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Donc ça:
https://www.renelauto.fr/echappement/12 … -15-6.html
https://www.auto4a.com/catalogue/citroe … acier.html
ça monte sans aucune modif ?
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Bonjour,
Tous les silencieux refaits à l'heure actuellement sont réalisés pour les dimensions avec suspension Grégoire....longueur hors tout 72 cm - non Grégoire 76 cm hors tout
Non pas du tout.......
Mon ami les fait conforme ainsi qu' un autre deja cité ici....
Alain
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Moi je déconseille les échappement chez R...L 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Bon bah faudrait savoir ..
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A savoir et par expérience les échappements ordinaire pour 15/6 ne résistent pas longtemps et ne n'importe quel fournisseur
Depuis 20 ans je possède un inox largement rentabilisé de chez A V OLDTIMERS à sortie ovale et idem pour mes 4 onze
Tout est fonction de ce que l'on veut

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Bonjour,
Bon finalement je n'ai pas monté un échappement inox, mais un truc d'origine fabriqué en france ...
http://echappementcollect.free.fr/tract … page2.html
Je vois pas comment ça peut fonctionner sans cogner dans le ressort de compensation de la suspension Grégoire... L'ancien silencieux était modifié, il y'avait un pan bisoté. Idem de l'autre côté, rien ne tombe en face !
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Alaquinz a écrit :PODINOX personnellement je déconseille
Il fait fabriquer en Angleterre et c'est impossible à monter. Beaucoup d'erreur.
Par chance il a accepter le remboursement
A l'époque j'avais fait un post a ce sujet........il faudrait le retrouver.
Petite précision je parle du bi tube sous caisse.........et attention à la surchauffe du plancher côté passager
Pour bien il faut le gainer.Bonjour Alain, moi ma ligne d échappement de chez Podinox a plus de 10 ans.
C est vrai que toi tu as pas eu de chance avec eux.
C est compliqué de trouver un bon spécialiste.
Regarde chez Cipere si mes souvenirs sont bon il y a des lignes inox pour tractions. Après faut juste modifier le cilencieux pour la suspension Grégoire.
Je sais pas si cela est possible.
Bonjour, juste pour vous dire que j'avais commander 2 ligne inox chez auto reverse qui avait été fabriqué en angleterre et sur les 2 lignes il y avait un probleme entre le silencieux et le tube de sortie. Il n'on rien put faire.
Heureusement au boulot un collegue qui sait soufer l'inox a rattrappé le coup 
11 B 55 moteur 11D
7 C 36
11B49 sortie de grange en restauration moteur perfo
15-6 mai 1950 avec petit pare choc jantes lambert nivelle et sans ouies de capot dans son jus
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J'envisage de remplacer ma ligne d'échappement de 15.
Question un peu directe: y-a-il des fournisseurs à "éviter" ? Merci pour vos réponses...
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Yves, je préférerais que l’on conseille plutôt que déconseille, ou en mp 
Podinox, jamais eu de problème avec eux pour 11 et DS. 15 je ne sais pas.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Merci!
La réponse à ma question n'est pas simple....ou alors oui, en MP 
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Ou sinon mettre un cilencieux inox sans rien à l intérieur du cilencieux
. Déjà testé le bruit est pas mal j ai fait que 20kms avec le pot pour le fun j avais mal au timpans 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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