Remontage de mon moteur !!!!!!

deedootetelle · 10-12-2010 22:01:10

La suite , hauteur des chemises :

Je déballe les chemises et je pose les joints de 0.075 mm , car ceux de la pochette étaient pas assez hauts :

Ils arrivent à fleur de chemise , même pas besoin de les couper :

Je pose les chemises dans le bloque , c'est beau un moteur de traction wink :

Je contrôle le dépassement , et j'ai 0,12 mm , dans tous les sens : longueur , largeur , diagonale , je passe deux cales superposées :
Une de0,08 mm, et l'autre 0,04 mm , je suis dans la tolérance qui est entre 0.09 mm et 0.16 mm wink

Demain , je mets l'hermetic et je pose les poussoirs , l'AAC , les goujons et la culasse wink

Dernière modification par deedootetelle (11-12-2010 01:47:19)

Brusseleir · 10-12-2010 22:19:40

Que c'est beau................bravo!

Mais à ce train-là , tu n'arriveras pas à 50 pages............... wink

Amitiés

Gégé · 10-12-2010 22:27:45

Ayo !

Chouette, mais tu es fâché avec les unités wink : 0.075 mm, et dépassement de 0.12 mm ... Ceci pour ne pas "enduire d'erreur" tes lecteurs smile !
Quant à la tolérance de dépassement, les dicos divergent toujours (0.05 à 0.10 mm , ou 0.09 à 0.16 mm), mais avec 0.12, ça ira certainement ...

LR539 · 10-12-2010 23:54:08

bof !!! à la dremel ou a l'ébarbeuse !!

tractafab · 10-12-2010 23:56:24

LR539 a écrit :

bof !!! à la dremel ou a l'ébarbeuse !!

ou alors essaye de les écraser à la masse.
vas y doucement quand même !

VPNICO · 10-12-2010 23:57:25

Bravo, Super boulot !

Ton cadeau de Noel c'est la video du moteur tournant ou le jambon ou les deux ?

wink wink wink wink

carrera · 11-12-2010 01:11:28

C'est des anciens mm ou des nouveaux mm, je ne comprends plus rien. Et en euromm, çà fait combien?

Non pas la tête!

gil11b · 11-12-2010 01:20:35

Fred91270 a écrit :

Oui, si ca dépasse de 12mm, il va en falloir des joints de culasse et des pots d'hermétic

12mm c est hors taxes ou ttc ????

cbaker · 11-12-2010 01:24:06

VPNICO a écrit :

Bravo, Super boulot !
Ton cadeau de Noel c'est la video du moteur tournant ou le jambon ou les deux ?

Et ça pour Noël? wink

El Museo del Jamon (Madrid). André, sont trop forts les Espagnols!!!

big_smile

deedootetelle · 11-12-2010 01:49:28

C'est vrai je suis fâché avec les unités , non c'est simplement une faute de frappe wink

c'est corrigé lol

LR539 · 11-12-2010 09:46:51

Jàmon, jàmon !!!!!!!
Ah! Pénélope Cruz !!!!!

deedootetelle · 11-12-2010 15:32:37

Ce matin j'ai monté l'arbre à cames , et la bride , et j'ai bloqué les boulons à 1 kgm :

Un peu d'huile sur les bagues et l'AAC et je le place :

Je mets la bride de butée , et les arrêtoirs , et je serre à 1 kg/m :

Mise en place des poussoirs :

Je préfère mettre les goujons neufs , avant de placer les chemises , car une fois l'hermetic posé sur elles , le temps de mettre les goujons , et de les blocquer à 1 kg/m , il peut secher wink !!!!!!! et en plus je fais cela avec deux écrous lol

Dernière modification par deedootetelle (11-12-2010 15:34:18)

Yoyo · 11-12-2010 18:10:55

Merci encore pour tous ces reportages photo !

Même si je n'ai pas encore ma Trac' (je cherche, je cherche), nul doute que ce post me servira au moment opportun wink

Yoyo

cbaker · 11-12-2010 18:35:32

Dis-donc André, j'ai repéré un grain de poussière en haut à gauche du moteur...

tractafab · 11-12-2010 18:53:33

Tu aurais pu carreler ton garage avant !! lol

Rackkatrac · 11-12-2010 19:05:51

Tu n'a pas peint le circuit d'eau ????

deedootetelle · 11-12-2010 21:27:34

rackka a écrit :

Tu n'a pas peint le circuit d'eau ????

Non , je préfère ne pas le faire , le forum me le déconseille wink

Rackkatrac · 12-12-2010 00:50:02

Ha bon ... je ne comprend pas pourquoi mais bon ...

LR539 · 12-12-2010 09:49:59

Parce que quand il est Papin, c'est meilleur pour Denis (celle là elle est encore plus mauvaise que les autres !!!!)

