Restauration d'une traction 11 BL de 1938

LR539 · 22-08-2014 19:13:46

Gus11BL1938 a écrit :

Moi je ne fais rien !!!
Le soudeur est du même village que moi, il est compagnon du devoir et prof aux arts et métiers de Cluny, il n'a jamais soudé sur une voiture, mais ça n'a pas l'air de le déranger !!
C'est incroyable comme ça peut relancer le restauration en tout cas !!

J'espère que tu ne le traites pas comme un soudard !!!!!

JEMSdu10 · 18-09-2014 22:41:48

Merci Gus pour ces nouvelles,
et bravo pour le travail réalisé smile
ça avance bien, c'est beau, c'est encourageant pour toi !

Gus11BL1938 · 21-09-2014 18:05:29

Merci !!!
C'est vraiment au top.
J'ai reçu les pieces de carrosserie cette semaine de chez Pat :
- jupe arrière
- fond de coffre
- plancher complet ( roulé dans le carton ça m'a fait marrer)
- bas ce caisse gauche : les 3 éléments
- supports de plancher
- les 3 V profilés
- et enfin le bac a batterie Inox

Bref deja une sacrée note !!!

edfrenchie · 22-09-2014 05:25:17

Gus,

Si tu veux que ton plancher est le look d'origine il te faut le fait en deux parties. Tu peux utiliser celui de Pat mais pas en entier... En effet (sauf erreur de ma part) pour ton année, les plancher était plat autour de la niche moteur. Plat avec tracer formant un V... Ensuite vers l'arrière c'est du plancher comme toute les autres tractions....
Si ca t'intéresse je sais ou trouver cette partie de plancher (envoit moi un MP)
Mais bon ca c'est pour faire a l'origineu et sous le tapis de sol cela ne se voit pas....

Edouard

phoz182 · 22-09-2014 16:27:59

Erick44 a écrit :

Le Férose semble être un bon produit, il doit ressembler au Rustol que j'ai utilisé dans les parties cachées, pour les parties visibles c'était brosses métalliques rotatives, acide phosphorique, plusieurs fois.

Le ferose est un bon produit, mais il est différent du rustol. Il agit chimiquement, passive la rouille.
Mais il faut que la surface aie été préalablement brossée pour enlever le plus gros.

Le rustol pénètre dans la corrosion par capillarité et agit comme un vernis protecteur.

Gus11BL1938 · 30-08-2015 20:22:42

Bonjour a tous !

Je vous donne quelques nouvelles ! Elles sont bien rares mais je ne travail que très peu sur la voiture, je fais des périodes de restauration quand j'ai quelques congés ce qui est plutôt rare....

La soudure a peu avancé, la porte de coffre a été ressoudée ainsi que les bouts d'aile...
J'ai entièrement passé la voiture au destructeur de rouille Julien histoire de la protéger un peu parcequ'elle est stockée dans un garage ouvert....
Elle partira mi-septembre pour les travaux finaux de soudure

Le train arrière est totalement démonté et poncé, prét à peindre.
Le train avant est démonté mais il reste les axes de silent bloc sur les barres cannelées que je n'ai pas enlevées. Enlever les silent bloc a été une opération on va dire pénible....

J'ai quelques questions pour vous :
- Ma plaque d'immatriculation arrière est vraiment abimée ( surtout le support), savez vous si je peux en trouver en neuf ?
- le ressort d'un de mes lève-vitre est cassé, dois-je changer tout les leve-vitres ?
- enfin, 2 des ressorts de mon capot a volet sont également cassés, comment faire ?
- comment savoir si les axes de mes triangles sur le train avant sont a changer ? Je n'étais pas partant pour les changer a vrai dire.

LR539 · 30-08-2015 20:37:04

Avant 52, c'est ça, non ?
http://www.pat2d.com/plaque-de-police-s … nterne.htm

Gus11BL1938 · 30-08-2015 20:42:42

Ah j'ai trois autres questions !

- Franssen vent des montants de portiere en bois, les miens sont morts de chez morts, comment avez vous fait ? Sinon je pensais en découper dans du contreplaqué marine...mais de quelle épaisseur ?

- Pouvez vous me montrer une photo d'un tableau de bord de 11 BL 1938, je voudrais le comparer au miens pour voir si je dois faire boucher des trous par mon soudeur....

- j'ai racheté le nécessaire pour le fond de coffre, il y a le fond de coffre proprement dit, et les 2 supports qui soutiennent les charnières de malle. Mais sur la voiture il y a par dessus la tôle de la caisse proprement dite et qui est en dentelle, en terme de soudure comment est-ce que vous vous y etes pris ? Cette partie est technique je trouve, si vous pouvez me dire comment faciliter la tache de mon amis soudeur !

Gus11BL1938 · 30-08-2015 20:43:46

Oui LR539 !
J'avais vu cette pièce mais le support de ma plaque est encore pire ! Et pat2d ne le vend pas je crois ....

LR539 · 30-08-2015 20:58:42

Gus11BL1938 a écrit :

Oui LR539 !
J'avais vu cette pièce mais le support de ma plaque est encore pire ! Et pat2d ne le vend pas je crois ....

Renseignes-toi chez Dépanoto, vu la différence de prix avec Pat (74 € chez Dep) peut-être y a-t-il le support avec !

