
Vous n'êtes pas identifié(e).
C'est la Noël avant l'heure........
Six colis sont en route.
Les heureux destinataires se reconnaîtront:
Marco
Christian
Pierre-Henri
François
François-Xavier
VincentIl me reste quelques jeux..............
bonjour brusseleir
après quelques recherches concernant les chevrons plat sur le forum
je ressort ce vieux post pour savoir si vous êtes toujours en possession de quelques exemplaires de chevrons ?
je possède 2 calandres de 11 large de 1938 qu'il faut que je ré-habille
Est- ce que vous en avez encore ? N'est-ce pas trop tard ?
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Pour ce qui est des refabrications de chevrons en V, je viens d'envoyer un mail a RT21 pour savoir si il avait réussi son projet.
A suivre
Hier mardi 07/04/2020, RT21 m'a répondu:
"Oui j’ai fais fabriquer un moule et j’ai pu réaliser mes 4 chevrons. Entre temps, j’ai prêté le moule à un copain, il faudrait que je le récupère après le confinement"
Donc, il faut garder espoir ! 
Ah zut on a fait un doublon !
Tu ne pouvais pas savoir: je lui ai écrit il y a un certain temps, bien avant que tu cherches des chevrons conformes au millésime 1939. 
Dernière modification par yann 30 (08-04-2020 13:57:52)
Re-fabrication des chevrons de calandre millésime 1939 à 1951, par RT21:
Le procédé, c’est une matrice d’emboutissement mâle / femelle qui à été usinée. On place une tôle de 1 mm d’épaisseur entre les matrices, dans une presse pour former la tôle.
Après guerre, les chevrons étaient en alu poli (épaisseur 0.8 mm) sur calandre peinte. Même en 1 mm d’épaisseur, l’alu est assez facile à emboutir.
On applique un coup de bombe de « glisse-bois » (parafine qui sert à enduire les tables métalliques des machines d’usinage du bois, que l’on trouve dans les magasins de bricolage) sur chacune des deux matrices.
Avant guerre, les chevrons étaient en acier chromé.
Pour une même épaisseur, l’acier est sûrement plus compliqué à emboutir.
Comme il faut ensuite appliquer un chromage qui va épaissir la tôle, il est peut-être judicieux de prendre de la tôle en 0.5 mm. Elle sera plus facile à travailler et l’épaississement dû au chromage peut correspondre à l’épaisseur finale souhaitée. Il faudrait faire un test...
Ci-dessous, des profils emboutis « bruts » avec la fine couche de parafine, non nettoyés, non polis et sans la réalisation des extrémités qui est assez pénible à faire, car il y a deux angles différents entre le haut et le bas.
Il nous faut donc patienter la fin du dé-confinement, pour que RT21 récupère ses matrices et nous re-contacte pour la suite à donner à cette histoire...
Salut Yann,
Est-ce que tu as eu des nouvelles de RT21 sur la re-fabrication des chevrons ?
Merci.
Jean-Michel
Jean-Michel. 11BL38 toujours en cours de restauration (C'est long ...). 11B39 vert irisé.
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Bonjour Jean-Michel,
Content de te lire. 
Non, désolé: silence radio de sa part... 
Ça fait un bail qu’on n'a plus parlé de ces chevrons... 
Salutractions
Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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Dommage ...
De toute façon je ne pouvais pas mettre ces beaux chevrons sur une calandre même pas conforme !
Donc je vais continuer à m'en passer 
Jean-Michel. 11BL38 toujours en cours de restauration (C'est long ...). 11B39 vert irisé.
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Bonjour,
Je remonte le sujet,
Est-ce que quelqu'un a des nouvelles de ces refabrications?
Sébastien avec une 11B de 49 et sa spécialité bretonne: les jambonneaux dentelle
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Pas de nouvelles, Sébastien. Désolé.
Salutractions
Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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