J'ai trouvé mon moteur de 38

Lanav72 · 21-02-2012 22:51:41

Ça sera fait demain matin à la première heure !

D'un autre cote, je n'ai pas encore démonté le moteur... Peut etre que l'embiellage sera encore dans les côtes et les chemises/pistons encore bons ?........... (on peut toujours rêver ... Le compteur donne 95000 et le câble est cassé...)

Dernière modification par Lanav72 (21-02-2012 22:56:14)

LR539 · 21-02-2012 23:44:37

Tu as aussi cette annonce, si tu es sur qu'on peut monter du HY sur la 7
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/210848692.htm

Chez 4A, tu as des chemises/pistons en 72 de diamètre, mais bombés :
Reference T436 : 550 € !!!!!!
http://www.auto4a.com/French/catalogue/ … ion=MOTEUR 9 CV&NumPage=1

Et chez le même, tu as la même référence T436 pour les HY en diamètre 72

Donc il ne doit pas y avoir de différence

Dernière modification par LR539 (21-02-2012 23:50:26)

Lanav72 · 22-02-2012 00:12:33

Pour le HY, je n'en suis pas sur que cela aille....

C est du 72 comme les 9cv et du piston plat comme les 7eco....mais après...

latrac30 · 22-02-2012 00:19:38

Attention, je ne suis pas sûr que cela convienne.

Il faudrait vraiment vérifier de visu, je n'ai jamais pu avoir de confirmation auprès de quelqu'un l'ayant déjà fait.

Ce qui semble sûr, c'est que les pistons bombés ne vont pas, car ils risquent de toucher les soupapes.

Kads · 22-02-2012 01:08:51

Lanav72 a écrit :

D'un autre cote, je n'ai pas encore démonté le moteur... Peut etre que l'embiellage sera encore dans les côtes et les chemises/pistons encore bons ?........... (on peut toujours rêver ... Le compteur donne 95000 et le câble est cassé...)

Les cylindres pistons se changent vers 80 000 km sur ce type de moteur (c'est ce qu'on appelait "coup de fouet" autrefois c'est à dire une réfection intermédiaire), l'embiellage dure lui bien plus longtemps en général même si de toute façon les moteurs de traction necessitent une renovation complète aux alentours de 120 000 km...(en moyenne bien sur)...

Dernière modification par Kads (22-02-2012 01:15:05)

iWayne · 22-02-2012 01:26:09

+1

Le premier lien de Michel montre des pistons apparemment bombés.
Il y a X mois on avait parlé (sur le sujet de Real) de cette marque de pistons je reconnais la photo. smile

Après les plats pourquoi pas, il faut demander .. J'avais essayé partout mais aucun vendeur n'avait le type plat (car c'est pour les vieux modèles de HY donc très peu demandé donc peu de production ..)

Lanav72 a écrit :

Le compteur donne 95000 et le câble est cassé...)

lol Mon câble compteur était aussi en fin de vie, mais comme je te disais le compteur affiche ~ 118060 km big_smile D’où mon intérêt à tout remettre en ligne !!

Kads · 22-02-2012 13:03:51

Bien sur, il faut impérativement tout revoir d'entrée de jeu d'autant plus que l'usure des pièces est difficlement prévisible...Je connais plusieurs cas ou le vilebrequin a du être réusiné en cote réparation lors de la rénovation du moteur alors que parallèlement la régule des bielles était OK...

Lanav72 · 22-02-2012 13:22:31

Si le vilebrequin a été repris, il a fallut aussi re réguler les bielles pour retrouver des jeux dans les cotes ?

LR539 · 22-02-2012 14:00:16

Pour sur !!!

Lanav72 · 22-02-2012 14:09:15

Renseignement pris chez rectif 2000 : 250 E /bielle régulée...

LR539 · 22-02-2012 14:19:28

C'est sur que ça fait mal ..............

A comparer :

4 bielles 11D : 160 €
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … action+11D

4 coussinets de bielles : 50 €

8 vis de fixation de tête de bielle : 60 €
Total: 270 €

Pratiquement le quart du prix

Maintenant, il faut que ce soit possible sur ton moteur .............

Dernière modification par LR539 (22-02-2012 14:26:06)

iWayne · 22-02-2012 14:44:33

Bonjour,

Mes 4 bielles 11D m'ont couté 100€ ..
et le jeu de coussinets 45€ ..

Et ma facture moteur n'est pas loin de 2500€ ..
Sans compter le rachat d'un moteur de 53 et d'une BV de 50 ..

