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je vais contacter mr renel pour connaitre la marque des ces chemise piston
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Il y a 2 ans en tout cas, il proposait des Brétille...du moins pour les 15...
Dernière modification par Kads (07-01-2012 21:39:17)
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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si c' est toujours du bretille a ce prix la, je fonce
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tu est sur du lien que tu a mis?
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Je pense j'acheterai les pièces moteur chez pat2d. C'est un gars super cool et qui aime bien parler .. Surtout du GMT
Je pense qu'il tiens une boutique sérieuse avec des pièces de qualité
Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
Alsace, Bas-Rhin
11 BF de 54 ; 11 B de 55; solex 3800 luxe
http://latractionalsacienne.over-blog.com/
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reponse de Renel cette semaine, chemises et piston sans marque fabriquer exclusivement pour eux, de tres bonne qualitée, a voir
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Et c'est fabriqué ou ?
Question : J'ai entendu parler que Renel avait racheté les droits/moule de fonderie de différentes pièces de traction. Info ou Intox ?
Et on m'a dit aussi que tout était produit dans les pays de l'est, caoutchouc Espagne etc ...
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Les pièces de chez Pat2D sont de très bonne qualité.
Ce n'est pas le cas de tous les ensembles chemises/pistons que l'on peut parfois trouver sur le marché.
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Je ne doute pas que les pieces de chez PAT2D soit de tres bonne qualité, moi j' essaie toujours d' avoir du top qualité pour un bon prix, je vient d' y penser mais si je retrouvé en bourse un jeu de chemise piston neuf d' origine citroën?
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c'est pas pour defendre PAT2D qui a une qualité prix performante mais sur le salon de reims ou j'ai comparer des pièces chromées,le pas cher n'était pas de qualité
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Sans hésitations ceux de PAT2D sont les meilleurs , j'en suis très satisfait , et c'est du Français et du bon 
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Je ne doute pas que les pieces de chez PAT2D soit de tres bonne qualité, moi j' essaie toujours d' avoir du top qualité pour un bon prix, je vient d' y penser mais si je retrouvé en bourse un jeu de chemise piston neuf d' origine citroën?
Pour les pièces neuves de voitures anciennes, il faut bien souvent prendre les pièces les plus chères pour espérer avoir une qualité acceptable. Quand un jeu chemises pistons neufs d'origine Citroën, je t'explique pas le prix si tu arrives à en trouver tellement c'est recherché!...
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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Bon ok, je suis convaincue, je vais economiser un peut plus et m' offrire ceux de chez PAT
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sage décision mieux vaut économiser et acheter de la qualité,surtout sur le coeur du moteur,j'ai recemment vécu lexpérience sur mon moteur de 4cv que j'ai refait un an après;les boutd de chandelle grignotés ont étès largement redépensés,quel coin de l'aisne?,moi c'est près de Laon
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Et c'est fabriqué ou ?
Question : J'ai entendu parler que Renel avait racheté les droits/moule de fonderie de différentes pièces de traction. Info ou Intox ?
Et on m'a dit aussi que tout était produit dans les pays de l'est, caoutchouc Espagne etc ...
Descendez de votre petit nuage les gars. Toues les pièces automobiles sont fabriquées à l'est (ou presque), l'est se finissant à la Chine. Les constructeurs français ne veulent plus entendre parler de fourniture française chez leurs sous traitants!! Je le sais, j'y travaille chez un équipementier!
Et c'est pareil pour les pièces de voiture ancienne. J'ai croisé à Equipauto ( salon professionnel de l'équipement automobile) en octobre un de nos fournisseurs habituels dans la partie Chinoise du Salon. Il m'a confirmé que c'était une de ses sources d'appro.
Les deux problèmes essentiels (et encore plus pour de la pièce de refabrication) sont:
- Le cahier des charges. Bien définir ce que l'on veut (souvenez vous des zip dans La vérité si je mens. t'as pas dit zip => t'as pas de zip!!!)
- Le contrôle et suivi qualité. Ne pas balancer dans la nature des pièces non conformes.
Encore faut-il avoir la structure pour assurer tout ça.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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D'où, quand même, l'intérêt d'achetr en France. Si problèmes, même si c'est emm......, c'est plus facile d'avoir un interlocuteur français !!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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D'où, quand même, l'intérêt d'achetr en France. Si problèmes, même si c'est emm......, c'est plus facile d'avoir un interlocuteur français !!
+ 1000000000
Pourquoi se priver d'une bonne refabrication , meme si elle provient de cucul les bains 
Dernière modification par deedootetelle (16-01-2012 23:24:29)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Je plussoie !
Ma voiture "française" quotidienne est entièrement assemblée à l'étranger, mais pour mes pistons de Traction, je ne plaisante pas avec la qualité française de France
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Bonjour,
Comme quoi il faut faire attention au prix .. J’espère que le fabricant à remis à jour sa gamme..
[url]<---- mauvaise série, problème réglé depuis Donc RAS ..
Dernière modification par iWayne (22-01-2012 19:21:36)
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Bonjour Maxime,
peut être n'étais tu pas sur le forum au moment de ce problème (je ne me rapelle plus quand tu es arrivé, avec plaisir
, parmis nous)
Plusieurs réactualisations de ce problème ont été faites sur ce problème et pour que les nouveaux venus ne s'affolent pas je me permets de redire ce qui suit.
En fait il semble qu'il se soir agit d'une mauvaise série depuis résolue, car beaucoup de gens utilisent Perfect circle depuis de nombreuses années avec satisfaction.
Je pense qu'il n'y a plus lieu de s'inquieter. Gentillement prevenu par Tibo6 à l'époque j'avais un peu angoissé. J'ai acheté mon Kit chemises pistons PF chez "rectif 2000" en 2008 pour un prix très interessant et ils étaient déjà monté sur le moteur.
Après vérification mes pistons n'avaient pas un N° de série concerné. Depuis j'ai effectué plus de 10 000 km sans problèmes et sans consommation d'huile anormale. Mes pressions de compressions oscillent entre 8,5 et 8,75 b; ce qui est très bon me semble t-il. Je peux rajouter de plus que je ne ménage pas spécialement mon moteur, étant plus souvent à 90/100 qu'à 70/80 (sans non plus le martyriser)
Amicalement
Marrc
Dernière modification par marcc (22-01-2012 20:44:47)
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Merci pour la PRECISION Marc 
C'est vrai que pour les utilisateurs récents c'est difficile de savoir si tel ou tel problème a été résolu.
Je modifie mon précédent message pour "enterrer" ce post
.
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PRECIS mon message , peut être ........ mais certainement pas doué en orthographe ..... puisque j'y parle des nouveaux "BENUS" pour tout SOIR clair....... pourtant je sortais de table et je n'avais rien bu !!!! hips ! 
Allez si tu as modifié ton post ...... moi j'ai corrigé les fautes (hum ... j'espère que je ne n'en ai pas oubliée.....
)
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salut a tous, pour claudius 02, j' habite pret de st quentin
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