Vous n'êtes pas identifié(e).
Pages : 1
#1 24-06-2013 16:01:43
- lolodu13
- Membre GMT
- Inscription : 24-01-2010
- Messages : 84
dynamo
comment faire pour savoir si la dynamo charge la batterie ?
je viens d acheter une batterie neuve, et je voudrais pas qu elle se vide rapidement !!
merci
Laurent
Hors ligne
#2 24-06-2013 16:39:36
- MARC91150
- Pilier du forum
- Inscription : 30-11-2011
- Messages : 6 187
Re : dynamo
Bonjour lolodu13,
c 'est tout simple; la plupart des Traction ont un ampèremètre au tableau de bord
tu donnes un coup de démarreur et dès que le moteur tourne tu voies l'aiguille aller vers le "C" (charge)
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
Hors ligne
#3 24-06-2013 16:55:36
- JPP38
- Pilier du forum
- Inscription : 24-01-2010
- Messages : 2 529
Re : dynamo
Tu peux également mesurer la tension aux bornes de la batterie. A l'arrêt, tu as environ 6V. En marche accélérée, tu as aux alentours de 7V. Si ça monte à + 8, c'est déjà trop ==>Pb de régulateur
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
Hors ligne
#4 24-06-2013 17:24:40
- LR539
- Grand Pilier
- Lieu : Toulouse
- Inscription : 20-06-2007
- Messages : 41 517
Re : dynamo
Bonjour lolodu13,
c 'est tout simple; la plupart des Traction ont un ampèremètre au tableau de bord
tu donnes un coup de démarreur et dès que le moteur tourne tu voies l'aiguille aller vers le "C" (charge)
Pas au ralenti, c'est une dynamo !
Il faut au moins 1500 tours/moteur pour que se déclenche la charge
Il ne faut pas oublier que la dynamo tourne deux fois moins vite que le moteur (elle est entrainée par l'arbre à cames sur la traction)
Un alternateur, lui, charge dès le ralenti
Dernière modification par LR539 (24-06-2013 17:26:40)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
#5 24-06-2013 17:37:18
- MARC91150
- Pilier du forum
- Inscription : 30-11-2011
- Messages : 6 187
Re : dynamo
Bonjour Michel; sur ma mienne :si
mAIS c'est peut etre à cause du starter
effectivement; plus tard moteur chaud et au ralenti l'aiguille est proche de Zéro et va vers "D" décharge si je garde le pied sur le frein ou si j'ai les clignotants en fonction
NB: régulateur d'origine et batterie 80 ah
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
Hors ligne
#6 24-06-2013 17:41:35
- Gégé
- Pilier du forum
- Lieu : Bruxelles
- Inscription : 17-04-2006
- Messages : 11 962
- Site Web
Re : dynamo
Ayo !
elle tourne un peu plus vite que l'AAC car la poulie est plus petite, mais en effet au ralenti elle ne charge (en principe) pas ...
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
Hors ligne
#7 24-06-2013 19:20:40
- JPP38
- Pilier du forum
- Inscription : 24-01-2010
- Messages : 2 529
Re : dynamo
Par contre, elle fournit assez d'énergie pour alimenter (probablement mal) la bobine d'allumage. Sur la mienne, au ralenti, si j'actionne mon coupe-circuit, le moteur continue de tourner.
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
Hors ligne
#8 24-06-2013 20:44:05
- yann 30
- Invité
Re : dynamo
Par contre, elle fournit assez d'énergie pour alimenter (probablement mal) la bobine d'allumage. Sur la mienne, au ralenti, si j'actionne mon coupe-circuit, le moteur continue de tourner.
Ton coupe-circuit, est-il monté sur le "+" batterie ou sur le "-" ?
Dernière modification par yann 30 (25-06-2013 00:04:03)
#9 25-06-2013 09:22:08
- lolodu13
- Membre GMT
- Inscription : 24-01-2010
- Messages : 84
Re : dynamo
ok merci je vais voir ca de olus pres !
Laurent
Hors ligne
#10 25-06-2013 09:59:15
- JPP38
- Pilier du forum
- Inscription : 24-01-2010
- Messages : 2 529
Re : dynamo
JPP38 a écrit :Par contre, elle fournit assez d'énergie pour alimenter (probablement mal) la bobine d'allumage. Sur la mienne, au ralenti, si j'actionne mon coupe-circuit, le moteur continue de tourner.
Ton coupe-circuit, est-il monté sur le "+" batterie ou sur le "-" ?
Le -. Ça ne change rien, mais c'est plus sécurisant lorsque l'on travaille à proximité de la batterie. Si un outil venait à toucher simultanément une masse et le + batterie, il ne se passerait rien.
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
Hors ligne
#11 25-06-2013 18:06:55
- yann 30
- Invité
Re : dynamo
Ok, d'accord avec toi...
Pages : 1