Gus11BL1938 · 30-08-2015 20:59:24

Dernière modification par Gus11BL1938 (30-08-2015 21:03:42)

LR539 · 30-08-2015 21:03:29

LR539 a écrit :

Gus11BL1938 a écrit :
Oui LR539 !
J'avais vu cette pièce mais le support de ma plaque est encore pire ! Et pat2d ne le vend pas je crois ....
Renseignes-toi chez Dépanoto, vu la différence de prix avec Pat (74 € chez Dep) peut-être y a-t-il le support avec !

Sinon, le support ou la plaque avec support) existe chez CTA : http://www.ctaservice.nl/product/22023/ … DER-ACHTER

Dernière modification par LR539 (30-08-2015 21:04:18)

Gus11BL1938 · 30-08-2015 21:07:20

J'avais pas vu chez cta merci !
Mais mon support de plaque est soudé a la plaque et n'a pas cette forme ! J'ai mis une photo au dessus !

Gus11BL1938 · 30-08-2015 21:09:06

Voici la soudure faite sur la malle avec la forme pour le passage du cable de malle:

Gus11BL1938 · 30-08-2015 21:11:40

[/URL[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=563448IMG5363.jpg]

LR539 · 30-08-2015 21:17:43

Ta plaque semble avoir été très bricolée !!!

Gus11BL1938 · 30-08-2015 21:30:30

on peut dire ça oui .... ça vous parle cette forme de support de plaque ?
Mon pere a une malle bombée je peux pas comparer !

MARC91150 · 30-08-2015 22:25:54

Bonsoir Gus; pour le T D B ; il n'y a que 3 trous d'origine en 1938
ces boutons sont disposé en V .
Sur la ligne du haut ; à gauche le petit bouton pour éclairer le compteur et une dizaine de cm à sa droite il y a la tirette du démarreur
en dessous; la pointe de V est la clé de contact
( nb : l'avance à l'allumage et le starter sont automatiques)

Dernière modification par MARC91150 (30-08-2015 22:26:34)

jean-michel09 · 30-08-2015 23:10:20

il y a aussi belle ancienne
http://www.belles-anciennes.fr/toutes-n … lation.htm

Gus11BL1938 · 31-08-2015 19:17:23

Merci beaucoup MARC ! Je vais aller vérifier tout ça !
Pour ce qui est de la plaque si l'un d'entre vous a une photo d'une plaque de 1938 ET de son support je suis preneur !

Gus11BL1938 · 31-08-2015 19:26:47

Pour ce qui est du tableau de bord, j'ai un starter au milieu en plus...
Est ce que je le garde ??? Ou est ce que je le vire ?
Et j'ai une tirette noire en bas au lieur d'avoir la clé de contact !

A gauche du compteur j'ai le clignotant et 2 petits boutons blancs je ne sais meme plus a quoi ça correspond !

D'ailleurs j'ai deux feux jockeys sur mes montants de portière mais je ne trouve pas ça particulièrement beau (j'aime la traction sans aucun accessoire extérieur en fait !) Qu'en pensez-vous ?

Dernière modification par Gus11BL1938 (31-08-2015 19:29:12)

11B40 · 31-08-2015 19:52:30

Salut

Ja i un peu les mêmes réflexions que toi;

Pour le carbu est ce qu'il va fonctionner sans starter ? . Si besoin d'un starter impératif cache le sous le tableau de bord. On s'en sert qu'une fois alors même si c'est pas pratique ....

Pour les clignotants de jour ils ne servent à rien ( j 'ai des jockey sur la 49 cela ne se voit que la nuit )

Les petits boutons blancs sur ma 49 éclairent le tableau de bord mais je crois que c'est plutôt un poussoir faudrait vérifier.
L'éclairage du tableau de bord est pénible il se reflète dans la vitre conducteur, je ne l'allume que ponctuellement.
Quand au feu sur l'aile droite j'ai déjà fait reboucher au MIG.

Pour la plaque AR j'ai la 40 qu'est ce qui te manque ?

+

Dernière modification par 11B40 (31-08-2015 19:53:15)

Gus11BL1938 · 31-08-2015 20:28:09

Oui j'ai déjà décidé de virer les robris d'aile,
je vais virer ces clignotants je crois, ça coupe complètement la ligne de la voiture...

Pour la plaque arrière je voudrais voir le support entre plaque et aile arrière gauche parceque le miens me semble très étrange....

Comment savoir si mon carbu peut fonctionner sans starter ? Je n'ai pas le carbu d'origine avec le filtre a air camembert, j'ai le montage "moderne" ! Je voudrais bien repasser avec le montage d'orichinieu mais je n'ai pas encore trouvé les pièces !

MARC91150 · 31-08-2015 20:42:16

Bonsoir Gus; en ce qui concerne un stater manuel; j'ai prévu de faire comme dit 11B40
Je vais le cacher sous la planche de bord; je pense sous la boite à gants mais je n'ai pas encore créé le support....
Sur un moteur bien réglé (carbu et allumeur) le starter est intéressant car il permet de manoeuvrer la voiture ; à froid tout en douceur et sans caler

Alaquinz · 31-08-2015 20:46:45

Le derriere de ma plaque

et le support pour mon feu a droite

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