Coupe batterie : où l'avez-vous installé ?

Phiphijacques · 09-09-2013 21:26:18

c'est fait , aujourd"hui j'ai acheté le mien pour la modique somme de 19€08 ttc
reste a trouver l'emplacement idéal pour la pose ,il y a le choix en photos sur ce post mais je n'arrive pas a me décider lol
je suis preneur de conseils
merci
fifi du loir et cher

Dernière modification par Phiphijacques (09-09-2013 21:31:15)

Phiphijacques · 09-09-2013 21:58:25

Bravo mon Phiphi.... Au début, j'ai eu peur que ça se termine comme ça !!!

LR539 · 09-09-2013 22:13:59

Payé trop cher :
http://www.orange-marine.com/accessoire … tAodj0UAbQ

Moi, je l'ai mis sur le régulateur, et je peux le couper de l'intérieur, au pied du passager (ou de la passagère.........)
Mais certains préconisent de couper le - et non le +

JPP38 · 10-09-2013 08:35:49

LR539 a écrit :

Payé trop cher :
http://www.orange-marine.com/accessoire … tAodj0UAbQ

Moi, je l'ai mis sur le régulateur, et je peux le couper de l'intérieur, au pied du passager (ou de la passagère.........)
Mais certains préconisent de couper le - et non le +

On peut aussi couper les 2 wink

11bl1956 · 10-09-2013 09:39:19

Phiphijacques a écrit :

c'est fait , aujourd"hui j'ai acheté le mien pour la modique somme de 19€08 ttc
reste a trouver l'emplacement idéal pour la pose ,il y a le choix en photos sur ce post mais je n'arrive pas a me décider
je suis preneur de conseils
merci
fifi du loir et cher
http://s21.postimg.cc/51rf9vfmb/coupe_circuit_002.jpg
http://s21.postimg.cc/mdrrvb93n/coupe_circuit_003.jpg

Je remonte une vieille histoire... :
Ce coupe-circuit ne va pas ... Ampérage max ? 100 A
Il faut au moins le double !

11bl1956 · 10-09-2013 10:00:23

LR539 a écrit :

Payé trop cher :
http://www.orange-marine.com/accessoire … tAodj0UAbQ

Celui-ci de marine c'est bon : 350 A !

Phiphijacques · 10-09-2013 19:07:33

ha ,l'electricité auto c'est bizarre, j'y pige pas toujours tout lol
11bl56me dit: ce coupe circuit ne va pas...
pourquoi faut il le double de 100A ?
ma batterie neuve fait : 80A/h 600A 6volts

le coupe circuit = 100A mais pourquoi il y a ecrit : 300A/5s et 500A/10s ????
quelqu'un peut il m'éclairer lol sur ces deux zones d'ombres
merci

fifi du loir et cher un peu dans le noir en ce moment sad avec ces A , U , s ,Ah etc..........

LR539 · 10-09-2013 20:12:39

Faire des pauses entre les coups ??
Fred, voyons ................................................................

Tracnam · 10-09-2013 20:23:44

LR539 a écrit :

Faire des pauses entre les coups ??
Fred, voyons ................................................................

A un certain age c'est préconisé ....

Phiphijacques · 10-09-2013 20:32:31

merki Fred

fifi du loir et cher qui commence a s"allumer

Phiphijacques · 10-09-2013 21:15:25

bravo Fred pour ce nouvel "avatar" a la sauce Anglaise

fifi du loir et cher moins allumé que toi lol

Phiphijacques · 10-09-2013 22:23:36

....et personne pour me dire que ma batterie coupée était sympa....snif

11bl1956 · 11-09-2013 08:29:36

De toutes façons, il va occasionner une résistance au démarrage dont on se passerait bien sous nos braves 6 volts.
Perte inutile de tours et de puissance au démarreur.
Autant monter un modèle qui garantit au moins 175A sans aucune résistance.

Enfin vous verrez-bien. Quand il tournera dans le vide vous saurez au moins pourquoi...

Christophe · 11-09-2013 09:36:25

Le courant d'appel de nos démarreurs tourne autour de 200A (Cf OP154). Il est donc indispensable, comme le soulignent Pierre et Fred, d'utiliser un coupe-circuit autorisant le passage en régime continu de 200A grand minimum. En l'espère, 300A en continu me paraît infiniment préférable.

Fred : en l'espèce, le coupe-circuit est justement un sectionneur, mais pas un disjoncteur (le contact du bitonio non, plus, sous ces courants ! roll )

LR539 · 11-09-2013 10:47:38

Qu'est-ce que tu dis ???
Tu dis "joncte" ????

