Restauration 11 bl 1952

Phiphijacques · 15-04-2018 00:01:15

du gros travail chez Axel , bravo
comment refais tu les greffes sur les tôles , avec quelle méthode ??
bon courage et n'oublie pas de nous mettre des photos du nouveau plancher
fifi

Alaquinz · 15-04-2018 16:01:29

Pierre (PM2C) impossible d'ouvrir tes photos post #40 et 43......????????

Dernière modification par Alaquinz (15-04-2018 16:28:37)

PM2C · 15-04-2018 18:43:44

Bonsoir,

Et bien, les revoilà!!!!! smile smile smile

titeauto · 15-04-2018 20:51:29

Wouahh ça flashe !! cool cool

11bl1952du50 · 15-04-2018 21:19:00

Tu as monté un voyant d’alerte, moi je pense monter un mano à aiguille.
Il permet de surveiller une baisse de pression.

Christophe · 15-04-2018 21:38:59

Le principe reste le même : il faut remplaçer le manocontact par un capteur linéaire et le voyant par le récepteur approprié, mais le câblage et le montage sont strictement identiques (information linéaire au lieu de tout-ou-rien). Attention cependant à choisir du matériel de qualité et en contrôler l'étalonnage.

Enfin, il faut noter qu'une baisse de pression consécutive à un vrai problème sera rapide, et comme on n'a pas toujours le nez sur le mano, on le verra trop tard. Le voyant attirera l'oeil, mais trop tard aussi. Et dans le cas d'une usure, il faudra bien longtemps avant de se rendre compte d'un souci, on s'habitue aux dérive très lentes (et puis, d'une huile à l'autre, de l'été à l'hiver, la pression varie).

Conclusion : je roule sans rien, le coude à la portière, et je suis HEUREUX !!! lol

11bl1952du50 · 15-04-2018 21:55:35

C’est bien vrai..
Une voiture sans aucun mano que se soit ,on roule sans se posé de questions.
Moi j’ai une renault NN de 1925 sans aucun indicateur de quoi que soit.. et au moins je roule sans me soucier de quoi que se soit.
En effet une traction d’origine a un à tableau de bord des plus simplifier . Le problème d’un mécano comme moi on a toujours l.impression d’avoir un bruit ou un problème mécanique.
J’ai des copains collectionneurs pas du tout dans la parti et se pose aucune questions. Il se prennent bien moins la tête..

Alaquinz · 15-04-2018 21:57:45

PM2C a écrit :

Bonsoir,
Et bien, les revoilà!!!!!
https://s31.postimg.cc/nzzfriw47/WP_20150829_16_58_38_Pro.jpg
https://s31.postimg.cc/yzkn36jzb/WP_20151101_17_04_54_Pro.jpg

Merci Pierre......c'est tout bon
Bonne soirée

11bl1952du50 · 02-05-2018 22:47:10

Aujourd’hui vu la météo programme de la journée annulé.
Donc travail sur le train avant de la traction ..
J’ai enfin réussi à déposer les 4 Silentblocs de triangle inférieur..
Galère à arracher il a fallu que je soude une cage de roulement pour pouvoir adapter mon arrache .
Mais malgré cela l’interi Du Silentbloc tenait bien dur.
J’espere Avoir moins de problème lors de la repose des Silentblocs neufs.
Je ne sait pas si quelqu’un a déjà fait cette opération.
Mais je me demande si le remontage sera compliqué.

11bl1952du50 · 02-05-2018 22:48:36

Christophe · 03-05-2018 20:43:40

Pourquoi avoir fait comme cela ??? Un simple passage à la presse t'aurait permis de tout sortir sans les massacrer sad Je doute que les silent-bloc arrière soient encore utilisables après cette épreuve.

Question subsidiaire : ton plancher neuf que l'on voit en arrière-plan, il ne viendrait pas de l'Ain ?

11bl1952du50 · 03-05-2018 22:24:16

Je remplace les 4 Silentbloc.
Le plancher vient de chez pat 2D.

Gégé · 03-05-2018 22:44:35

Ayo,

effectivement, ce n'est pas du tout comme cela qu'il faut s'y prendre, et bonne chance pour le remontage sad ... Pourtant on en a déjà parlé maintes et maintes fois sur ce forum.
Les axes cannelés dans les bras inférieurs sont légèrement coniques (0.07 à 0.1 mm), et il faut les sortir à la presse vers l'arrière, l'extrémité au plus petit diamètre (façon de parler) étant à l'avant. Sortir les silentblocs AR vers l'arrière est donc un non sens ( wink ), et les rentrer sur l'axe cannelé a peu de chance de réussir puisque le plus grand diamètre est à l'arrière. Le mieux à faire maintenant est de sortir les axes cannelés des bras (et vers l'arrière !), et de faire le remontage en suivant les indications du dictionnaire des réparations (que l'on trouve ici par exemple) ...

