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Bin dites donc, vaste sujet ce liquide de refroidissement, j'en apprends, merci. Je comprends mieux certains dépôts effectivement. Je pense aussi comme vous qu'il faut opter pour de l'eau claire l'été, et l'hiver venu faire dormir la belle au garage chauffé 
15/6, 51
Isère
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Je ne pense pas que l'eau clair soit le bon choix à cause de la corosion.
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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j'achète le liquide de refroidissement chez Citroen pour ma 15cv, .....j'ai bon ???
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J'ai une solution qui vaut ce qu'elle vaut :
- Rouler en saison avec de l'eau de pluie récupérée (sans calcaire)
- Remplir en hiver le bloc avec de l’antigel à - 30 sans rouler.
- Vider l'antigel au printemps.
Si le glycol qu'il contient n'est pas brassé avec de l'air, la formation d'acide oxalique est faible ou inexistante.
L'avantage est que le remplissage en hiver limite fortement la formation de rouille due à l'air rentré dans le bloc.
... pour ceux dont les garages ne sont pas chauffés.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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J'achète du LDR Jaune chez mon fournisseur auto.
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Je n'ai pas tout lu en détail, ça a peut-être été déjà dit, mais j'ai toujours entendu cette recommandation:
surtout pas d'eau distillée comme liquide de refroidissement
ça favorise les diverses réactions électrochimiques.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Je n'ai pas tout lu en détail, ça a peut-être été déjà dit, mais j'ai toujours entendu cette recommandation:
surtout pas d'eau distillée comme liquide de refroidissement
ça favorise les diverses réactions électrochimiques.
Exact
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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Ahhhhh......Eric, tu ne me loupes pas en ce moment.........j'ai du te faire une vach.......ces derniers temps.....!!!!!!!!
....
Mais non 
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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J'ai une solution qui vaut ce qu'elle vaut :
- Rouler en saison avec de l'eau de pluie récupérée (sans calcaire)
- Remplir en hiver le bloc avec de l’antigel à - 30 sans rouler.
- Vider l'antigel au printemps.
Si le glycol qu'il contient n'est pas brassé avec de l'air, la formation d'acide oxalique est faible ou inexistante.
L'avantage est que le remplissage en hiver limite fortement la formation de rouille due à l'air rentré dans le bloc.
... pour ceux dont les garages ne sont pas chauffés.
Bonjour pierre
Donc tu ne roules jamais en hiver???
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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Bonjour pierre
Donc tu ne roules jamais en hiver???
Avec la 11, si... sauf si les routes sont salées. Elle n'a pas d'alu dans le circuit.
Je n'ai rien inventé, cette solution pour la 15 est pratiquée par quelques adeptes en Suisse.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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vous n'avez pas de fuite sur le robinet en laiton du bloc moteur, à vider votre liquide de refroi sans arrêt ?
Alain, depuis combien de temps le liquide n'avait pas été purgé ? 10 ans ? + ?
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Légère fuite au robinet, mais vraiment très légère
Le liquide remonte a la sortie Millevaches car le radia c'était complètement vidé sur la route de retour
et fais environ 100 kms depuis.
On me conseille le liquide Citroen logiquement non corrosif .....!!!!!!!
Alain
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