La Traction de Vanh au Laos

Benjouy · 03-07-2012 13:20:30

Oui c'est pour ça...

Gégé · 03-07-2012 14:15:06

Ayo Thierry !

C'est assez affolant de voir ce genre de "réparation" ! mad !!!

Cela me rappelle les anecdotes de Michel (celui de Nusco), quand il travaillait à Cuba. Là-bas il refaisaient des moteurs de vieilles américaines avec des pièces de Jeeps russes, il fallait rouler coûte que coûte lol !!!

Bon, ben, il va falloir trouver des coussinets de vilo corrects, et espérer que le bloc n'a pas été rectifié pour placer ces coussinets de m... L'ami Benjouy va certainement pouvoir te dépanner.

1. Rectifier les portées correctement (y compris celles des bielles)
2. Commander les coussinets appropriés

On en parle quand tu veux smile ...

Dernière modification par Gégé (03-07-2012 14:17:35)

LR539 · 03-07-2012 14:30:58

Gégé, tu penses que c'est un bloc de traction, pas d'ID
Tu devrais savoir ça, toi qui a bossé sur celui qui est devenu la propriété de Yann !!!!!

LR539 · 03-07-2012 15:44:52

gege a écrit :

1. Rectifier les portées correctement (y compris celles des bielles)
2. Commander les coussinets appropriés
On en parle quand tu veux ...

A condition que le vilo ne soit pas hors cote de réparation !!!

tractiondk · 03-07-2012 17:09:29

Bonjour Thierry et félicitations avec la traction nouvelle.

Le numero du chassi pourrait être 578.698 et la traction est un 11bl de 1951. Y at-il une photo du tableau de bord?

Thierry du Laos · 03-07-2012 17:53:19

Oui 2 coussinets cote a cote et comme une soudure sur l'un! Vraiment un sale boulot.
Le diametre exterieur des coussinets fait 58 mm.
Et a regarder de plus pres le palier de vilebrequin central, il y a une demi butee axiale!!??

Thierry du Laos · 03-07-2012 17:56:33

Torsten,
Voici le tableau de bord.

Thierry du Laos · 03-07-2012 18:01:57

Gerard,
Tu veux que je mette les joints de Cardan repares local?
Terrible, ici aussi il faut que ca roule.
Il y a une dizaine d'annee quand je voulais deja recuperer cette voiture, c'etait parcequ'ils avaient commence par la peindre, et apres ils ont demonte le moteur. Ils pensaient lui mettre un Toyota comme cela se fait beaucoup par ici. Mais voyant que cela ne tournait pas dans le meme sens ils l'ont abandonnee comme ca. C'est maintenant que je la recupere apres plusieurs deplacements de la voiture separees de son moteur. et bon nombre de pieces demontees ont ete semees dans la nature!!! Enfin, elle devrait etre sauvee malgres tout par le seul Tractioniste du Laos!

Benjouy · 03-07-2012 18:08:38

Bon les chapeaux de 58 en fait ben ça aide pas... En effet Tractions et DS/ID avaient le même diamètre de chapeau.
Seulement de toute façon tu sera obligé de mettre du ID/DS comme coussinets.
Dernière verif, quelles sont tes longueur de paliers ?

Thierry du Laos · 03-07-2012 18:13:37

Aller faut partager les belles choses....

Et j'ai trouve aussi les 2 disques de l'avance dans le distributeur d'allumage, soudes parceque les trous oblongs ds les 2 bras qui recuperent la force centrifuge etaient uses! Alors ca devait se coince une fois sur deux. Ils ont resolu le probleme en bloquant tout le systeme de l'avance centrifuge... Du moment que ca roule!!!!!

Je connais un ancien qui a meme une Mustang avec un moteur diesel, et ca roule!!!!

Thierry du Laos · 03-07-2012 18:19:46

Benjouy,
Je comprends longueurs de paliers sur le vilebrequin!
Je regarderais demain les cotes parcequ'ici il est +5 heures, et je vais aller gentillement rever d'un beau moteur vert qui tourne comme le beau 38 de Gerard.
A propos, les empreintes de fonderie ne disent rien pour le bloc?

Gégé · 03-07-2012 18:20:47

LR539 a écrit :

Gégé, tu penses que c'est un bloc de traction, pas d'ID
Tu devrais savoir ça, toi qui a bossé sur celui qui est devenu la propriété de Yann !!!!!

Ayo tous !

Je n'ai pas encore vu, sur les photos de Thierry, la plaquette "mauve" indiquant un ID19P. Il faudrait des photos bien nettes des marques de fonderie côté droit du bloc pour comprendre de quoi il s'agit hmm

cbaker · 03-07-2012 18:29:57

Ayo Thierry!

Fais un saut en Malésie... Peut-être qu'elles y sont encore! cool

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=8973

wink

LR539 · 03-07-2012 18:32:50

Si, comme Torsten semble dire, la voiture est de 1951, elle a déjà subi un changement de moteur, puisque les bielles sont à coussinets et le vilebrequin à "turbine"

Je pencherai pour un 3 paliers ID , il me semble qu'il y a des "bossages" différents de ceux du 11D

Christophe · 03-07-2012 22:50:44

En tout cas, le bloc est du 1er juin 54... Par contre, les cardans soudés me font mal au coeur sad :(:(

LR539 · 04-07-2012 00:08:38

Donc le bloc serait un bloc de traction 11 perfo, modifié ????
Ou bien est-ce que les coussinets de paliers de vilebrequin d'ID 3 paliers peuvent se positionner directement sur un bloc de 11 ???

