pose calorstat

yann 30 · 09-10-2009 15:12:32

TU lances le bouchon un peu loin, le vieillard maniaque ! lol

Dernière modification par yann 30 (16-10-2014 18:56:53)

Freddy · 09-10-2009 15:35:41

bien yann ; qui dit mieux ?? vu qu'il y a de la bibine dans tout l'héxagone on doit pouvoir en trouver d'autres !

charles Basso · 11-10-2009 07:43:08

Bonjour à Tous,

JC Tilly m'a installé un calorstat sur la durite supérieure. Les premies frimats de Sttuttgart sont de retour et j'ai une question :

Peut-on poser un écran de calandre (plus tard dans la saison of course, l'Hiver dernier - 17° ici avec une humidité importante) lorsqu'on a un calorstat ? l'utilisation des deux systèmes en même temps est-elle possible ? y a t-il un risque ce surchauffe moteur ?

Cordialement

Charles

charles Basso · 11-10-2009 08:15:42

Bonjour,

Merci de la réponse au trot !

J'ai un écran de calandre réglable (CTA) et un thermomètre de température d'eau. JC Tilly est sceptique sur la question et il m'a conseillé d'ôter l'écran, d'où ma question au Forum.

La seule raison de l'écran est d'obtenir une meilleure température dans l'habitacle, car je n'ai pas de chauffage.

Cordialement
Charles

Christophe · 11-10-2009 10:24:33

Je ne comprends pas bien pourquoi ajouter un écran de calandre : tu as déjà installé un organe de régulation de ta température moteur...

Au pire, ça risque de te faire surchauffer si le calorstat s'ouvre mais qu'il n'y a pas assez d'air ! Bon, là, j'ultra-dramatise volontairement, mais basiquement, pourquoi monter deux organes de régulation indépendants ?

Tout ce que ça risque, c'est de se gêner. S'il fait vraiment trop froid, ton calorstat ne s'ouvrira presque pas, mais s'il ne s'ouvre pas, ce n'est pas en limitant le flux d'air à travers ton radiateur non traversé par l'eau que ton moteur sera moins refroidi...

Dernière modification par Christophe (11-10-2009 10:25:28)

charles Basso · 13-10-2009 07:55:53

Merci Christophe,

+1 ! C'est logique.
Comme cité plus haut, c'est parceque ça caille vraiment dans l'auto ici en hiver que j'ai cet écran.
Je trouverai un moyen d'avoir chaud sans risque d'endommager Salutine

Cordialement
Charles

rellert · 01-09-2014 19:44:13

Bonjour,

Pouvez vous me donner un liens vers un fournisseur de Calorstat ainsi que la bonne reference. Merci!

Pour ce qui est des trous qui doivent être percés, pouvez vous me donner un petit croquis qui indique où percer?

La temperature de mon moteur ne dépasse jamais 65 degrés même quand il fait 30 degrés dehors, donc j'imagine qu'une fois que la temperature extérieure baisse, cela ne va pas aller mieux...

J'ai également entendu parlé de l'utilisation d'un thermostat de 4L ou renault 5... Que choisir?

Merci!

A+
richard

11bl1956 · 01-09-2014 19:49:45

Voilà voilà... tongue

LR539 · 01-09-2014 21:32:18

ou ça

plus un serflex !!
Attention, la sonde (le petit tube rond) coté pompe à eau, pas coté radiateur

titeauto · 01-09-2014 21:48:44

http://www.oscaro.com/Catalog/PartsList/Find

Thermostat d'eau QUINTON HAZELL : QTH344

Prix 7,51 euros

Freddy · 01-09-2014 22:33:14

bonsoir Richard
Comme tu as vu dans le post, j'ai mis un calorstat de 65°C voilà déjà 5 ans. Mon moteur tourne très bien et par forte chaleur (également supérieur à 30°C) la température dépasse légèrement les 70°C et 75 à 80°C à l'arrêt du véhicule durant de longue minutes. Cela a un atout, l'eau du radiateur ne surchauffe pas et de ce fait, je ne fais jamais de complément d'eau.
c'est un signe que nos radiateurs ne sont pas encrassés et c'est une très bonne chose. En hiver la température du moteur reste à 65°C mais je couvre partiellement le radiateur à 1/3.
pour rappel : Si tes durites sont anciennes profite pour les changer.

rellert · 01-09-2014 22:38:41

Merci à tous. Je viens de le commander en Angleterre... Les sites Français ne permettent pas les envois aux US...
Merci pour tous les conseils. Comme ce n'est pas une installation permanente, cela me permettra d'experimenter avant la fin de l'ete...

