11BL 1951

Rackkatrac · 24-01-2010 21:12:05

Salut toophe10 tu pe faire passer des photos de tes planchers fond de malle ... stp pour voir un peu l'etat stp

toophe10 · 24-01-2010 22:22:52

Salut toophe10 tu pe faire passer des photos de tes planchers fond de malle ... stp pour voir un peu l'etat stp

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voila le plancher fond de malle
la je vais passer du temps !!!!!!!!!
a bientot

Rackkatrac · 26-01-2010 21:36:52

Oue bon courage ... je vois que tu a la pelle Facom lol lol

Tes longerons sont-ils endomagés???

Cordialement

toophe10 · 26-01-2010 22:09:09

avant de passer au chose serieuse de carrosserie je demonte je demonte et je demonte
et oui j'ai le longeron arriere droit endommage
je prendrai des photos et les mettra en ligne
vendredi apres midi je vais decouper les toles des bas de caisse
donc a bientot

toophe10 · 15-05-2010 09:43:18

apres un long demontage pendant l'hiver j'ai reussi a ramener la coque a la maison
les temperatures devraient etre agreable et ca va mieux pour travailler
assez de bla bla voici les photos

Rackkatrac · 16-05-2010 01:31:09

Jolie travail ! bonne chance pour la suite !

tracrom11 · 16-05-2010 02:21:05

Bonjour christophe,
je crois qu'on se connait je suis le fils à Franck R,on sait vu à la bourse d' hesdin et arras.Beau travail et bonne continuation.Si besoin tu peux venir prendre des mesures sur ma traction

toophe10 · 16-05-2010 10:54:17

voila la suite en photo avec le cote droit ou une partie longeron a ete mange par la rouille et mise en place de la corniere pour poser le plancher

Gégé · 16-05-2010 11:04:00

Ayo !

Très beau travail, je reste médusé par les restaurations structurelles de carrosserie qui sont en cours actuellement ! Je pense que Seb a fait beaucoup d'émules ici smile !

Christophe · 16-05-2010 12:59:12

Beau travail effectivement. Cependant, je me permets une observation : tu devrais souder au semi-automatique (MAG) en fil de 0,6 sous gaz, et non à la baguette. Tes soudures seront beaucoup plus propres, et surtout absolument exemptes de porosités, qui sont autant de départs de rouille après.

Vu la qualité du travail fait par ailleurs, c'est la petite touche qui manque pour la perfection !

En tout cas, bravo, c'est de l'excellent travail

Rackkatrac · 16-05-2010 13:30:45

Ha il me semblé bien que ce n’était pas soudé au semi automatique.
Mais super travail quand même !

Amicalement

lulu51 · 17-05-2010 12:28:34

bonjour toophe.je vois que tu as du boulot sur ta carrosserie,j ai moi meme commence la resturation de ma 11 bl 1948,le plancher est remplace ,il me reste le fond de coffre a changer et je vois que toi il est neuf,tu l as fabrique toi meme ou tu la achete tout fait car moi j hesite .

toophe10 · 17-05-2010 15:08:23

bonjour a tous
pour ce qui est de la soudure j'utilise un mig mais avecdu fil fourre de 0,8 je sais bien que c pas l'ideal mais vu le prix des bouteilles gaz et recharge j'hesite encore
merci pour les encouragements que vous me faite
pour lulu51 je navais plus rien aucun repere
le fond du coffre j'ai acheter chez franssen pour pas les citer et grace a cela j'ai reussi a reconstituer la partie arriere

amicalement

Christophe · 17-05-2010 17:59:10

45€ TTC par an plus 50€ de charge tu trouves ça cher ? D'autant qu'avec une charge, tu as de quoi souder looongtemps... Par conter, il faut se rendre chez un pro (Messer fait d'excellents prix), parce que chez Castal ou Leroy Margoulin c'est effectivement hors de prix.