Thierry du Laos · 04-07-2012 06:03:18

Il y a peut-etre une explication suite, a la remarque de Christophe... !!!!
En fait, il y a une dizaine d'annees quand je me suis interesse a cette TAV, j'esperais recuperer 2 voitures qui etaient presque dans le meme etat. Mais le propietaire en voulait 10 000 USD chacune.
Le proprietaire en a vendu une, la male ronde et la male plate est restee.
Est-ce que la plus recente serait partie avec le moteur de la 51?

Humm...!!!!!

Gégé · 04-07-2012 08:31:40

Ayo Thierry !

Je vais regarder tout cela de plus près, mais aujourd'hui j'ai une journée de délibé assez chargée ... A ce soir smile ...

Christophe · 04-07-2012 09:58:47

Thierry du Laos a écrit :

Il y a peut-etre une explication suite, a la remarque de Christophe... !!!!
En fait, il y a une dizaine d'annees quand je me suis interesse a cette TAV, j'esperais recuperer 2 voitures qui etaient presque dans le meme etat. Mais le propietaire en voulait 10 000 USD chacune.
Le proprietaire en a vendu une, la male ronde et la male plate est restee.
Est-ce que la plus recente serait partie avec le moteur de la 51?
http://img11.hostingpics.net/pics/866630DSC02455.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/142565DSC02457.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/400397DSC02458.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/703317DSC02460.jpg
Humm...!!!!!

Si ta deuxième photo est celle du moteur que tu as démonté, c'est bien un Perfo jusqu'au bout des ongles ! Il aurait donc été "reconditionné" avec un équipage mobile d'une autre provenance

Benjouy · 04-07-2012 10:18:55

Les coussinets de paliers d'ID peuvent peut-être se monter sur les Trac' mais la longueur des coussinets diffère (ou largeur c'est comme vous voulez) donc il faut pour cela que les chapeaux soient comparables (ça c'est pas dans mes docs).

Thierry du Laos · 04-07-2012 10:28:03

Benjoui,
Le palier avant fait 63, et les 2 autres 43.
Les paliers de bielles font 30.
????

LR539 · 04-07-2012 10:40:30

Quand on regarde la photo (non contractuelle !!) de chez CiPeRe, on voit qu'un des coussinets de vilebrequin est plus large que les autres :

Malheureusement, ils ne vont que jusqu'à + 1,00

Dernière modification par LR539 (04-07-2012 10:41:25)

cmt · 04-07-2012 11:31:05

Le palier avant semble avoir été calé!

Les cardans me font mal. Pas la peine de me les envoyer ceux là sad

Benjouy · 04-07-2012 11:50:18

Thierry du Laos a écrit :

Benjoui,
Le palier avant fait 63, et les 2 autres 43.
Les paliers de bielles font 30.
????

Ça colle avec les ID/DS.
Par contre je serais toi je me renseignerais sur les traitements qui étaient apposés sur les vilos d'ID/DS. Parce que re-faire une rectif + le prix des coussinets, tu en auras peut-être pour moins cher de retrouver un vilo dans des cotes plus conventionnelles avec même une chance que la fiabilité soit meilleure.

Thierry du Laos · 04-07-2012 15:56:40

Christophe,
Le bloc vert sur la photo n'est pas celui qui est reste avec ma voiture.
J'ai recupere "re-assemble" le bloc noir. Sur cette photo on apercoit les cylindres rouilles, en 2006. Son etat aujourd'hui montre qu'il a subit une reparation entre temps. Et qu'il a fait de la mayonaise je pense avant d'etre a nouveau demonte de la voiture...

Triste vie....

#26 03-07-2012 13:20:30

Re : La Traction de Vanh au Laos

#27 03-07-2012 14:15:06

Re : La Traction de Vanh au Laos

#28 03-07-2012 14:30:58

Re : La Traction de Vanh au Laos

#29 03-07-2012 15:44:52

Re : La Traction de Vanh au Laos

#30 03-07-2012 17:09:29

Re : La Traction de Vanh au Laos

#31 03-07-2012 17:53:19

Re : La Traction de Vanh au Laos

#32 03-07-2012 17:56:33

Re : La Traction de Vanh au Laos

#33 03-07-2012 18:01:57

Re : La Traction de Vanh au Laos

#34 03-07-2012 18:08:38

Re : La Traction de Vanh au Laos

#35 03-07-2012 18:13:37

Re : La Traction de Vanh au Laos

#36 03-07-2012 18:19:46

Re : La Traction de Vanh au Laos

#37 03-07-2012 18:20:47

Re : La Traction de Vanh au Laos

#38 03-07-2012 18:29:57

Re : La Traction de Vanh au Laos

#39 03-07-2012 18:32:50

Re : La Traction de Vanh au Laos

#40 03-07-2012 22:50:44

Re : La Traction de Vanh au Laos

#41 04-07-2012 00:08:38

Re : La Traction de Vanh au Laos

#42 04-07-2012 06:03:18

Re : La Traction de Vanh au Laos

#43 04-07-2012 08:31:40

Re : La Traction de Vanh au Laos

#44 04-07-2012 09:58:47

Re : La Traction de Vanh au Laos

#45 04-07-2012 10:18:55

Re : La Traction de Vanh au Laos

#46 04-07-2012 10:28:03

Re : La Traction de Vanh au Laos

#47 04-07-2012 10:40:30

Re : La Traction de Vanh au Laos

#48 04-07-2012 11:31:05

Re : La Traction de Vanh au Laos

#49 04-07-2012 11:50:18

Re : La Traction de Vanh au Laos

#50 04-07-2012 15:56:40

Re : La Traction de Vanh au Laos

Pied de page des forums