A+
Richard

rellert · 18-09-2014 18:06:27

Bonjour Michel,
J'ai une petite question au sujet du QTH344. Il apparait que le diamètre de thermostat est de 43.5mm alors que la durite sortie radiateur est de 40mm.
Faut il forcer le thermostat dans la durite ou y a t'il un autre procédé?

Merci!
Richard

LR539 · 18-09-2014 19:54:50

Et oui, il faut forcer
Mais, en fonction des refabrications il y a des durits supérieures plus souples les unes que les autres !

rellert · 16-10-2014 18:40:27

Bonjour,

Grace a notre ami Jean-Pierre Abel, je viens de recevoir mon calorstat...

J'ai quand meme une petite question sur le placement, surtout a cause de la position de la sonde de temperature...

J'inclus quelque photos, si quelqu'un peut me dire si c'est la premiere ou deuxième photo qui correspond a la bonne position.

J'ai également vu qu'il était suggéré de percer quelques petit trous dans le calorstat, mais je ne comprend pas ou les percer?

Merci a tous,
Richard

LR539 · 16-10-2014 19:16:02

Le calorstat (thermostat) se place dans la durit supérieure, on le rentre dans la durit par le coté qui va sur le radiateur. Il faut l'enfoncer d'environ 4/5 cm pour qu'il ne gène pas l'enfoncement de la durit sur le radiateur.
Il doit être placé dans la durit avec le petit tube rond vers le moteur
Le (ou les) trou(s) à percer sont à percer dans la plaque à l'intérieur du calorstat, dans le disque qui se ferme et s'ouvre, permettant la circulation de l'eau.

LR539 · 16-10-2014 19:28:37

Mal dessiné mais explicite :

rellert · 16-10-2014 19:30:16

Merci Michel. Genial.

Super design de band d'essaie....

JP A · 20-10-2014 18:07:54

LR539 a écrit :

Mal dessiné mais explicite :
http://s4.postimg.cc/a2w6pt1l5/moteur_TA.jpg

Bonjour Richard, Michel, et à tous,
Je "plussoie" sur le post de Michel ;-)
Richard, n'oublie pas de fixer ton nouveau calorstat avec un collier, pour ne pas qu'il se déplace dans la durite...
Quant au petit trou, j'avoue l'avoir pratiqué sans trop de conviction,
Sur la CX (qui chauffait l'été), je l'avais percé dans la partie fixe du calorstat, près de l'obturateur (mais pas dans l'obturateur, si j'ai bien compris Michel)...
Pour faciliter la purge du circuit ? Ou éviter d'emprisonner une poche d'air, qui gênerait le contact de l'eau avec la capsule thermostatique ??
J'avoue que j'ai fini par le supprimer durant la saison chaude, pour le remettre l'hiver...
Mais je sais que ce n'est pas bien ;-))
A propos de trou, sur la 604, j'avais pratiqué, sur les conseils de mon père, un trou de 1 mm dans le bouchon du vase d'expansion, les durites ayant tendance à gonfler et à s'aplatir quand on ouvrait le bouchon ;-))
Elle devait préparer un joint de culasse..
J'ai pas mal roulé ensuite, sans soucis....
Elle est partie ensuite à la casse mais ceci est une autre histoire...
JP

Ursulon · 20-10-2014 18:18:44

JP A a écrit :

LR539 a écrit :
Mal dessiné mais explicite :
http://s4.postimg.cc/a2w6pt1l5/moteur_TA.jpg
A propos de trou, sur la 604, j'avais pratiqué, sur les conseils de mon père, un trou de 1 mm dans le bouchon du vase d'expansion, les durites ayant tendance à gonfler et à s'aplatir quand on ouvrait le bouchon ;-))
JP

Sur Ma R16, je ne ferme pas complétement le bouchon du vase d'expansion, la pression n'augmente pas quand ça chauffe. C'est mieux pour les durits et le radiateur réparé à la résine.

rellert · 21-10-2014 01:48:50

Merci JP,

Je l'ai bien installé comme prévu et après être monté a 80. il est retombé a 55 et n'est plus monté au dessus de 60 par la suite.... je ne comprend plus rien...

