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enzo77 a écrit :Bonjour Neortic je compte sur toi pour les fichiers
. Cela va fonctionner
.
Si c est pas grave je vais me faire doubler par les 4cv 1093 avant d arriver sur le circuitEnzo les 4 cv se sont des 1063 , 1093 c est les dauphine
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Oups exact merci 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Bonjour Neortic je compte sur toi pour les fichiers
. Cela va fonctionner
.
Si c est pas grave je vais me faire doubler par les 4cv 1093 avant d arriver sur le circuit
Bonjour à tous
Enzo, je t'ai envoyé par mail le fichier PDF, il fait 9,6 Mégas non compressé.
Suggestion, pourrait-on disposer d'un bouton comparable à celui d'insertion des photos dans les post, qui est d'un usage simplissime, pour insérer des PDF ????
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Merci Yves c est super sympa 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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bon cela n'a rien à voir avec le sujet traité, mais pour le transfert de fichier important (jusque 2Go) vous avez
Eric
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J'ai fait un essai et je ne comprends pas il ne prend que la première page???
+1 => Suggestion, pourrait-on disposer d'un bouton comparable à celui d'insertion des photos dans les post, qui est d'un usage simplissime, pour insérer des PDF ????
Yves
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Demain matin je vais dans le 60 faire contrôler mon circuit de charge. Du coup je vais faire 160kms dans la matinée.je vais réessayer sans toucher aux réglages de la tubulure. J ai peut etre trouvé le problème. La durite à essence que j ai raccordée est légèrement pincée
c est le truc con suis presque sur que le problème vient de la. Je change la durite demain matin avant de partir et la semaine prochaine je change le tuyau cuivre derrière la dynamo par une durite aviation. Les coudes sont plus les mêmes.
Photo du coude sur la durite légèrement pincée, c est pas compliqué en mesurant le diamètre extérieur au pieds à coulisse il me manque 2mm du coup la durite laisse passée moins d essence. C est minime puisque je l avais même pas vu avant 
Dernière modification par enzo77 (14-08-2020 23:04:28)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Mouais, pas convaincu...
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Mouais, pas convaincu...
Pareil, il te manque 2 mm dans un sens mais tu dois les retrouver dans l'autre sens ?
Yves
Dernière modification par YVESD (15-08-2020 08:36:40)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Enzo
Hier je t,ai envoyé un MP
Je sais pas si tu l,as reçu
AMICALEMENT
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Enzo
Hier je t,ai envoyé un MP
Je sais pas si tu l,as reçu
AMICALEMENT
Je viens de t envoyer un email à l instant Claude.
Je suis de retour de chez Elecauto superbe journée. J ai changé mon régulateur ouf c est pas la dynamo. J ai fait 189 aujourd'hui sur des routes de campagne et voies rapides la voiture pousse très fort j y comprends plus rien
.
Ce matin j étais en retard du coup j ai pas changé ma durite à essence légèrement écrasée ou le coude applati.
Je fais le plein de sp98 chez Total la voiture marche bien mais au dessus de 90 ou 100 kmh léger manque de puissance comme la semaine dernière .
Je me suis dit pas de soucis sur les routes de campagne à 80 je vais pas rouler à 120 pour essayer. Cet après midi chouette la dynamo recharge maintenant j ai 1,2 de volts de plus. En sortant de chez Elecauto juste en remplaçant le régulateur la voiture pousse mieu à haut régime cool ?.
Faut dire que sur la route d ermenonville limitée à 80 j ai pas dépassé le 115kmh pour essayer. J adore j adore. Juste sur les lignes droites j espère qu il y avait pas de radar
.