Sérieusement, passe d'urgence au gaz avec du fil de 0,6, surtout si tu as déjà un MAG. Tu verras la différence, et pas qu'un peu !

toophe10 · 17-05-2010 18:56:28

merci christophe
suis aller sur le site messer et c'est vrai que je les connaissais pas
linde gaz ou air liquide a ma connaissance
ou peut on trouver un distributeur dans la region nord pas de calais? utilise tu de l'argon?
merci
pour me repondre tu peux utiliser mon mail perso

toophe10 · 21-05-2010 19:31:24

bonsoir a tous
voila je viens d'aller chercher ma bouteille de gaz pour souder au mig
demain j'essaye de souder un peu en fil 0,6
encore meri a christophe de me donner un bon tuyau pour le gaz
je mettrai de nouvelles photos
a demain

tibo6 · 22-05-2010 09:27:56

Bonjour
Bau boulot et je constate que quelques Tractions sont pas mal corrodées de ce côté là!
Juste un petit conseil en passant penser à bien décaper la zone du cordon de soudure.
En fait le terme exact est blanchir et ce travail se fait avec un disque à lamelles identiques à ceux-ci:
http://www.rouesalamelles.com/flexibles … rasifs.htm
@+

toophe10 · 22-05-2010 10:44:00

bonjour tibo
oui merci de m'encourager
la j'ai fait quelques point de soudure avec du fil bourre
c vrai que c pas trop "genial"
vu les prix exerces c 'est vraiment exagerer.................
christophe m'a donner un bon tuyau et en effet j'ai fait affaire avec la societe oliver
aujourd'hui je vais faire quelques soudures au mig avec gaz
pour le nettoyage des soudures j'utilise bien ces disques a surfacer
alors je vais aller de ce pas attaquer a la torche la carrosserie de la traction
a bientot

Gégé · 22-05-2010 12:15:34

Ayo !

Oui, il y a du boulot, mais cela semble très bien engagé !!!

Et quand je pense qu'on a fait tout le cab à l'oxyacétylénique ... mais j'avais un prix Nobel de la soudure pour m'aider smile !

Bravo Totophe !!!!

Dernière modification par Gégé (22-05-2010 12:16:28)

toophe10 · 22-05-2010 14:07:30

merci gege
j'ai justement vu justement sur ton site la restauration du cabriolet
moi aussi j'en suis impressionner mais en tout cas c 'est grace a tous ces sites que j'ai eu envie de restaurer la 11BL
mais rassure toi je me sens tout petit par rapport a toi avec la restauration de ton moteur
t'es un genie de la mecanique mais au moins tu donnes envie d'en faire autant

a bientot

Gégé · 22-05-2010 14:33:51

Ayo !

C'est très gentil, mais je ne suis en aucun cas un génie de la mécanique ... Mon ami Michel, en Italie, qui me refabrique des outils et des pièces, et qui a fait les soudures "sensibles" du cab, lui en est un. De par son boulot (directeur technique d'une usine de verrerie) et de par sa formation, il connaît toutes les machines-outil, les tolérances, les "trucs et ficelles" , les matériaux ...
Moi je ne fais qu'appliquer bêtement les docs techniques, avec application ... et sans lui, je n'aurais pas pu restaurer mes tractions, ni le moteur 38 actuellement smile ...

Dernière modification par Gégé (22-05-2010 14:36:42)

toophe10 · 22-05-2010 15:03:22

voici mes premieres soudure au gaz qui correspond au cordon le plus lisse
les autres c au fil fourrer
par contre j'ai une pression de 16bar es ce de trop?
merci

11B57_78 · 22-05-2010 15:21:46

Gainsbar: ce serait mieux !

Dernière modification par 11B57_78 (22-05-2010 15:22:06)

Christophe · 23-05-2010 11:45:27

Globalement, c'est pas mal. J'ai l'impression que tu as trop d'avance de fil et que tu soudes trop vite pour compenser.

Essaye de diminuer un peu le potentiomètre réglant l'avance du fil, et d'avancer la torche moins vite pour que le bain de fusion se forme mieux et s'étale un peu plus. Fais quelques essais sur des bouts de tôle de 1mm bord à bord, le cordon doit se formet de manière identique sur l'endroit et l'envers de la tôle.

Concernant le réglage du gaz, je suppose que tu veux parler de 16L/min de débit ? Si oui, c'est pas mal. En principe, on prend 1L/min et par millimètre de diamètre de buse. Comme nos buses font entre 12 et 14mm, en principe 12L/min suffisent. En pratique, et surtout si il y a des courants d'air, il vaut mieux mettre un peu plus. Perso, je soude à 15L/min, autant dire qu'à 16 tu es bien dans le trait... Si tu avais une photo du détendeur-débilitre, ça serait cool...

toophe10 · 23-05-2010 21:15:41

merci christophe
cette apres midi a ete l'occasion d'appliquer ce que tu me propose en reglage
en effet j'ai vraiment vu la difference
maintenant je vois plus une belle soudure
donc j'ai pas toucher a la pression qui est de 18 l/mns et j'ai ralenti le fil (potentiometre sur 4 sur une echelle de 10)
voici une photo du debit litre

a bientot
toophe10

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