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#1 24-03-2013 13:30:39
- philducat
- Invité
- Inscription : 01-11-2011
- Messages : 9
fuite frein
Bonjour
j'ai changé les tuyaux de frein sur une 11b 1954 et il y a toujours un suintement en particulier
sur le raccord 3 voies après le maitre cylindre
Que faire ?
Merci
philippe
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#2 24-03-2013 13:37:51
- Christophe
- Pilier du forum
- Inscription : 07-11-2005
- Messages : 9 266
Re : fuite frein
Remplacer les rondelles cuivre d'étanchéité et vérifier toutes les portées (il y a peut-être une impurteé ou un défaut)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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#3 24-03-2013 16:10:12
- tracbar26
- Pilier du forum
- Lieu : romans (26)
- Inscription : 16-04-2006
- Messages : 1 520
Re : fuite frein
Si ma mémoire est bonne mais je peux me tromper, il n'y a pas de rondelle au raccord 3 voies mais des portées coniques, donc soit une impureté soit une portée ou un raccord marqué ou fendu, essaye de serrer plus sinon il faudra redémonter le raccord incriminé.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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#4 24-03-2013 20:26:40
- Christophe
- Pilier du forum
- Inscription : 07-11-2005
- Messages : 9 266
Re : fuite frein
Si ma mémoire est bonne mais je peux me tromper, il n'y a pas de rondelle au raccord 3 voies mais des portées coniques, donc soit une impureté soit une portée ou un raccord marqué ou fendu, essaye de serrer plus sinon il faudra redémonter le raccord incriminé.
Pas bête, j'avais en tête la sortie du MC (mais qui n'est pas à 3 voies...) Pourtant, j'suis pas bourré ! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration
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#5 24-03-2013 21:29:49
- carrera
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- Messages : 5 039
Re : fuite frein
Est ce que tes collets battus sont bien propres? J'ai changé l'an dernier mon tuyau entre bocal et maitre cylindre (pas facile sur une BL 49 avec le MC contre le jambonneau). Et mon collet battu avait une toute petite bavure, ce qui entrainait une goutte régulière. Lorsque j'ai refait mon train AV l'hiver dernier, j'an ai profité pour sortir le moteur histoire d'avoir de la place pour deserrer le raccord, j'ai mis un petit coup de fraise sur le collet battu et depuis nickel!
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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