la 1ere saute

titeauto · 15-07-2017 20:20:18

Hein! il ne s'est pas présenté!
>Eh bien nos conseil vont s'autodétruire! et son auto avec....

Demain, dimanche, il a le temps de nous faire une présentation aux petits Oignons

Gégé · 16-07-2017 00:22:39

Madamemoulin a écrit :

TRACTION 22 a écrit :
Bonsoir,J'ai un petit ennui avec la 11 BL 1955. Au moins 5fois sur 10, au départ ma première saute au bout d'une dizaine de mètres .La boite a 11OOO km,je pense qu'il s'agit d'un réglage de la tringlerie ,j ai regardé pour essayer de desserrer les sortes de rotules filetées ,rien ne bouge,j'ai pas insisté de peur de casser quelque chose; Avez vous une solution ? Didier.
oui il y a une solution...au bout de 9 mètres passe en seconde (JN)

lol lol lol lol lol lol lol lol !!!!!

Baronneea27 · 16-07-2017 11:38:48

Bonjour GEGE. Je vois que vous êtes bien connaisseur du fonctionnement de ce Forum. Moi, je suis un novice en informatique et je perds les pédales ! Je ne sais comment faire pour me présenter, donc, je vais le faire ici. Je me prénomme Edouard. J'ai, hélas, déjà 80 ans ! et j’essaye de me maintenir en forme, physiquement et moralement, le mieux possible. Ce n'est pas toujours facile. Et je n'ai aucune aide pour m'améliorer en informatique. Ce n'est pas toujours facile ! il faut m'en excuser.
Ma Traction est une 11 BL de 1951. Restaurée totalement en carrosserie et sellerie, mais un peu négligée en finitions. Celui qui me l'a vendue a dû en avoir marre de faire des frais, et n'a pas continué à l'améliorer en mécanique. Mais à part le problème du passage des vitesses, elle roule à merveille. Bonne tenue de route, bon freinage, et elle a la pèche ! Aucun bruit anormal. J'ai hâte que ce problème de dureté de passage des vitesses soit résolu. Et comme je suis seul et âgé, je voudrais être sur de m'en sortir de ce problème avant de commencer à intervenir, de peur de me trouver avec la voiture en partie démontée, et sans solution, par mon ignorance. C'est là qu'on se rend compte que dans la vie, on a souvent besoin des autres !! L'amitié partagée, il n'y a rien de tel !!! et la solitude, ça n'a jamais été bon !!! à 80 ans, il faut se battre pour s'en sortir. C'est ce que j'essaye de faire !

Gégé · 16-07-2017 14:03:13

Ayo Edouard,

eh bien, voilà une belle présentation, avec photos de ta belle BL51 smile ! Et tu te débrouilles bien puisque tu as réussi à poster les photos ...
Le fonctionnement de ce forum est très simple : il n'y a que deux rubriques, "Général" et "Technique - Pièces". Si tu rencontres un problème avec ta voiture, le mieux (pour commencer) est de faire une recherche (onglet "Recherche" dans le bandeau supérieur). Il y a de fortes chances pour que le sujet ait déjà été traité, et tu poses ta question à la suite d'un "fil" si tu n'y trouves pas de réponse assez précise. Sinon tu ouvres un nouveau sujet avec un titre explicite, et on te répondra rapidement.
Bravo en tout cas pour ton enthousiasme, maintenant que les présentations sont faites tu vas rencontrer ici une bande de copains (et même d'amis) qui vont t'aider dans la mesure de leurs moyens.
Si tu n'as jamais bricolé sur une voiture, il vaudrait évidemment mieux que tu sois accompagné au début ... Donc si on pouvait connaître ta localisation, ce serait bien. Et si c'est à Bxl ou pas trop loin (mais j'en doute), je suis prêt à me déplacer.
Pour démonter le couvercle de la boîte, il faut déposer les capots, vidanger l'eau et sortir le radiateur, soutenir la boîte par en-dessous et démonter la traverse qui supporte la boîte. Pas compliqué quand on connaît, mais un peu stressant sinon ...
Dis-nous donc où tu crèches, je suis sûr que les copains vont se manifester smile !

Neortic · 16-07-2017 23:07:49

Bonsoir Edouard et surtout bienvenu sur le forum.

Ne t'en fais pas nous allons tous t'aider.

Pour faire simple commence a valider le réglage de ta tringlerie de commande de boite.

Pour cela, a l'arrêt tu passe la première comme si tu allais démarrer.

Tu descends de ton auto et tu ouvre le capot coté chauffeur.

Essayes de repérer ou se situe le levier de tour eiffel qui est actionné. Ce levier est plutot horizontal se trouve au dessus du carter d'embrayage, sous la pompe a eau.

Ensuite tu désaccouple la rotule de tringle au niveau du levier de la tour eiffel. (il te faut un petit arrache car c'est un montage conique).
Lorsque tu as réussi a désaccoupler la rotule essaye de déplacer le levier dans le même sens que celui réaliser lorsque tu utilise la commande au tableau de bord.

Si tu as encore beaucoup de course cela signifie que ta tringle un peu courte ce qui explique que ta vitesse saute car le verrouilage dans le couvercle de boite n'a pas pu etre engagé.

Tu résolveras ton probleme en "allongeant" la tringle. Pour cela il y a un pas a droite a une extremité et un pas a gauche de maniere a pouvoir modifier la longueur facilement.

A l'inverse si tu vois qu'il faut ramener le levier dans le sens opposé c'est que ta tringle est un peu long...

En espérant que cela te permette de progresser dans ton dépannage...

Dis nous ou tu en es et nous poursuiverons avec toi le réglage.

Gégé · 17-07-2017 00:04:44

Ayo Pierre-Henri,

le problème d'Edouard n'est pas la première qui saute (je suppose qu'il a "sauté" dans ce fil de 2011 parce qu'on y parlait de boîte de vitesse) , mais une dureté des commandes de vitesse. De plus, si le verrouillage par l'embrayage fonctionne, il aurait du mal à manœuvrer à la main le levier sur la tour Eiffel sans débrayer ...
Mais en effet, en désaccouplant les tringles de vitesse des leviers de la tour Eiffel, il y a moyen de mieux cerner l'endroit ou cela coince. Il y a d'ailleurs un graisseur sur la tour Eiffel, ce ne serait pas une mauvaise idée d'y pomper un peu de graisse pour voir ...

Neortic · 17-07-2017 08:05:53

C'est pas faux Gégé, ayo,

Bon, alors Edouard, dis nous ce qu'il ne va pas sur ton auto et alors nous essayerons de t'aider....;)

#26 15-07-2017 20:20:18

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