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Ouf! Rackka est de retour!!!

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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bonjour rackka
je vient de lire votre poste une batterie a 68 euro !!
serait-il possible d'avoir l'adresse du fournisseur car j'ai rien encore trouver au dessous de 100 euro
CDL merci
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Y bosphore le rakka !!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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........il y a eu une mauvaise réaction avec le synto de finition … et d’énorme craquelures son apparu..........
Quand je dis que ce n'est pas un produit recommandable ! Approvisionne-toi auprès d'un carrossier, tant pour le mastic que pour la peinture, et tu n'auras pas ces problèmes... En plus, tu payeras vraisemblablement moins cher l'ensemble.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonjour
+1 avec christophe pour la manipulation de l'acide chloridrique..... fais très attention.... voir évite ce produit.
Hier au labo j'ai rincé une pipette d'acide chlorhydrique molaire (très concentrée) il n'y avait que quelques gouttes et ça fumait fort, ça a d'ailleurs surppris les étudiants
(avec de l'eau versé dans une bouteille d'acide tu peux aller jusqu'à l'explosion)
les risques de te blesser par fausse manip sont important et réaliser une dilution doit être fait avec précaution ( même problème avec l'acide nitrique)
bon week end
marcc
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Salut je suis rentré de mon atelier a 21h ce soir … je suis MORT !!!
Résumé de la journée … Cardant changé (grâce à un ami et ses outils
)… révision du train avant…j’ai terminé les freins (il ne me reste plus cas purger) … pompe a eau restauré et remonté …
La semaine prochaine je m’attaque à l’électricité !
Pour la batterie :
Il suffit de donner les dimensions max et le tour est jouer :
http://www.cote-azur.com.fr/azur/adress … teries.htm
Voici quelques photos … ( desolé pour l'ordre)
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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Super boulot ! Bravo.
Tu as choisi quelle teinte pour tes jantes ?
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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La teinte a était faite par un carrossier que je connais ... c'est un ivoire ( la peinture pas le carrossier) ....Moi j’ai juste peint ! :lol :
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Je l'ai eu avec cette peinture refait il y a 35 ans par l'ancien proprio elle n’est pas très jolie ... il y a des rayures, des cloques ... mais pour le moment sa fait parfaitement l'affaire ... j'achète un lustreuse mardi et du polish ...
Enfin elle a quand même quelques trous par-ci par la ... Mais on y pense pas !
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Bonjour rackka c'est du beau travail tout ça 
Je me pose une question : est-ce normale que le cylindre de roue avant " droit " soit placé à 10 heures sur la fusée ? car lorsque j'ai démonté mon train avant , le mien était à 12 heures parallèle au sol , et sur les deux côtés !!!!!!
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Sur ma traction tous était monté comme sa ... après je ne sais pas si c'est normal mais je pense que sa ne change pas grand chose au freinage ...
++
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Ben si, ça change des choses ! C'est le montage de Jason qui est le bon. André, il faudra que tu remettes cela en conformité (voir le MR, les planches sont explicites).
Ce que ça change : cela permet de passer le flexible en arrière du triangle supérieur jusqu'à sa patte de fixation sur le train AV. Lors des débattements, il ne s'abime pas. Dans un montage comme tu as trouvé, André, le flexible est en extension lorsque la roue est pendante (opérations d'entetien, mais aussi en virage fort).
Christophe
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Ben si, ça change des choses ! C'est le montage de Jason qui est le bon. André, il faudra que tu remettes cela en conformité (voir le MR, les planches sont explicites).
Ce que ça change : cela permet de passer le flexible en arrière du triangle supérieur jusqu'à sa patte de fixation sur le train AV. Lors des débattements, il ne s'abime pas. Dans un montage comme tu as trouvé, André, le flexible est en extension lorsque la roue est pendante (opérations d'entetien, mais aussi en virage fort).
OK message reçu Christophe
merci !!!!!
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
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VIVE CHRISTOPHE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
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Aujourd’hui je n'ai pas pu trop travailler sur ma traction sniff
Je vous explique déjà il y avait un temps pourri du vent ... pas possible
Je commence a travaille sur ma traction (électricité) quand soudain un bruit énorme une tôle du toi de mon hangar c'est arraché en parti ! vite l'échèles des tirefonds pour le boit ou est la perceuse avec une mèche pour les tôles ! Enfin bref mon toit est de nouveau entier et ma journée a était foutu en l'air ! mais j'ai ma batterie 6v et j'ai terminé l'électricité du compartiment moteur .
Dernière modification par Rackkatrac (01-06-2010 20:23:38)
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rackka a écrit :vite l'echate des tirefon pour le boit ou est la percesue avec une meche pour les tole
tu devé vraimen etr véner !
Fred, il ne faut pas blâmer Jason:
Il fait des efforts de rédaction, quand il est calme !
Relis le message #35, même s'il y a encore quelques fautes, c'est agréable à lire.
A ce niveau, c'est son travail sur la Traction qui compte.
Les petites fautes qui restent, on en fait tous comme ça, mais c'est très lisible.
Elève en progrès, à encourager.
ça me fait rire de parler d'orthographe sur ce forum, moi qui ne suis pas capable d'écrire trois mots sans ouvrir le dictionnaire ou le Becherel pour me corriger... 
+ 1
Je trouve que Jason a fait des efforts et d'ailleurs félicitations a toi à ce niveau
C'est beacoup plus agréable à lire
Thumbs up !!
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Voila désolé tout est corrigée !
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hum !!!!!!!!!
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Voila désolé tout est corrigée !
Voilà , désolé, tout est corrigé ! Hé, hé...
Même le toit est réparé avec du bois et de la tôle !
Reste plus que la Traction, à finir...
Jason commence à y travailler, en partie avec une échelle et des tire-fonds !
C'est pour cela que sa journée de lundi 31 mai a été foutue en l'air !
Heureusement, ses travaux avancent plus vite que les miens ! 
Il n'y a que ceux qui ne font rien, qui ne se trompent jamais...
... et encore !
Bravo Jason, continue comme ça - dans quarante ans, on t'appellera: Gégé ! 
Dernière modification par yann 30 (02-06-2010 11:18:24)
Salut,
Mes travaux avance plutôt bien j’en suis a mon électricité
Mon réservoir neuf est remonté mon radiateur ma calandre et mon klaxon aussi mes clignotants fonctionnes et le moteur tourne !
J’ai besoin de vous pour commander quelques pièces chez Pat2d
Pour mes ampoules des phares avant qu’es que je dois prendre (je n’ai aucune ampoule en 6v)
Il me faut celle des feux de stop et celui de la veilleuse qui sont fixé sur la plaque
Et celles qui vont dans les phares Avant je n’ai aucune idée de celle qui faut.
Merci de m’aiguiller !
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Suffit de passer un coup de fil à Patrick : il te dira tout ce que tu as besoin de savoir...
Christophe
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Sa y est je touche le fond (d’un point de vue dépense et grattage a mes parent)
Je viens de faire le dernier cheque de 500 EUROS pour Pat2d (320 euros le réservoir) et celui-ci n'est même pas complet ! (il n'y as pas le bouchon de vidange) ... pas de change le Rackka il ne pourra pas tourner avec son réservoir sniff
Donc la restauration va nettement ralentir du fait qu’il me manque :
5 chambre a air au prix de 18 euros pièces
Un verre de phare marshal
Un régulateur de tension 6v
Et quelque ampoule …
Bon quelque photos quand même j'ai fini de remonter la calandre ...

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Dernière modification par Rackkatrac (08-06-2010 13:48:51)
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