Dernière modification par Gégé (03-05-2018 22:47:19)

11bl1952du50 · 06-06-2018 22:21:50

11bl1952du50 · 06-06-2018 22:24:57

Voilà enfin le moteur grimpé dans son bâti. Prochaine étape ! Montage du radiateur et démarrage de la bête....
Avec bien entendu prise de la pression d’huile et contrôle si fuite d’huile..

11bl1952du50 · 06-06-2018 22:27:30

Entre deux je me suis remi sur le remplacement de mon plancher et reparation de mes bas de caisse

Dernière modification par 11bl1952du50 (06-06-2018 22:28:33)

MARC91150 · 07-06-2018 11:51:09

Beau travail quand même

Et une de plus bientôt sur nos belles routes Françaises

Nenome · 11-06-2018 03:23:20

Super!!!
Bravo pour cette belle restoration!!
"Pimprenelle" mériterais elle aussi une belle restauration comme celle ci...
Un jour peut être... wink

11bl1952du50 · 11-08-2018 00:16:45

Aujourd’hui peinture de roue pilote jaune bouton or..
J’ai enfin trouvé la teinte après des mois de recherche..

11bl1952du50 · 11-08-2018 00:19:40

Demain je continue mon travail sur le plancher ainsi que le fond de coffre arrière..

11bl1952du50 · 11-08-2018 00:41:26

Oui bien sûr c’est la première chose que j’ai faite avant de les préparer avant peinture d’aille La personne qui m’a vendu les jantes m’en a retrouvé une autre car j’en avait une de morte..
Demain peinture des enjoliveurs du milieu en noir AC 200 et ensuite achat des caches chromés chez renel.

11bl1952du50 · 11-08-2018 00:46:26

Les soufflets de crémaillère et les soufflets de bras inférieur sont déjà achetés.

Dernière modification par 11bl1952du50 (11-08-2018 00:46:48)

titeauto · 11-08-2018 08:31:06

Beau Jaune "bouton d'or"

11bl1952du50 · 12-08-2018 13:16:39

Voici maintenant les enjoliveurs terminés..
Le fond de coffre aussi avance bien , demain soudure de ce dernier.

11bl1952du50 · 12-08-2018 13:17:19

#51 15-04-2018 00:01:15

Re : Restauration 11 bl 1952

#52 15-04-2018 16:01:29

Re : Restauration 11 bl 1952

#53 15-04-2018 18:43:44

Re : Restauration 11 bl 1952

#54 15-04-2018 20:51:29

Re : Restauration 11 bl 1952

#55 15-04-2018 21:19:00

Re : Restauration 11 bl 1952

#56 15-04-2018 21:38:59

Re : Restauration 11 bl 1952

#57 15-04-2018 21:55:35

Re : Restauration 11 bl 1952

#58 15-04-2018 21:57:45

Re : Restauration 11 bl 1952

#59 02-05-2018 22:47:10

Re : Restauration 11 bl 1952

#60 02-05-2018 22:48:36

Re : Restauration 11 bl 1952

#61 03-05-2018 20:43:40

Re : Restauration 11 bl 1952

#62 03-05-2018 22:24:16

Re : Restauration 11 bl 1952

#63 03-05-2018 22:44:35

Re : Restauration 11 bl 1952

#64 06-06-2018 22:21:50

Re : Restauration 11 bl 1952

#65 06-06-2018 22:24:57

Re : Restauration 11 bl 1952

#66 06-06-2018 22:27:30

Re : Restauration 11 bl 1952

#67 07-06-2018 11:51:09

Re : Restauration 11 bl 1952

#68 11-06-2018 03:23:20

Re : Restauration 11 bl 1952

#69 11-08-2018 00:16:45

Re : Restauration 11 bl 1952

#70 11-08-2018 00:19:40

Re : Restauration 11 bl 1952

#71 11-08-2018 00:41:26

Re : Restauration 11 bl 1952

#72 11-08-2018 00:46:26

Re : Restauration 11 bl 1952

#73 11-08-2018 08:31:06

Re : Restauration 11 bl 1952

#74 12-08-2018 13:16:39

Re : Restauration 11 bl 1952

#75 12-08-2018 13:17:19

Re : Restauration 11 bl 1952

Pied de page des forums