
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonsoir
Ci-joint photos de la boite couvercle enlevé avec la référence de la boite je cherche une documentation pour mieux comprendre ci quelqu'un en possède cela m'aiderais beaucoup
Merci à vous
https://i.postimg.cc/KRXFVqzN/P1040055.jpghttps://i.postimg.cc/QBnZqSwc/P1040057.jpg
https://i.postimg.cc/ygMqMxVd/P1040058.jpg
Merci
Lazare du 67
Tu trouveras toutes les infos dans le Manuel de Réparation N°472_64 . Il est disponible sur le site : bk23.free.fr
Léon. 11BL 1949
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Merci CO22596
Super je vais étudier cela
Bonne soirée
Lazare du 67
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Bonjour et JOYEUX NOËL A TOUS
Concernant la boîte id 19 je ne comprend pas bien est ce que la première vitesse est synchronisé sur ces boîte d'origine ou pas ???
Merci de vos réponse
Lazare du 67
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C’est sur les BV sorties après septembre 62 que la première vitesse est synchronisée. Tu trouveras toutes les précisions dans le catalogue des Pièces Détachées N° 470_64 toujours sur site de bk.23 .
Bon courage quand même si tu entreprends le démontage et surtout le remontage de cette boîte.
Léon. 11BL 1949
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Avant de démonter cette boite, qu'elles sont ses symptomes ?
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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C'est la butée d'embrayage, non ??
Pour sortir le carter tôle il faut enlever les trois petits clous torsadés qui sont apparents sur ta photo
https://www.pat2d.com/vis-a-pas-rapide- … -les-3.htm
et le roulement, c'est là : https://www.pat2d.com/butee-a-billes-de … lasque.htm
ou là : https://www.pat2d.com/butee-a-billes-de … -89-90.htm
Dernière modification par LR539 (27-12-2019 23:37:11)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour LR539
Merci du retour j'ai trouvé sur le dictionnaire de réparation la référence mais je n'ai pas le ressort de rappel de la butée et non plus le graisseur à huile concernant le roulement faut il simplement le huiler ?????
Je me demande si c'est encore une bidouille de !!!!! Cette boîte va de surprise en surprise.
Lazare DU 67
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le ressort se vend en neuf https://www.un fournisseur.com/ressort- … -butee.htm
Le roulement doit être "graissé" avant montage (pas trop)
L'huileur sert uniquement à mettre une goutte d'huile de temps en temps sur l'arbre, pas dans le roulement
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonsoir
Merci Michel
Pourquoi je n'ai pas de huileur, ni de conduit pour et pas de ressort est ce peut être la modif pour la boîte Id 19 ??? En tous cas mon idée s'oriente à virer tous ( Boîte 3 ).
Lazare du 67
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Bonjour,
Votre boite de vitesses est une boite 4 d'ID ou de DS 19 dont le système de commande a été adapté pour le traction, il y a juste les sorties de boite au niveau du différentiel qui ont subi une adaptation, mais le coeur même de la boite n'a pas besoin d'être "bidouillé". Je ne crois pas qu'il y a un huilleur sur cette boite. Personnellement, sur la butée d'embrayage de ma 11, j'ai monté une butée un graphite, donc plus de graissage.
Rosalie67
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Bonjour,
Votre boite de vitesses est une boite 4 d'ID ou de DS 19 dont le système de commande a été adapté pour le traction, il y a juste les sorties de boite au niveau du différentiel qui ont subi une adaptation, mais le coeur même de la boite n'a pas besoin d'être "bidouillé". Je ne crois pas qu'il y a un huilleur sur cette boite. Personnellement, sur la butée d'embrayage de ma 11, j'ai monté une butée un graphite, donc plus de graissage.
Rosalie67
Ce n'est pas aussi simple que cela, il y a necessité de faire d'autres adaptation mais il est vrai que le coeur meme de la boite (l'intérieur) n'a pas besoin d'etre modifié.
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Lazare : Sur la photo on constate que la butée comporte un roulement avec entretoise ( A ) spécifique pour embrayage à diaphragme. Donc, si ta voiture comporte un embrayage à diaphragme, il n’y a plus besoin de ressort de rappel puisqu’ avec ce nouvel embrayage, la butée est en contact permanent sur les lamelles du mécanisme et il n’y a plus de garde à la pédale d’embrayage.
Pour moi tout est normal. Même la suppression du huileur puisque le coulissement de la butée sur son guide est réduit.
A la question posée par Lukycath tu n’as pas répondu. Tu ne dis toujours pas le diagnostic symptôme constaté pour entreprendre le démontage de la boîte.
Dernière modification par C022596 (29-12-2019 20:06:47)
Léon. 11BL 1949
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Bonjour et merci de vos retour,
La boîte provient d'une id 19
Les symptômes sont tous les vitesses passent bien de 1 à 4
Sauf en rétrogradant de la 4 à la 3 avec une vitesse supérieure à 40kmh SAUF avec double débrayage cela peut marcher, une fois la 3 enclencher la 2 passe comme du beurre
Lazare du 67
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synchro de 3ème qui a de l'usure
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Eh bien ! cela ne sera pas facile de trouver une nouvelle bague en bronze pour synchro de troisième si c’est elle qui est en cause comme on peut le supposer.
Léon. 11BL 1949
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bonsoir
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C'est du rivet éclaté, tout simplement
Une sorte de rivet pop
https://www.degometal.com/produits/rive … et-eclate/
Dernière modification par LR539 (31-01-2020 21:30:22)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci Michel
Faut il remettre les mêmes ou existe t'il une autre façon de fixer la tresse
Lazare du 67
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D'origine, il me semble que se sont des clous torsadés ou des rivets qui s'écartent en deux appelés rivets bifurquès
https://www.le-rivet.fr/rivet-bifurque.php
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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D'origine, il me semble que se sont des clous torsadés ou des rivets qui s'écartent en deux appelés rivets bifurquès
https://www.le-rivet.fr/rivet-bifurque.php
Tout a fait Michel........je confirme, rivets fendus
Personnellement j'ai mis des pop épanouis noirs, les rivets fendus cassent facilement.
Dernière modification par Alaquinz (01-02-2020 20:56:19)
Alain
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Le petit rivet Pop c'est bon
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bonjour,
Merci de vos infos je vais utiliser des rivets pops
Bon dimanche à tous
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