Démontage tambour AV sur une 15 cv

Duquesnoy · 04-03-2012 15:10:31

Julien
Je n'ai pas le manuel de réparation Citron 15 cv !
sais tu comment se le procurer ?

Jean Pierre

LR539 · 04-03-2012 15:29:05

Belle voiture
Il semble qu'il y ait d'autres merveilles à coté, sous les baches !!!!

15 a 32 · 04-03-2012 16:01:50

Duquesnoy a écrit :

Julien
Je n'ai pas le manuel de réparation Citron 15 cv !
sais tu comment se le procurer ?
Jean Pierre

voir ici :
http://www.tractionrhonealpes.com/documentations2.htm

xavier75 · 04-03-2012 17:18:36

lf38 a écrit :

... On peut taper sur la lèvre mais ça risque de la casser, ça m'est arrivé. Oui je suis un sauvage. Les civilisés utilisent un extracteur.

Bonjour,
personnellement j'ai tapé, mais avec une cale en bois, sur l'ensemble du pourtour de la couronne. Et ça a fini par venir sans casse et sans effort.

A lire : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6468

Duquesnoy · 04-03-2012 22:51:00

Merci pour l'adresse des manuels Citron à 15 a 32

Duquesnoy · 07-03-2012 15:43:26

J'ai trouvé dans un vieux garage un arrache tambour à inertie qui a l'avantage de ne pas appuyer sur les transmissions pour démonter les tambours.
Le modèle d'extracteur proposé plus haut peut détériorer les cardans et m'a été déconseillé par le garagiste qui m'a donné l'extracteur.
Dès que je peux je vous mets une photo

Jean Pierre

traction08 · 07-03-2012 16:12:19

Pas de danger d'endommager le cardan avec l'extracteur vu plus haut (la solution était quand même proposée par Citroën...) le roulement n'étant pas monté de force dans le pivot.

Christophe · 07-03-2012 16:44:29

Duquesnoy a écrit :

J'ai trouvé dans un vieux garage un arrache tambour à inertie .............
Jean Pierre

Argh !!! A la ferraille, vite ! mad

Les extracteurs à inertie sont à proscrire sur les tambours en fonte, car celle-ci est cassante...

Comme dit Julien, il faut coller au plus près des préconisations du constructeur. S'il l'a défini comme ça, c'est - en principe - que c'est la meilleure solution.

Duquesnoy · 07-03-2012 17:27:24

Je n'y comprends plus rien. Mon vieux mécano Citroën me dit que c'est l'outil qu'il utilisait ?
Sion cela abime les cardans ?
Il m'arche aussi pour les H Citroën
Il me dit aussi que l'on n'a pas besoin de sortir la transmission !

Jean Pierre

JCPEPS · 07-03-2012 18:42:08

C'est sur, il n'y pas besoin de démonter les transmissions pour sortir les tambours. Cependant, vu la facilité de l'opération, moi je n'hésite pas car cela fait un truc en moins qui se balade.

Après avoir dévissé les six boulons qui maintiennent la flasque, je me sers tout simplement d'un maillet en caoutchouc et je tapote sur le pourtour du tambour qui doit venir tranquillement. Les miens sont toujours sortis facilement de cette manière. C'est pareil pour les remettre.

Franchement y a rien de bien compliqué contrairement aux 11.

Christophe · 07-03-2012 19:04:21

Duquesnoy a écrit :

Je n'y comprends plus rien. Mon vieux mécano Citroën me dit que c'est l'outil qu'il utilisait ?
Sion cela abime les cardans ?
Il m'arche aussi pour les H Citroën
Il me dit aussi que l'on n'a pas besoin de sortir la transmission !
Jean Pierre

Sans vouloir être mauvaise langue, et sans viser particulièrement celui que tu connais (car moi, je ne le connais pas), TOUS les copains de ce forum qui ont fait appel "à un ancien mécano de chez Citroën, un vieux de la vieille qui travaille à l'ancienne" ont eu des problèmes. Je passe sur la distrib de Denis grossièrement décalée, sur les allumeurs calés "à l'oreille" et totalement déréglés, mais j'ai quand même vu des arbres à cames avec des jeux de plusieurs dixièmes et d'autres joyeusetés sur les culasses, bielles et vilebrequins.

Rassure-toi, l'acier des cardans est extrêmement dur. On arrive à peine à le marquer sur une 11 où il faut forcer comme un âne pour faire céder le cône, alors sur une 15 où il est emmanché à la main, c'est juste une rigolade et le cardan ne sera même pas rayé ! Par contre, si tu ne tires pas en ligne avec l'extracteur à inertie et qu'il se bloque en travers, les coups virils suivants pourraient bien casser la fonte hmm

Mon métier, c'est la maintenance. Ma bible, c'est la documentation de maintenance, et c'est ce que je serine à longueur de journée aux 600 mecs de mon atelier (et aux 100 de l'atelier que je dirigeais auparavant). Quand je travaille sur une Trac, je sors le manuel Citroën et je le potasse pour l'appliquer à la lettre -> jusqu'ici, jamais eu de problème ! wink

Duquesnoy · 07-03-2012 19:40:12

Jean Christophe

Je suis comme toi je prends mon temps. Avant de démonter bêtement ce type de tambour moyeu bien compliqué et je me renseigne un maximum. Si avec un maillet en caoutchouc ça marchait je serais le plus heureux des mécaniciens. Mais pour le moment il ne bouge pas !
Je te joins de suite mon type d’extracteurs et dès que possible je l’asseye avec une vis au centre pour faire pression bien dans l’axe de la transmission sur le boulon.