Christophe · 11-09-2013 15:23:56

Fred91270 a écrit :

Christophe a écrit :
Fred : en l'espèce, le coupe-circuit est justement un sectionneur, mais pas un disjoncteur (le contact du bitonio non, plus, sous ces courants ! )
Tout à fait, je voulais juste souligner pour les non-electro qu'il ne travaille pas en charge, contrairement au contact du bitonio, ou autre relais de démarreur.
Un disjoncteur intégrerait un dispositif thermique, magnétique ou magnéto-thermique (ou encore différentiel). Mais bon, sur un démarreur, le truc prendrait de la place....

Tout à fait. Et pour être encore plus précis, l'ouverture des contacts doit être plus grande et plus brusque pour arriver à interrompre le courant. Dans les cas extrêmes, on trouve des dispositifs de soufflage d'arc, magnétiques ou pneumatiques.

Sur les trains, le soufflage d'arc (circuit de première coupure) est pneumatique et peut produire une superbe flamme parfaitement blanche et extraordinairement lumineuse sur plus d'un mètre de longueur et un bon 50cm de diamètre. Faut pas se trouver devant...

Quand je travaillais chez Asltom à Tarbes, il y avait le banc de fatigue pour la mise au point des sectionneurs-disjoncteurs de trains. Les essais le soir étaient spectaculaires, avec la vitre donnant sur la rue qui s'illuminait de cette lueur fantômatique toutes les 15s... Faut dire qu'on coupait 80000A sur un circuit selfique de plusieurs Henry !

Dernière modification par Christophe (11-09-2013 15:24:18)

JPP38 · 11-09-2013 16:02:39

J'ai travaillé par le passé, sur la rénovation du contrôle-commande de l'installation à essais de chocs de Merlin-Gerin (aujourd'hui Schneider). Dans ces campagnes d'essais, ils allaient jusqu'à la destruction des disjoncteurs. L'énergie était fournie par 3 groupes de moto-alternateurs. C'est l'inertie des rotors qui fournissait l'énergie nécéssaire au choc. Les équipements testés étaient installés dans des chambres fortes, avec des hublots de plusieurs cm d'épaisseur. Ce qui m'a le plus impressionné, c'est la réactivité de l'appareil; en quelques milièmes de seconde, le circuit était coupé, et l'arc soufflé. C'est certain que je n'ai assisté qu'aux essais de matériel déjà au point, et qui remplissaient parfaitement leur tâche. Pour des produits en phase de développement, je pense que j'aurais pu voir plus de dégâts. La porte blindée d'une des cellules ayant d'ailleurs déjà été endommagée par une explosion.

LR539 · 11-09-2013 18:15:21

Tu peux te faire embaucher chez Ruggieri (feux d'artifices !!!)

LR539 · 11-09-2013 18:31:54

Eve, j'ai la dent !!!!!!!!!!!!!!!!!

Phiphijacques · 11-09-2013 18:41:16

merci Michel pour l'adresse d'orangemarine
j'ai commandé un nouveau coupe batterie 350A ,c'est plus sur avec les détails que j'ai eu sur le post
merci a tous
fifi du loir et cher éclairé maintenant smile

LR539 · 11-09-2013 18:49:48

Si le loir est cher, achète un lérot ........................

Phiphijacques · 11-09-2013 20:20:04

merci Michel lol de ton conseil

fifi du lérot pas cher

LR539 · 11-09-2013 20:26:17

On voit que le lérot tique !!!!!

Phiphijacques · 16-09-2013 20:11:27

bonsoir à tous, après reception du nouveau coupe batterie de 350A et reflexion concernant la pose de celui ci je vous raconte ça en photos;

pour moi l'endroit idéal de pose pour une coupure du "négatif" de la batterie se trouve ici

pose d'un gabarit pour perçage en profitant d'un trou éxistant

perçage avec un cône

mise en place du coupe-batterie

raccordement au "moin" de la batterie avec un cable de 50mm2

puis répartition des masses avec 2 cables de 25mm2 ,un sur le bloc moteur sous l'anneau de levage et l'autre sur la tôle de la carrosserie sous le bocal de liquide de frein

et voila le tour est joué, merci à tous pour vos conseils
fifi du loir et cher

armand t.a. 55 · 16-09-2013 20:53:10

bonjour Phiphijaccques

Moi j'ai tournée ma batterie pour éloigner le" positif " de la carrosserie, depuis que la béquille du capot était tombée sur la cosse +. Et on fait plus vite des étincelles avec une cléf en serrant l'écrou de la cosse + wink quand on ne déconnecte pas la négatif dabord.

#51 09-09-2013 21:26:18

Re : Coupe batterie : où l'avez-vous installé ?

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Re : Coupe batterie : où l'avez-vous installé ?

#53 09-09-2013 22:13:59

Re : Coupe batterie : où l'avez-vous installé ?

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Re : Coupe batterie : où l'avez-vous installé ?

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Re : Coupe batterie : où l'avez-vous installé ?

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Re : Coupe batterie : où l'avez-vous installé ?

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Re : Coupe batterie : où l'avez-vous installé ?

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