Remontage de mon moteur !!!!!!

Gégé · 02-12-2010 22:16:49

Ayo !

Merci Christophe, je suis un peu moins c.. maintenant smile ! Mais avec toute l'huile qui ruisselle de partout sous le couvre culasse ... bof roll ...
Et si cela intéresse quelqu'un, j'ai deux jeux complets, neufs, de ces rondelles ...

Dernière modification par Gégé (02-12-2010 22:18:20)

LR539 · 03-12-2010 00:33:30

l'autre jour, des jantes demoiselles, aujourd'hui des rondelles neuves !!!!!
Forum, ton sérieux fout le camp !!!!!

lg 17 · 03-12-2010 00:58:39

bonsoir

juste une petite suggestion si je peut me permettre
le joint rentre en coinçant légèrement normal sa le maintien sur sa partie basse

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Marc 40 · 03-12-2010 02:02:07

Christophe a écrit :

En effet, ce ne sont pas de vrais jeux d'étanchéité des queues de soupapes, comme ceux des DS par exemple.
Ces joints ont pour seule tâche d'empêcher le ruissellement de l'huile le long de la queue de soupape, en provenance de la coupelle supérieure des ressorts. En effet, celle-ci forme entonnoir pour l'huile venant du culbuteur...
Une fois mis en place, ce joint ferme la partie inférieure de la coupelle, c'est pour cela que tu dois le placer après avoir posé la coupelle et comprimé les ressorts.
On voit encore très souvent des culasses de 11 avec ce joint sur la queue de soupape, au-desus du guide et sous la cuvette ! Perso, j'ai 3 culasses de rechange, et 2 étaient mal montées ainsi.

Je me disais aussi :"où mettre ces joints", j'ai tout faux, merci Christophe.

deedootetelle · 03-12-2010 12:53:33

Bonjour les amis !!!

Tout d'abord , je vous remercie , d'avoir largement répondu à ma question wink

Cela tombe bien , voulais faire ainsi , mais , merci , à Gégé d'avoir effectivement posé la question , que personne n'osait poser , je suis également moins c.......n au sujet de ces joints et leur étanchéité . mais une autre question se pose :

Pourquoi n'y a t'il pas de joints de guides de soupapes , à monter sur les guides ? comme nos voitures actuelles wink

Christophe , tu es magique !!!!!!!!!!

Merci à tous !!!!

Je suis en concert en ce moment , mais des lundi , je reviens wink

Dernière modification par deedootetelle (03-12-2010 12:54:36)

Christophe · 03-12-2010 13:35:08

André : la réponse à ta question est : "Parce que !" lol Sérieusement, je pense que les joints de queue de soupapes comme actuellement étaient rares à l'époque, et que les voitures fonctionnaient bien comme ça. En plus, il n'y avait pas de catalyseur à protéger ni de normes anti-pollution à respecter. Les guides de soupapes n'étant pas prévus pour recevoir ces joints, on ne peut les monter comme ça.

Lg17 : le problème, c'est que le joint ne peut rester en bas ! Au premier tour de vilebrequin, il remonte de 8mm et quelques (valeur de la levée de soupape) et reste dans cette position qui n'a pas grand sens... Autant le monter sous les demi-lunes comme prévu.

lg 17 · 03-12-2010 14:29:05

bonjour

Et bien je vient dans apprendre ! sa vas éviter une erreur pour le remontage
et pourtant les ancien joint du moins ce qu'il en rester ! étais a cette endroit ou il on glisser .

Gégé · 03-12-2010 14:56:51

Ayo !

Je pense qu'il doit y avoir moyen, en consultant des catalogues, de trouver des joints qui pourraient convenir aux diamètres respectifs des guides et des queues de soupapes. Une petite rainure à usiner dans les guides (si je ne me trompe, ces joints sont maintenus en place par un petit ressort circulaire), et le tour est joué.

tibo6 · 03-12-2010 15:06:10

Bonjour
Je me souviens en avoir changer sur une GS ,ils étaient en téflon, c'est Perfect Circle qui fabriquait ces joints pour Citroen.
J'en ai également changé sur une XM, ils n'étaient plus eu téflon mais en caoutchouc.
Par contre je ne me souviens plus si les guides étaient décolletés pour recevoir ces joints.
En longévité le téflon est nettement mieux que le caoutchouc!
@+

Christophe · 03-12-2010 15:16:53

Il existe des joints maintenus sur le guide simplement par la pression d'un ressort circulaire. De mémoire, ces joints sont connus pour - parfois - sauter de leur position et perdre leur efficacité.

Le meilleur montage est celui pour lequel le guide porte une légère rainure, avec la contreforme dans le joint : c'est le montage moderne, indestructible.

Christophe · 03-12-2010 19:22:56

Traction.fr a écrit :

......Moi, j'avais fait ça avec un bête serre-joint usiné à l'aide d'un fraiseuse
.........

Mes demi-lunes étaient tellement collées que cette méthode (que j'ai essayée en premier) n'a pas marché. J'ai dû passer à "plus lourd" et cela m'a servi pour d'autres culasses qui présentaient le même défaut.