Jean Pierre

J’espère que ça va marcher en tapotant en même temps !

Duquesnoy · 07-03-2012 20:05:44

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Duquesnoy · 07-03-2012 20:17:20

Duquesnoy · 07-03-2012 20:18:53

http://img27.imageshack.us/img27/6004/p3070043t.jpg

Duquesnoy · 07-03-2012 20:34:06

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Il peut étre utilisé soit avec une vis au centre soit avec une tige à inertie

JCPEPS · 07-03-2012 21:00:05

Bizarre ou bien il y a longtemps que cela n'a pas été ouvert et c'est collé.

Pour ce qui est des conseils des anciens, je rejoins l'ami christophe sur les déboires rencontrés ça et là avec des mécaniques refaites à "l'ancienne".

cela dit, ton extracteur devrait faire l'affaire car honnêtement cela ne doit pas forcer. Toutefois, je ne suis pas partisan car ce n'est pas pour le cardan que j'ai peur mais pour le caoutchouc du bibax mais bon si c'est en état ça devrait le faire quand même.

Je conseille la vis centrale plus progressif et pas de choc

A++

Duquesnoy · 07-03-2012 22:18:13

Ok merci du conseil je m'y mets samedi prochain

JP A · 08-03-2012 10:11:29

Duquesnoy a écrit :

Ok merci du conseil je m'y mets samedi prochain

Bonjour,
J'ai refait les freins de ma 15 six de 51 le mois dernier, je n'ai eu aucun souci pour extraire les tambours, juste un peu de patience, en tapotant doucement sur le tambour avec un maillet de bois, il se met à prendre du jeu, puis il vient...
Je n'ai utilisé l'extracteur à inertie qu'une seule fois, pour des tambours de mon HZ qui était arrêté depuis 30 ans quand je l'ai acheté et dont les freins étaient complètement bloqués...
L'extracteur se prend sur les tocs (plus gros sur le H que sur la 15), c'est venu sans trop de dommages, les Ferodo étaient "collés" sur le tambour par la rouille...
Je pense comme la Fontaine, que "patience et longueur de temps font plus que force ni que rage" (le lion et le rat)
JP

olivier11300 · 08-03-2012 10:28:36

J'ai fait aussi à l'extracteur pour le côté droit, c'est venu de suite en douceur.

Olivier

traction08 · 08-03-2012 12:33:56

Christophe a écrit :

Sans vouloir être mauvaise langue, et sans viser particulièrement celui que tu connais (car moi, je ne le connais pas), TOUS les copains de ce forum qui ont fait appel "à un ancien mécano de chez Citroën, un vieux de la vieille qui travaille à l'ancienne" ont eu des problèmes. Je passe sur la distrib de Denis grossièrement décalée, sur les allumeurs calés "à l'oreille" et totalement déréglés, mais j'ai quand même vu des arbres à cames avec des jeux de plusieurs dixièmes et d'autres joyeusetés sur les culasses, bielles et vilebrequins.

+1 j'en ai fait la douloureuse expérience avec le moteur de la 15 soit disant "refait" par un ancien garagiste Citroën, j'ai eu quelques surprises au démontage...

Pour les tambours, les miens ne venaient pas au maillet et je ne voulais pas trop taper sur la collerette en fonte mais avec un arrache pas de soucis wink

Je suis aussi d'accord avec Christophe, pour moi la 1er chose à avoir après la voiture c'est bien le dictionnaire des réparations Citroën (pas la RTA) il est très complet et bien fait.

Duquesnoy · 10-03-2012 15:03:33

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Duquesnoy · 10-03-2012 15:07:57

En final, ne pouvant utiliser l'extracteur (filetage des trois douilles non adapté aux goujons de roue) il est sorti en tapotant avec un marteau en bois après de longues minutes d'effort !
Par contre le roulement est resté dans le tambour, cela est il grave ?

Duquesnoy · 10-03-2012 15:13:19

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Comment sortir le roulement ?

Alaquinz · 10-03-2012 17:10:02

Non c'est normal.

#26 04-03-2012 15:10:31

Re : Démontage tambour AV sur une 15 cv

#27 04-03-2012 15:29:05

Re : Démontage tambour AV sur une 15 cv

#28 04-03-2012 16:01:50

Re : Démontage tambour AV sur une 15 cv

#29 04-03-2012 17:18:36

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#30 04-03-2012 22:51:00

Re : Démontage tambour AV sur une 15 cv

#31 07-03-2012 15:43:26

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#32 07-03-2012 16:12:19

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#33 07-03-2012 16:44:29

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#34 07-03-2012 17:27:24

Re : Démontage tambour AV sur une 15 cv

#35 07-03-2012 18:42:08

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#36 07-03-2012 19:04:21

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#37 07-03-2012 19:40:12

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#38 07-03-2012 20:05:44

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#39 07-03-2012 20:17:20

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#40 07-03-2012 20:18:53

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#41 07-03-2012 20:34:06

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#43 07-03-2012 22:18:13

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#46 08-03-2012 12:33:56

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#50 10-03-2012 17:10:02

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