Après chacun son budget smile

Lanav72 · 22-02-2012 14:48:08

Je n'y suis pas encore... mais je prépare les diverses possibilités...

Qu'est ce qui a alourdi la facture de ton moteur ? (rectif du vilebrequin + ...)

iWayne · 22-02-2012 15:09:02

Les tarifs lourd:

-Coussinets palier
-Pistons
-Rectif' (+1000€ (avec la rectification de mon vilo de 36 roll ) )
-Les soupapes de 7

Et l’accumulation des petites pièces à 5€ lol

LR539 · 22-02-2012 15:55:09

Et surtout SURTOUT penser à faire radiographier le vilebrequin AVANT la rectification !!!!!

iWayne · 22-02-2012 16:04:45

LR539 a écrit :

Et surtout SURTOUT penser à faire radiographier le vilebrequin AVANT la rectification !!!!!

Ca je ne l'ai pas fait, je n'ai pas trouvé la boite ..
Et en plus je ne connais pas les prix pratiqués, mais j'ai déjà explosé mon budget ..

LR539 · 22-02-2012 16:14:03

toutes les boites de rectif, à ma connaissance, peuvent faire la radiographie d'un vilo

Dernière modification par LR539 (22-02-2012 16:14:30)

Christophe · 22-02-2012 16:58:21

Il me semble que Rectif2000 fait la radio autour de 80€... Finalement raisonnable au regard du prix total de la réfection du moteur, pour avoir une relative certitude de ne pas avoir à réouvrir le moulin à court terme.

LR539 · 22-02-2012 19:54:11

Moi, de pas faire radiographier, ça m'a coûté: un redémontage complet, une rectification (et radiographie) après avoir acheté un nouveau vilebrequin, un nouveau jeu de coussinets de paliers et de bielles, et tout le redémontage et nettoyage du moteur dans tous les coins (et surtout la pompe à huile)
Alors 80 € .......................................

jla · 22-02-2012 20:06:40

Bonsoir, je viens de faire une toute première analyse du moteur. Lequel moteur est chez un copain car malin comme je suis, avec Mr Chauvet on l'avait mis dans le coffre de la voiture avec une chêvre mais à la maison, je n'en ai pas.
Donc un copain m'a aidé et l'entrepose jusqu'au moment où j'irai le rechercher avec une remorque.

Sans démonter, j'ai remarqué qu'il manquait des vis de fixation de carter d'huile et de distribution si quelqu'un avait cela en stock, je suis acheteur.

Merci pour votre aide

iWayne · 08-03-2012 12:52:23

LR539 a écrit :

toutes les boites de rectif, à ma connaissance, peuvent faire la radiographie d'un vilo

Mea culpa, Faral à coté de chez moi fait de la Magnétoscopie wink

Mais après on a une chance sur combien d'avoir la même mésaventure que Michel ?!

LR539 · 08-03-2012 13:19:42

Après ???
S'il a un pb à la radio, ou magnétoscopie, ON LE JETTE !!!!

Quoique ...
Je connais un gars qui, après avoir fait radiographié TROIS vilebrequin de 11 D (il parait qu'ils ont plus de défauts que les 11 perfo !), en a eu marre d'acheter et de foutre en l'air des vilebrequins, et il en a monté un qui avait un défaut. Il a déjà pas mal roulé sans casse ..........................

iWayne · 08-03-2012 13:55:26

Non mais je voulais dire "on a combien de chance d'avoir un vilo qui présente un ou plusieurs defauts ?"

Je ne parle pas de garder un vilo défectueux.. wink

LR539 · 08-03-2012 14:20:00

C'est au petit bonheur la chance
Mon vilo perfo, pas de pb
J'ai acheté un 11 D = il a cassé
J'en ai acheté un autre = pas de pb à la radiographie

Le copain a acheté trois vilo 11 D : tout les 3 avaient des défauts !!

Et il ne faut pas compter acheter un vilo déjà radiographié, je n'ai jamais vu d'annonce le disant, en tout cas
On achète "chat en poche" !!!!!!!

yann 30 · 08-03-2012 14:23:06

iWayne a écrit :

Non mais je voulais dire "on a combien de chance d'avoir un vilo qui présente un ou plusieurs defauts ?"

Yao !

Soyons précis & rigoureux: Ce n'est pas une chance, mais un risque d'avoir un défaut !

lol

ça fait pas avancer le chmilblik, mais c'était juste pour dire à Dédé que les cléfs du camion sont au tableau et que s'il veut venir le chercher, on l'attend au café d'en face...

lol

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