Pneu resté longtemps dégonflé

tracbar26 · 27-04-2013 21:25:12

J'ai récupéré 2 pneus qui ont très peu de km mais la voiture sur laquelle ils étaient ne roule pus depuis plusieurs années et ils sont restés partiellement dégonflés.
Ils ne présentent aucune craquelure même en pliant les flans et semblent en parfait état. La voiture était à l'abri mais voilà, ils ont un peu gardé une forme aplatie là où ils reposaient par terre. Il disparaît bien entendu quand on les regonfle.
A votre avis je peux les monter ou risquent-ils de rouler un peu "carré"?

titeauto · 27-04-2013 21:52:19

Attention les X c'est une carcasse radiale métallique.....j'éviterai!! le pneu c'est la ligne de vie

11B40 · 27-04-2013 23:00:12

Salut Jean Charles.

C'est pas bon pour nos machines.

J en ai un qui est resté dégonflé plusieurs années sur une moderne parce que je m'en fiche, bah elle roule carré et vibre malgré la suspension hydropneumatique ...

Fais-en des roues de secours de ces pneus de Ds OU iD.

Joséphine 11 B 40

TRAC35 · 27-04-2013 23:22:02

Pour faire les Tracbars, Tracbar 26, tu ne sentiras rien !

11bl1956 · 28-04-2013 05:24:36

S'ils étaient au sec...Gonflés à 4 bars, roulés sur une route bien chaude, ils n'y paraîtront plus.
... tout neufs...

Dernière modification par 11bl1956 (28-04-2013 05:26:46)

bergoudav · 28-04-2013 09:56:34

J'en ai 4 neufs dans le même état qui étaient sur ma 11BL, je les ai laissés gonflés pendants 5ans pour voir ce que cela fesait. Mais un coup démontés, ils avaient encore leurs plats. J'ai donc opté pour des pneus neufs. Je pense qu'il ne faut pas prendre de risques avec ça.

tracbar26 · 28-04-2013 13:56:15

Bon ben je voulais les monter sur mes jantes qui sont en réfection, tant pis.
J'en ai un neuf en stock, j'ai plus qu'à en commander un autre.

Ils semblent pas très cher sur ce site:
http://www.pneu-collection.fr/fr/61-pne … 400-x.html

LR539 · 28-04-2013 14:01:41

soit 186 TTC
Ils sont moins chers chez OldAzur : 179 TTC
http://oldazur.pagesperso-orange.fr/pne … on_391.htm
J'ai pas d'intérêts chez eux ..................................

xavier75 · 29-04-2013 00:03:32

Je profite de ce post pour poser ma question, pardonnez-moi :

Est-ce qu'un pneu de 155x400 se monte sur une jante BM de 11 berline ?

Typiquement, plutôt que de me traîner une roue de secours en 185x400 dans le coffre, ce qui est le cas actuellement, comme maintenant mon tacot est chaussé en 165x400 (jantes de 15/6, donc larges), j'opterais volontiers pour une roue de secours en 155, ce qui permettrai de gagner un peu de place sous la malle (bombée) !

tracbar26 · 29-04-2013 00:10:25

Je connais quelqu'un qui vend 2 Michelin X 155 400 vieux mais neufs et bien stockés si ça t'intéresse.
C'est dans la Drôme.

xavier75 · 29-04-2013 00:18:34

Salut Jean-Charles,
pourquoi pas, le hic c'est que je suis en Région Parisienne, et que je n'ai pas prévu d'aller là-bas...

JP A · 29-04-2013 09:32:39

Bonjour à tous,
D'expérience (encore l'été dernier avec mon C35 de 1986 et ses pneus d'origine à l'arrière), je DECONSEILLE d'utiliser des pneus anciens mais "neufs".
Sur toutes mes voitures (Traction, DS, 203 et donc récemment C35), j'ai éclaté un pneu dans les memes circonstances : l'été, à vive allure, ou après un parcours long (avec le C35, je descendais de Paris).
Heureusement, c'était toujours à l'arrière où je les avais quand meme montés par prudence...
Donc, pour moi, c'est sans appel : soit on les garde pour exposition, ou pour déplacer la voiture dans le garage, soit on les jette !
S'il y a des plats, direction poubelle !
JP

Ursulon · 29-04-2013 16:29:13

+1

Les pneus : neufs et récents
J'ai également eu des éclatements sur 203, 403 et 404 ( j'ai donc fini par comprendre big_smile ),
avec des pneus trop vieux.
Le caoutchouc, ça vieillit.

aymericbordelais · 29-04-2013 19:11:40

Il y a ça http://www.pneucollection.com/pneus-mic … x,4-12.htm
Moi j'en ai pris 4...

Tedo44 · 30-04-2013 19:33:04

Bonjour à tous, de retour sur le forum après une longue absence... Ca fait du bien de vous retrouver !!!
Avis conforme pour les gommes; En tant qu'ancien d'un célèbre fabricant auvergnat, on disait que la durée de vie d'une enveloppe est limitée par la dégradation des propriétés de ses composants, inexorable. Par exemple, la gomme des flancs contient des cires qui migrent progressivement vers la surface pour protéger des agressions : ultra violets (rayons lunaires) notamment et autres projections d'huile, essence et autres urines canines... En quantité suffisante pour protéger une enveloppe environ 5 ans. Le meilleur pneu est celui qui sort de presse (une fois refroidi bien sûr !). Il faut bannir cette vieille croyance selon laquelle des pneus qui ont "séché 3 ou 4 ans dans le garage dureront lus longtemps...
Quant aux pneus X, leur carcasse est textile (pour la souplesse et la légèreté). Seule la bande de roulement est renforcée par des fils métalliques croisé. Seuls les pneus PL ou génie civil ont une carcasse métallique.
Alors, poubelle pour les vieilles gommes, même si leur aspect semble ok.

bergoudav · 30-04-2013 20:18:16

Tedo44 a écrit :

Bonjour à tous, de retour sur le forum après une longue absence... Ca fait du bien de vous retrouver !!!
Avis conforme pour les gommes; En tant qu'ancien d'un célèbre fabricant auvergnat, on disait que la durée de vie d'une enveloppe est limitée par la dégradation des propriétés de ses composants, inexorable. Par exemple, la gomme des flancs contient des cires qui migrent progressivement vers la surface pour protéger des agressions : ultra violets (rayons lunaires) notamment et autres projections d'huile, essence et autres urines canines... En quantité suffisante pour protéger une enveloppe environ 5 ans. Le meilleur pneu est celui qui sort de presse (une fois refroidi bien sûr !). Il faut bannir cette vieille croyance selon laquelle des pneus qui ont "séché 3 ou 4 ans dans le garage dureront lus longtemps...
Quant aux pneus X, leur carcasse est textile (pour la souplesse et la légèreté). Seule la bande de roulement est renforcée par des fils métalliques croisé. Seuls les pneus PL ou génie civil ont une carcasse métallique.
Alors, poubelle pour les vieilles gommes, même si leur aspect semble ok.

Je pense en plus que les pneus "collection" ne sont pas fait pour durer dans le temps. Car le marché serait vite saturé ... Car les voitures de collections roulent beaucoup moins que nos modernes. Sur ma c6 environ 20000km avec un train . Et ils sont morts. C'est quand même peu vus les prix prohibitifs que pratique la firme de Clermont et en plus ils viennent du Mexique. Pour les prochains, c'est dommage, mais je vais acheter Italien.

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Pneu resté longtemps dégonflé

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#14 29-04-2013 19:11:40

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#16 30-04-2013 20:18:16

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