Sur la mienne, j'arrivais à donner 10mm de flèche sur un tube acier carré de 25mm de section et de 50cm de long (gloups !). Ca faisait un gros "clac" en lâchant prise, après ça va tout seul.

J'ai trouvé la douille à injecteur Diesel (pour Volkswagen, si ma mémoir eest bonne, chez Nortoto) tellement pratique que j'aio remonté avec. C'est un peu long à manoeuvrer, mais on est tellement à l'aise pour tout reposer...

deedootetelle · 03-12-2010 21:41:17

Bonsoir et merci encore !!!

Je joue sur Ajaccio ce soir , dans un Café concert , ayant un peu de temps devant moi , évidement , je n'ai pas resisté , à monter quelques soupapes comme convenue , et c'est très facile :

La pause de la cuvette d'appuie de soupapes :

Un peu d'huile sur la queue ( attention aux dérapages lol )

Pause des ressorts :

Pause de la cuvette superieur , je comprime avec l'outil Facom :

Pose du joint avec un peu d'huile :

Pose des arrêtoirs de soupapes :

Et voila :

Le rêve lol

Gégé · 03-12-2010 21:51:29

Ayo !

Simple comme bonjour ... smile ... et très joli !

Christophe · 03-12-2010 22:00:05

Et une culasse qu'elle est finie, une !

tibo6 · 04-12-2010 00:27:10

Beau reportage et là on voit bien la position du joint sur la queue légèrement huilée! tongue
@+

Rackkatrac · 04-12-2010 01:50:11

Jolie travail !!! Par contre une question tu es sur qu'il faut peindre la porté des ressort + les guides de soupapes sur la culasse parce que toi tu les as peint et moi sur la culasse que je suis entrain de refaire je ne les ai pas peint !

Rackkatrac · 04-12-2010 01:58:29

Christophe a écrit :

Et une culasse qu'elle est finie, une !

Il me semble quand même qui manque un petit quelque chose … lol lol :lol::lol:

Christophe · 04-12-2010 09:35:19

Ouais, une rampe de culbus, tu parles d'une affaire... tongue Doit pas falloir plus de 10 minutes pour la monter si on a tout sous la main.

Pour la peinture : normalement, on ne peint ni la portée des cuvettes inférieures, ni les guides. Maintenant, pour ce que ça change...

deedootetelle · 04-12-2010 13:06:31

Christophe a écrit :

Ouais, une rampe de culbus, tu parles d'une affaire... Doit pas falloir plus de 10 minutes pour la monter si on a tout sous la main.
Pour la peinture : normalement, on ne peint , ni la portée des cuvettes inférieures, ni les guides. Maintenant, pour ce que ça change...

Je dois dire que j'étais très satisfait hier lol merci pour vos messages wink mais franchement , je n'ai rien fait de particulier , pour la rampe j'ai tout de neuf et à disposition , vous savez que je change tout dans ce moulin , jusqu'a la moindre vis , et oui , je n'ai gardé que la carcasse wink

Pour la peinture , cela n'a aucune incidence , de peindre la portée des cuvettes inférieures et des guides , à condition de ne pas trop charger , les ressorts et les cuvettes passent assez large , dans les guides wink

Yoyo · 04-12-2010 13:13:55

deedootetelle a écrit :

vous savez que je change tout dans ce moulin , jusqu'a la moindre vis

Justement, je rebondis sur cette phrase : où se fournir pour acquérir toute la visserie en neuf ? Est-ce qu'il existe des kits tout prêts ?

Aurélien

deedootetelle · 04-12-2010 13:24:21

Yoyo a écrit :

deedootetelle a écrit :
vous savez que je change tout dans ce moulin , jusqu'a la moindre vis
Justement, je rebondis sur cette phrase : où se fournir pour acquérir toute la visserie en neuf ? Est-ce qu'il existe des kits tout prêts ?
Aurélien

Géneralement tu trouves tout chez "Pat2d" wink

Alaquinz · 04-12-2010 13:45:41

Oui mais si tu mets des vis sans les chevrons ça ne marchera jamais .............!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gégé · 04-12-2010 14:42:43

Ayo !

vous savez que je change tout dans ce moulin , jusqu'a la moindre vis , et oui , je n'ai gardé que la carcasse

Marrant, de mon côté j'ai récupéré vraiment tout ce qui était récupérable sans danger pour la vie du moteur ... et j'ai fouillé mes vieilles caisses pour retrouver de la boulonnerie chevronnée identique lorsque j'en avais cassée ... wink

deedootetelle · 04-12-2010 14:52:56

Fred91270 a écrit :

deedootetelle a écrit :
Je dois dire que j'étais très satisfait hier merci pour vos messages mais franchement , je n'ai rien fait de particulier , pour la rampe j'ai tout de neuf et à disposition
Oui, j'allais le dire, franchement, il se la raconte alors qu'il a que des pièces neuves.... vraiment pas de quoi casser trois soupapes à un cylindre !

http://www.planete-smiley.com/images/Md … LOL.38.gif

fred : lol lol lol

LR539 · 04-12-2010 15:39:55

Avec le temps qu'il fait Fred, essaie surtout de ne pas t'en casser une (de patte)

Dernière modification par LR539 (04-12-2010 15:40:15)

#76 02-12-2010 22:16:49

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

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