
Vous n'êtes pas identifié(e).
Je voudrais connaitre le prix approximatif pour faire repeindre 4 jantes de traction en epoxy.
C 'est pour avoir une notion de prix pour ne pas me faire avoir chez un professionnel.
Merci d'avance.
Dernière modification par enzo77 (28-03-2013 00:00:07)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
Contacte plusieurs boites et demande des devis :
http://www.vmi-tolerie.fr/index.php?pag … louse.html
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Merci Michel
.La peinture epoxy c'est l'ideal pour les jantes .La rouille ne revient plus si la jante est bien peinte et traitée contre la corrosion.
Dernière modification par enzo77 (28-03-2013 00:25:30)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
Ce mois ci , 38,1 euros HT pour sablage et peinture epoxy pour une jante
Marc de NARROSSE 40
Hors ligne
Quand j'ai fait refaire le cadre de ma GT, le mec m'a annoncé 55E par jantes. Vos tarifs sont très intéressant, je passerai voir Bobigny pour savoir si ses prix ont changé.
Et qu'elle numéro de teinte avez-vous pris?
Dernière modification par Le p'tit Québec (28-03-2013 08:24:09)
Hors ligne
Ok merci les gars le prix est tres raisonable pour la socièté de Bobigny.J'habite à 50 bornes environ je pense que je vais les faire refaire chez eux.
Je suis en vacance dans 15 jours c cool je vais pouvoir bricoler
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
Quand j'ai fait refaire le cadre de ma GT, le mec m'a annoncé 55E par jantes. Vos tarifs sont très intéressant, je passerai voir Bobigny pour savoir si ses prix ont changé.
Et qu'elle numéro de teinte avez-vous pris?
Moi je vais surement prendre un beige pas trop fonçé .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
J'ai payé 40 € par jante il y a 2 ans pour un sablage et une peinture époxy
http://www.bobignyepoxy.com/
Bonjour Bruno,
Sais-tu si ce monsieur utilise le peinture type POR-15 qui doit etre ensuite couvert d'une autre couche?
Utilise-t-il une peinture genre Imron? ou autre?
Merci!
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
Hors ligne
Le p'tit Québec a écrit :Quand j'ai fait refaire le cadre de ma GT, le mec m'a annoncé 55E par jantes. Vos tarifs sont très intéressant, je passerai voir Bobigny pour savoir si ses prix ont changé.
Et qu'elle numéro de teinte avez-vous pris?
Moi je vais surement prendre un beige pas trop fonçé .
Quand tu les auras visité passe nous le numéro de couleur que tu auras choisi,
Hors ligne
OK
apparement il y a pas mal de choix en couleur .Par contre pour la couleur je prends pas une teinte d'origine.
Je prends un beige pour les jantes puisque ma 15 est creme et noire .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
Si vous voulez la teinte exacte tout en bénéficiant de la solidité de l'époxy, souvenez-vous que vous pouvez passez un coup de tampon Jex sur les jantes repeintes à l'époxy, puis appliquer au pétard la bonne couleur définitive ! Vous prendrez une teinte RAL aussi proche que possible de la teinte définitive, et vous aurez à la fois la robustesse du traitement dérouillant+époxy et la conformité de la teinte 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Si vous voulez la teinte exacte tout en bénéficiant de la solidité de l'époxy, souvenez-vous que vous pouvez passez un coup de tampon Jex sur les jantes repeintes à l'époxy, puis appliquer au pétard la bonne couleur définitive ! Vous prendrez une teinte RAL aussi proche que possible de la teinte définitive, et vous aurez à la fois la robustesse du traitement dérouillant+époxy et la conformité de la teinte
C'est bien , çà, : on garde l'epoxy de cette époque là, et on met la peinture de cette époque-ci.
je suis un peu déjanté .
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
Hors ligne
Le caméléon 94140 ALFORTVILLE ............c'est lui qui m'a fait toutes les pièces de la 15
Alain
Hors ligne
Je suis allé chercher mes jantes cet après midi.
Elles sont pas mal revenues après sablage et peinture epoxy je suis content.J'ai pris un beige (ivoir).
51 euros HT par jantes.
J'ai dépossé mes jantes chez un marchand de pneus.Demain remontage équilibrage
. 250 euros epoxy +4 chambres +démontage ,remontage , équilibrage environ 70 euros.Total sans les pneus 320 euros cela coute cher une tracbar!!!!Pour le meme prix j'avais 2 jantes alu en 17 pouces
.
Heuresement mes 4 pneus sont encore bon Michelin X( 6 ans )12 000 kms.Sinon c'est enrore 1000 euros pour les quatre en 185X400 .
Dernière modification par enzo77 (26-04-2013 18:29:46)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
Équilibrage: opération n°160, page 220 du DR. Description très détaillée.
Un peu avant, il est question des jantes, et des tolérances de faux-rond admissibles.
nb: Pour l'esthétique, il est possible de placer les masses d'équilibrage côté intérieur.
"traction avant, police après..." R.Girier dit "La canne".
Hors ligne
Mes jantes ont aussi parties en peinture EPOXY et mes enjoliveurs partis pour une peinture gris PERLE, c'est un cadeau pour ma traction pour nos 30 ans de vie commune 
Une première, depuis que j'ai la voiture ils ont été noirs puis beige, enfin leur vraie couleur !
Pat2d est en rupture des coupelles chromées dommage.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
Hors ligne