Non Raccka, t'as pas suivi : on avait dit que dans le circuit d'eau la peinture avait tendance à s'écailler

claudeb63750 · 12-12-2010 12:26:54

Bonjour
Comme le dit LR539 cette peinture ne resiste pas a l,eau et de plus cela ferait soi disant une pellicule qui ne favorise pas le refroidissement du bloc moteur
AMICALEMENT

deedootetelle · 12-12-2010 14:53:15

Pas mieux Jason wink

deedootetelle · 12-12-2010 15:49:03

Bonjour voici le travail d'aujourd'hui :

Je passe de l'hermetic sur les embases des cylindres :

Je mets le joint :

Et je repasse de l'hermetic :

Et voici les 4 chemises :

Je place , enfin wink les chemises dans le bloc par paires , et voila , j'ai remesuré le dépassement et j'obtiens 0.13mm c'est ok :

Je sors le joint de culasse , il n'est pas très bien fini , nous verrons cela en détails en dessous :

La partie en cuivre , les passage de cylindre ne sont pas très ronds :

Je le pose , la partie cuivre , vers le bloc :

Le tour des cylindres n'est vraiment pas bien circulaire , ( travail peu soigné Messieurs les Refabriquants ) !!!!!

J'enduit le joint d'huile moteur :

Je pose définitivement le joint sur le bloc :

J'enduit le joint sur l'autre face ( côté culasse wink :

Je souffle la culasse :

Et je la met en place doucement :

Remarquez le soleil qui rentre dans mon garage ce matin encore , quel bonheur lol

La culasse est en place , et je pose les rondelles et les écrous nettoyés comme neufs wink

Je fais un premier serrage dans l'ordre prescrit sur le Mr à 3 kg/m puis un deuxième à 5 kg/m :

Et voila le tout monté :

Je tourne un peu le moteur pour voir l'intérieur c'est beau , vous pouvez apercevoir les soupapes , les chemises , l'AAC , les poussoirs !!!!!!!

Demain , je monte les tiges , et la rampe des culbuteurs , comme Gégé , en serrant progressivement , et je démonterai le vilo , pour contrôler l'ovalisation des chemises wink

A+

Dernière modification par deedootetelle (12-12-2010 15:51:48)

tractafab · 12-12-2010 15:57:49

C'est beau, comme d'hab !

Mon joint aussi avec les mêmes formes "ovales" que toi.
Est ce vraiment un défaut de refabrication ou y a til une raison technique ?

Gégé · 12-12-2010 16:27:42

Ayo !

La forme ovoïde des découpes des chambres est normale, je les ai toujours vues ainsi, mais j'en ignore la raison... Par contre l'absence de sertissage autour des trous d'eau, leur diamètre variable et surtout le matériau utilisé côté culasse sont beaucoup plus contestables !
Je viens de faire une petite MàJ sur mon site, qu'en pensez-vous ?
Je ne remonterai certainement pas un de ces joints de merde sur mon moteur, et pourtant je viens d'en acheter un, mais je n'avais pas encore vu les dégats sur le joint détruit que Martin m'a apporté vendredi sad mad !!!

Dernière modification par Gégé (12-12-2010 16:32:49)

Christophe · 12-12-2010 16:55:03

Ce métal blanc est vraisemblablement de l'aluminium (mais je n'ai pas contrôlé). Si c'est le cas, il faut savoir que l'alu est fortement rongé par les antigels, notamment le glycol qui s'oxyde en acide oxalique et dévore l'alu à belles dents.

Sur nos tracs (surtout si on a un joitn cuivre-cuivre), ce n'est pas un problème, le circuit de refroidissement ne comporte pas d'alu sur 11 et peu sur 15.

Par contre, sur les modernes, n'oubliez pas de vidanger et rincer le bloc régulièrement !

En soi, le joint de ton ami Martin ne m'interpelle pas plus que cela, même si on peut regretter l'abandon du cuivre/cuivre et l'absence des sertissages autour des trous d'eau et de vis. Cela dit, les joints modernes sont faits ainsi et sont indestructibles ou presque... La disparition de l'alu dans els passages d'eau n'est pas un problème en soi, il faudrait plutôt savoir pourquoi il l'a remplacé (y avait-il d'autres symptômes ?)

#151 10-12-2010 22:01:10

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#152 10-12-2010 22:19:40

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#153 10-12-2010 22:27:45

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#154 10-12-2010 23:54:08

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#155 10-12-2010 23:56:24

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#156 10-12-2010 23:57:25

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#157 11-12-2010 01:11:28

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#158 11-12-2010 01:20:35

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#159 11-12-2010 01:24:06

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#160 11-12-2010 01:49:28

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#161 11-12-2010 09:46:51

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#162 11-12-2010 15:32:37

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#163 11-12-2010 18:10:55

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#165 11-12-2010 18:53:33

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#166 11-12-2010 19:05:51

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#167 11-12-2010 21:27:34

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#168 12-12-2010 00:50:02

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#169 12-12-2010 09:49:59

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#170 12-12-2010 12:26:54

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#171 12-12-2010 14:53:15

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#172 12-12-2010 15:49:03

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#173 12-12-2010 15:57:49

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#174 12-12-2010 16:27:42

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#175 12-12-2010 16:55:03

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