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#26 10-09-2006 19:41:02
- Kino
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Re : Filtres à air (suite)
Tout au bout du Pen-Ar-Bed. 11 BL 56 - 15 six 50
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#27 22-09-2006 14:12:46
- BERNARD L'ERMITE
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Re : Filtres à air (suite)
Dernière modification par BERNARD L'ERMITE (22-09-2006 15:51:38)
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#28 22-09-2006 15:11:50
- ouille34
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Re : Filtres à air (suite)
Jacques, Vendargues 34
St Jean du Bleymard 48
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#29 22-09-2006 15:12:27
- xavier75
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Re : Filtres à air (suite)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
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#30 30-09-2006 22:01:00
- Kino
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Re : Filtres à air (suite)
Tout au bout du Pen-Ar-Bed. 11 BL 56 - 15 six 50
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#31 01-08-2009 14:20:07
- enzo77
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Re : Filtres à air (suite)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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#32 31-08-2009 14:51:31
- LR539
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Re : Filtres à air (suite)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#33 31-08-2009 17:43:49
- LR539
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Re : Filtres à air (suite)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#34 01-09-2009 00:35:22
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Re : Filtres à air (suite)
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#35 02-09-2009 15:51:48
- LR539
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Re : Filtres à air (suite)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#36 02-09-2009 21:13:25
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Re : Filtres à air (suite)
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#37 02-09-2009 22:48:37
- LR539
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Re : Filtres à air (suite)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#38 03-09-2009 00:41:13
- HERVE33
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Re : Filtres à air (suite)
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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#39 03-09-2009 09:31:47
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Re : Filtres à air (suite)
Dernière modification par LR539 (03-09-2009 09:33:34)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#40 03-09-2009 16:06:23
- LR539
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Re : Filtres à air (suite)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#41 05-09-2009 20:01:29
- enzo77
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Re : Filtres à air (suite)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#42 18-03-2010 01:08:55
- tophe78
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Re : Filtres à air (suite)
Bonsoir 
Alors je remet les photos du début de ce poste qui ont disparues.Pour ceux qui se posent des question sur le débit d'air ,il n'y a pas photo , meilleures reprises , baisse de la conso !!!
Modèle de filtre JR pour 4L
Tophe
Dernière modification par tophe78 (21-03-2010 16:45:56)
yvelines 78
11 bl 1953
2cv az 1959
2cv azam 1967 export (vendue)
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#43 21-03-2010 16:48:11
- tophe78
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Re : Filtres à air (suite)
Bonjour ,:)
La référence chez JR est R 145057
Taille : diamètre : 145 mm Hauteur : 57 mm.
@+ Tophe
yvelines 78
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#44 21-03-2010 22:31:56
- tractafab
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Re : Filtres à air (suite)
Bonsoir,
Où peut on trouver la partie metallique triangulaire devant le filtre, je ne l'ai pas.
D'avance merci.
Fabien - Maubeuge (Nord)
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#45 21-03-2010 22:44:26
- LR539
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Re : Filtres à air (suite)
Elle fait partie intégrale du porte-filtre, comme les quatre petits linguets qui maintiennent le filtre ovale
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#46 21-03-2010 22:48:26
- tractafab
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Re : Filtres à air (suite)
L'ancien proprio a du l'enlever ou le casser alors.
Est ce vraiment utile ?
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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#47 22-03-2010 00:38:59
- tophe78
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Re : Filtres à air (suite)
Mais il s'utilise a vie ,tu le nettoie ,tu ne change pas ,
et je ne travail pas pour JR 
yvelines 78
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#48 22-03-2010 01:05:27
- LR539
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Re : Filtres à air (suite)
L'ancien proprio a du l'enlever ou le casser alors.
Est ce vraiment utile ?A+
C'est juste un déflecteur pour que l'air arrivant par l'avant soit aspiré par l'ensemble du filtre et pas seulement sur sa partie avant
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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#49 22-03-2010 10:11:20
- tractafab
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Re : Filtres à air (suite)
Ok merci.
Je vais essayer de retrouver juste cette partie.
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
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#50 23-03-2010 11:03:05
- enzo77
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Re : Filtres à air (suite)
Fred ,si tu veut gonfler un peut ton moteur de 38 ,je te conseil de monter un JR .Tu va voir c'est super .
Moi j'ai un JR sur ma bonne vieille 15 .Le moteur est un peut plus souple.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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