Mais à 80 la voiture demande à partir je la tiens plus
. Sacrée machine 
Dernière modification par enzo77 (15-08-2020 19:14:18)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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claudeb63750 a écrit :Enzo
Hier je t,ai envoyé un MP
Je sais pas si tu l,as reçu
AMICALEMENTJ ai fait 189 aujourd'hui sur des routes de campagne et voies rapides
C'est très rapide pour une 15 !!! Lève le pied quand même 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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enzo77 a écrit :claudeb63750 a écrit :Enzo
Hier je t,ai envoyé un MP
Je sais pas si tu l,as reçu
AMICALEMENTJ ai fait 189 aujourd'hui sur des routes de campagne et voies rapides
C'est très rapide pour une 15 !!! Lève le pied quand même
Oui je vais essayer le 150 compteur sur autoroute en allant à Magny-Cours dans 15 jours
sur les route de campagne si j essaie même le 130 au radar plus de permis lol. Cela serait dommage en plus j en ai besoin pour le travail
.
En tous cas 1 volts en plus a la bobine cela fonctionne mieux
Reste à faire la canalisation d essence à terminer, vidange moteur, vidange liquide de refroidissement avant la concentration. Monter les mixos changer le commodo. J ai du boulot encore demain et semaine prochaine
sans compter racheter un 5 e filtres à air pour fermer le capot :lol. J ai étais obligé d acheter des camembert au supermarché pour essayer les boîtes si mon capot fermait lol. Oui les filtres camembert cela porte bien son noms 
Dernière modification par enzo77 (15-08-2020 21:45:21)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Bien le bonsoir,
roulez vite n'est pas un gros problème s'il ne traîne pas d'appareil photo verbalisant.
C'est plutôt la distance de freinage qu'il faut garder en mémoire.
Eric
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Bien le bonsoir,
roulez vite n'est pas un gros problème s'il ne traîne pas d'appareil photo verbalisant.
C'est plutôt la distance de freinage qu'il faut garder en mémoire.Eric
Oui t inquiète je prends pas de risque je me tire des bourgs seulement quand j ai pas de voiture devant qui risque de piller devant . Suis raisonnable je garde mes distances quand je roule sur route, voie rapide ou autoroute.
Par contre quand la place est libre gaz, et de voir des voitures modernes dernière qui peine dans les grandes côtes cela m'a toujours fait plaisir de regarder dans le rétro intérieur
.
J ai moins peur dans la traction à 120kmh que dans ma moderne
J y comprends rien c est pas normal 
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Bonsoir ENZO
Moi j,ai rien reçu
AMICALEMENT
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Les limitations de vitesses sont là pour tout le monde, moderne ou pas.
Et avec une ancienne il semble logique de réduire cette vitesse autorisée même si le moteur permet plus.
Juste une question de bon sens pour ne pas se tuer et surtout ne pas tuer un autre usagé de la route.
J y comprends rien c est pas normal lol
C'est bien là le problème.
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Moi je dit suis prudent je fait pas n importe quoi. Je dit juste le plaisir à 100 kmh est pas le même que dans une moderne.
Et de rouler à 100 kmh quand il y a personne sur la route ou peu de monde en faisant attention aux distances c est pas dangereux même en traction si la voiture est bien entretenue. Une traction bien entretenue freinera toujours mieux qu une voiture moderne négligée avec des amortisseurs usées et plaquettes de frein usées jusqu à la corde c'est scandaleux et criminel je parle même pas des gens qui roule sans contrôle technique. Sans parler des pneus lisse.
. Et surtout bien connaître sa voiture c est le principal. Par contre, je suis tombé sur un gars en mobilette qui était suivi par une voiture à 40kmh sur une route limitée à 90 c est plus dangereux les personnes qui conduisent trop lentement que l inverse
Encore cet après midi il y avait un gars qui roulait à 40kmh sur une route à 90 il avait sûrement bu il fesait des embardees. J ai vite double cela m agace entre les alcolique qui conduisent à deux kmh ou les gens qui envoies des SMS en roulant les sanctions sont pas assez fortes.
Dernière modification par enzo77 (15-08-2020 23:28:45)
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15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Il joue à la roulette Russe avec son permis et son carnet de chèque

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