Ursulon · 21-10-2014 09:22:30

Tu peux vérifier le bon fonctionnement du calorstat :

Le plonger dans une casserole d'eau, avec un thermomètre qui supporte les températures de cuisson (genre thermomètre pour les confitures).
On le voit très bien s'ouvrir à la chaleur .Lorsqu'il est grand ouvert, on éteint la source de chaleur.
On le voit se refermer.

JP A · 21-10-2014 10:36:29

Bonjour Richard, Alain et les autres ;-)
Le thermostat de Richard est neuf, je ne pense pas qu'il pose (déjà ?) problème...
60°C est une température basse, ça veut dire qu'il reste ouvert.
De deux choses l'une : ou bien, le thermostat est taré "bas" (c'est en principe gravé dessus), soit il est monté à un emplacement où l'eau reste chaude.
Tu l'as placé à quel niveau de la durite ?
Michel t'avait indiqué de le placer près du radiateur, la sonde orientée vers le moteur.
Evidemment, il peut aussi être défectueux.
Richard, tu peux le tester avec la méthode d'Alain (et un thermomètre précis !)
Bonne journée
JP

rellert · 21-10-2014 16:08:17

Je l'ai bien monté comme indiqué par Michel et j'ai un thermomètre au laser qui permet de verifier la temperature a différents endroits. la difference de temperature avant et après le calotta est de 10 degrés seulement...
Je pense effectivement qu'il a du rester ouvert.... Je vais le sortir et le tester dans l'eau, c'est une super idée..

Zut alors...

Richard

C022596 · 19-01-2020 19:38:51

Aujourd’hui j’ai posé un calorstat ( ou régulateur thermostatique) sur ma voiture. Depuis, elle est méconnaissable.

Ce que j’ai constaté :

Qu’au démarrage à froid, la montée en température du moteur est rapide réduisant ainsi le temps d’utilisation du starter.
Réduction de l’odeur d’essence moteur tournant au ralenti.
Absence d’à-coups lorsqu’on roule en palier. ( faible vitesse 40 / 60 Km/h sur route plane et horizontale)
Excellente reprise à l’accélération.
Le thermomètre oscille en 60 et 70 °C .

L’essai c’est déroulé par un temps sec sous une température de 5°,5 C.
La marque du fabricant : Quinton Hazell Réf. QTH344

Je n’ai pas fait le petit trou de dégazage comme le préconisent certains membres du forum.

#26 09-10-2009 15:12:32

Re : pose calorstat

#27 09-10-2009 15:35:41

Re : pose calorstat

#28 11-10-2009 07:43:08

Re : pose calorstat

#29 11-10-2009 08:15:42

Re : pose calorstat

#30 11-10-2009 10:24:33

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#31 13-10-2009 07:55:53

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#32 01-09-2014 19:44:13

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#33 01-09-2014 19:49:45

Re : pose calorstat

#34 01-09-2014 21:32:18

Re : pose calorstat

#35 01-09-2014 21:48:44

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#36 01-09-2014 22:33:14

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#37 01-09-2014 22:38:41

Re : pose calorstat

#38 18-09-2014 18:06:27

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#39 18-09-2014 19:54:50

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#40 16-10-2014 18:40:27

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#41 16-10-2014 19:16:02

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#42 16-10-2014 19:28:37

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#43 16-10-2014 19:30:16

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#44 20-10-2014 18:07:54

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#45 20-10-2014 18:18:44

Re : pose calorstat

#46 21-10-2014 01:48:50

Re : pose calorstat

#47 21-10-2014 09:22:30

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#48 21-10-2014 10:36:29

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#49 21-10-2014 16:08:17

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#50 19-01-2020 19:38:51

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