)
11 bl 1952 en cours de restauration
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En trouver une d'occase, en espérant qu'elle sera en meilleur état que la tienne !
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est surprenant que cette tôle soit rouillée, normalement elle baigne dans l'huile... Une petite photo permettrait de mieux apprécier les dégâts et de statuer définitivement.
Cependant, je suis assez serein : je pense que, moyennant un mon dégraissage, tu peux la remonter en l'état avec deux joints neufs (un de chaque côté) enduits d'Hermetic. Sauf si elle est en train de se désagréger, tu ne devrais plus en entendre parler, surtout si tu arrives à obtenir la pression de tarage sans difficulté (c'est le test ultime)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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je ne vais malheureusement pas pouvoir fournir de photos avant ce soir, je comptai m'en acheter une neuve mais pas de bol... J'ai les deux joints qui vont de chaque côté, je vais donc suivre ton conseil.
Merci pour votre aide.
Les cons ça ose tout, c'est même à ça q'on les reconnaît.(lino ventura, Les tontons flingueurs)
11 bl 1952 en cours de restauration
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Un "marbre" ou une plaque bien plane et tu mets dessus un papier à poncer de 400
Et tu frottes .........................................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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+1 avec Michel en préparation : ça réduira un peu les défauts. Avec des joints neufs et de l'hermetic, ça me surprendrait beaucoup que tu aies un quelconque souci.
Par contre, le passage au banc de tarage est absolument indispensable, c'est le juge de paix pour avoir une confiance aveugle dans ta pompe.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Le problème est réglé, j'ai poncé la petite tôle et j'ai réussi à la rattraper.
Encore merci pour vos lumières.
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11 bl 1952 en cours de restauration
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Encore une victoire GMT ! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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Avec G M T, on est toujours là à l'heure !!!!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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