Réglage des phares

11BL1951_57570 · 07-04-2013 02:40:35

Bonsoir,

En parcourant les post je recherchais celui des réglages des phares, j'ai deux petites questions qui me permetterons de régler cela tip top,

la planche op 132 c'est sympa, mais quelle sont en gros les mesures d'ecartement des phares et de hauteur ?
c'est un peu flou comme indications sur cette op si l'on part du principe que j'ai un phare trop bas l'autre trop haut comment fait on quand on a un oeil qui dit merde a l'autre lol

Merci pour vos avis éclairés......

Christophe · 07-04-2013 09:58:43

J'vais dire une co*%#ie : il suffit de mesurer ! lol wink

Blague à part : l'erreur de mesure que tu feras avec un mètre sera de l'ordre de quelques millimètres. A la distance de réglage, ça ne représente plus rien en erreur sur le faisceau wink

7/15-08 · 07-04-2013 10:41:38

Personnellement, je ne me casse pas le tête, je fais çà de nuit sur une allée droite, et je les regle de façon à bien voir le plus loin possible et surtout sur le bas côté droit (pieton, cycliste....). Idem pour les anti-brouillards.
Pour info, sur ma 11BL, j'ai une aile de 11B et une autre de 11BL, d'où une petite difference de hauteur de phare et je vois pas mal la nuit.
Pour le controle technique, on me signale qu'il faut les regler, et j'explique que par raison de securite, je prefere les regler de cette façon.......

almaszout · 07-04-2013 10:53:22

Salut Jeff,

+1,

Je l'ai fait la semaine passée sur ma BL.
Commence déjà par les mettre "à l'oeil" parallèles à l'axe du capot et le cerclage perpendiculaire au sol.
Mesure la hauteur des 2 phares et fais-en une moyenne. Tu verras la différence est une histoire de mm. De toute façon sur le panneau, en hauteur au final, tu dois les régler 5 cm plus bas que la mesure.
Pour la largeur, plutôt que mesurer le centre des verres, mesure la distance entre les vis-rotule de fixation des phares sur les ailes. Sur le panneau, n'oublie pas de centrer les faisceaux par rapport à l'axe du crochet b de la ficelle.

11bl1956 · 07-04-2013 11:02:14

Un ancien mécano sur tractions me disait:
- Tu mesures la hauteur du phare au centre depuis le sol.
- à cinq mètres tu les règles 10% plus bas... exemple :

85cm au phare devant l'auto = 76,5 cm à cinq mètres (sur un carton ou un mur)

Dernière modification par 11bl1956 (07-04-2013 11:02:50)

Christophe · 07-04-2013 11:20:42

10%, c'est un peu trop, mais l'esprit est bien celui-ci wink

LR539 · 07-04-2013 18:36:20

Partout on donne 10 cm à 10 m d'un mur
Pas facile, donc on peut extrapoler à 5 m
En fait, sur terrain plat, face à un mur
On met l'avant de la voiture à 5 m du mur
On mesure la hauteur, à la voiture, du centre du phare, et on repporte cette hauteur sur le mur par un trait horizontal, puis on trace un autre trait horizontal en dessous du premier, à 5 cm en dessous si la voiture est à 5 mètres du mur
On trace, au sol, un trait en face de chaque phare, au centre du phare, bien perpendiculaire au mur et on "remonte" ce trait sur le mur jusqu'à rencontrer le trait horizontal le plus bas
on a donc une croix au mur en face de chaque phare
On allume les phares (en code= feux de croisement) et on régle en mettant le centre de l'éclairage sur la croix faite par le trait horizontal le plus bas et le trait vertical de chaque coté

L'image vient du Club Trabi !!!!!!!!!!!!!!!!!
Penser à faire, avant, la pression des pneus

Dernière modification par LR539 (07-04-2013 18:38:15)

11bl1956 · 07-04-2013 18:43:53

En Suisse çà passe pas... trop hauts !

LR539 · 07-04-2013 19:28:48

Il faut baisser la tête, Pierre, si ça passe pas !!!!!

Scholler · 13-06-2013 22:20:10

bonjour,
comment régler les phares ?¨
Grosse vis en dessous de l `aile ??
Help,
par ailleurs, j étai au Lac de madine dans la Meuse , impossible de trouver des Ampoules de phares 6 v en jaune !!
Qn a une adresse?!

Help ¨¨¨¨¨¨¨

LR539 · 13-06-2013 22:37:07

Grosse vis en dessous de l'aile ??
Tu as une trac spéciale !!!!!!!!!!!!!!
Sous l'aile, il n'y a que les deux écrous du support de phare
Les phares se règlent par la fente du support. Là, il y a un gros écrou !!!!
Au dessus de cet écrou, en contact avec l'intérieur du support, il y a une rondelle grower, puis une grosse rondelle hémisphérique qui permet de bouger le phare et de l'orienter
On desserre légèrement le gros écrou, on régle le phare en le bougeant, puis on resserre le gros écrou

Pour régler, c'est plus facile avec la clé spéciale :
http://www.citroen-traction-avant.com/C … are&Page=1

On voit très bien sous le phare l'écrou et la rondelle hémisphérique, ainsi que la cavité sous le corps du phare
Le support en alu, fixé à l'aile, se positionne entre la cavité du phare et le rondelle hemisphérique, ce qui permet de régler en hauteur et largeu

Pour les ampoules 6 volts :
Les Bourses d'échanges
ou
Pat2D http://www.pat2d.com/eclairage-feux.htm ou tout autre fournisseur

La qualité des ampoules ?????

Dernière modification par LR539 (13-06-2013 22:45:23)

Le p'tit Québec · 14-06-2013 08:18:01

Il va pas être content mon voisin quand il trouvera toutes ces lignes le mur de sa maison lol mais mes phares seront bien réglés wink

Pour répondre à Scholler, et reprendre les dire de Michel, c'est bien par le gros écrou , de 17 je penses, qu'il faut desserer. Si il n'a pas été touché depuis longtemps, mettre du WD40 et autre dégrippant et laisser agir. Pour arriver à libérer le mien je suis passé par dessous l'aile avec une clé à cliquet d'3/4 et une rallonge.

Si ce n'est pas coincé, il y a la clé plate spéciale qui passe en effet dans la fente du support.

yann 30 · 14-06-2013 08:27:26

Le p'tit Québec a écrit :

...c'est bien par le gros écrou , de 17 je penses, qu'il faut desserer. Si il n'a pas été touché depuis longtemps, mettre du WD40 et autre dégrippant et laisser agir. Pour arriver à libérer le mien je suis passé par dessous l'aile avec une clé à cliquet d'3/4 et une rallonge.
Si ce n'est pas coincé, il y a la clé plate spéciale qui passe en effet dans la fente du support.

+1

La clé spéciale passée dans la fente du support de phare fait plus d'orichineu, mais une plate à cliquet (ou sans, mais c'est plus de gymnastique), une clé à oeil ou autre fait autant l'affaire.
Sinon, par dessous l'aile avec une clé à tube, à pipe et encore mieux (comme tu dis) à cliquet, c'est glop-glop aussi. wink

MARC91150 · 14-06-2013 12:09:46

Bonjour les garçons, j'interviens par le dessous de l'aile avec une douille de 21 mm des rallonges et la clef à cliquet
pour le blocage final l'idéal serait qu'une seconde personne maintienne le phare en place car ça a une facheuse tendance à revenir à la mauvaise position d'origine dans la demi sphère
NB: je ne sais pas si toutes les voitures ont un boulon de 21 mm;

Dernière modification par MARC91150 (14-06-2013 12:11:30)

Scholler · 14-06-2013 15:05:04

Merci à tous pour ces infos de très grande valeurs !!!
Super le forum !!
smile smile smile

yann 30 · 14-06-2013 15:18:43

Oui Marc, c'est bien avec une clé de 21 mm.

A l'époque, il y avait la clé à Oeil Wilmonda SER (650.139) 12 pans 21mm qui sert pour le réglage des phares et la vidange de l'eau.

Mais aujourd'hui, une 6 pans à cliquet ou de la patience font l'affaire.

wink

MARC91150 · 14-06-2013 15:29:27

Pour le "fun"; il faudrait que je trouve une clef comme celle là........

Scholler · 15-06-2013 00:20:55

Clé à pipe .... Et touti va bénné !!

Scholler · 15-06-2013 13:00:44

Put... Impossible de mettre une image !!!!!! Même en me registrant dans le binz à images !!!

MARC91150 · 15-06-2013 20:21:17

Sinon j'ai pensé acheter une clef mixte et scier la fourche

edh · 18-06-2013 22:56:35

bien le bonsoir,

pour le réglage j'ai martyrisé une clé de 22 pour un acces facile et un angle plus grand de rotation

Eric

MARC91150 · 18-06-2013 23:24:35

Bonsoir Yann 30,
peux tu m'indiquer la longueur hors tout de la clé wilmonda a œil?

yann 30 · 19-06-2013 22:04:14

MARC91150 a écrit :

Peux tu m'indiquer la longueur hors tout de la clé à Oeil Wilmonda SER (650.139) 12 pans 21mm qui sert pour le réglage des phares et la vidange de l'eau ?

Voici:

Dernière modification par yann 30 (20-06-2013 11:39:07)

cmt · 19-06-2013 22:53:59

Moi je règle çà le jour du contrôle technique directement sur le stroboscope.

MARC91150 · 20-06-2013 00:55:56

Merci Yann, je vais m'en fabriquer une en coupant la fourche d'une clé mixte de 21

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