Restauration 11 bl 1952

11bl1952du50 · 12-09-2019 13:44:34

Effectivement le fil et pas très gros en section ,mais je pense suffisamment pour la consommation de courant du démarreur .
En ce qui concerne le vol de l’auto je ne pense pas que ce soit un coupe batterie qui stop les voleurs.
Rien de plus facile de mettre en route une voiture de cette génération.
Je pense plus à la sécurité incendie que la fonction antivol ?

11bl1952du50 · 08-10-2019 23:24:18

Un petit coucou du normand.
La traction avance petit à petit.. les tubes de sièges sont peints..et les pares chocs en cours de montage.
J’ai posé un petit feu de recule en alu moulé il me semble d’époque de l’auto bien pratique pour être vu et voir la nuit..
J’ai un petit soucis avec le pare chocs avant qui ne colle pas trop avec le renfort métallique.
Il va falloir que je le re dépose pour pouvoir refaire le galbe..
Mais bon cela devrai s’arranger.

Y1115 · 09-10-2019 07:50:01

tu n'as pas de soucis, il te manque le support de manivelle qui relie les deux çà va se joindre automatiquement en serrant ......

11bl1952du50 · 09-10-2019 08:31:21

J’ai le support manivelle à mettre derrière la ferrure de pare chocs.
Mais lors du serrage la lame de pare choc se cintre et n’est plus droite . Je pense cela anormal.
La plaque d’immatriculation se trouve donc légèrement galbée.
Si quelqu’un a une photo du pare chocs avant vu de dessus je suis preneur.

tractionaute · 09-10-2019 10:04:40

Bonjour,

Belle restauration...mais pour parfaire tu remplaceras les boulons écrous des pare choc pour faire d'"ORIGINE" ...donc les boulons avec sur la tête l'insigne Citroën ...et l’extrémité pointu ..et là ça commencera â être bien ...

Bonne journée

Le Tractionaute

Je fais cette remarque avant que "Alain quinze" la fasse ...

Alaquinz · 09-10-2019 11:09:52

Tes ferrures en "U" de chaque côté ne sont elles pas trop ouvertes........????????
À chaque extrémités du pare choc ce sont des rivets.

Dernière modification par Alaquinz (09-10-2019 11:11:45)

11bl1952du50 · 09-10-2019 13:39:13

Merci pour ces infos.
Pour la boulonnerie malheureusement je n’ai pas de vis conforme à l’origine avec effectivement l’empreinte des chevrons.
Les vis que j’ai mis actuellement sont des boulons inox avec des écrous borgnes.
Je vais essayer de refermer un peu les ferrures en u pour voir si la lame de pare chocs colle mieux.

tractionaute · 09-10-2019 13:42:09

suite pour la boulonnerie d'ORIGINE ...tu cherches au niveau des revendeurs de pièces détachées d'origine ...ils ont des stocks lors des démontages...CASS TACOT par exemple ...et d'autres

Alaquinz · 09-10-2019 14:37:03

11bl1952du50 a écrit :

Merci pour ces infos.
Pour la boulonnerie malheureusement je n’ai pas de vis conforme à l’origine avec effectivement l’empreinte des chevrons.
Les vis que j’ai mis actuellement sont des boulons inox avec des écrous borgnes.
Je vais essayer de refermer un peu les ferrures en u pour voir si la lame de pare chocs colle mieux.

Avant toutes modifications fait un montage sans ces "U" pour voir ce que ça dit.

11B57_78 · 09-10-2019 19:49:44

11bl1952du50 a écrit :

J’ai le support manivelle à mettre derrière la ferrure de pare chocs.
Mais lors du serrage la lame de pare choc se cintre et n’est plus droite . Je pense cela anormal.
La plaque d’immatriculation se trouve donc légèrement galbée.
Si quelqu’un a une photo du pare chocs avant vu de dessus je suis preneur.
https://i.postimg.cc/QHv4yPL1/01-C27-A8-C-4-A35-4-A6-E-BF9-F-2-EDE98871957.jpg

Si ça peut aider, j'ai ça... je suis sûr que quelqu'un va me dire que la visserie n'est pas conforme !

11bl1952du50 · 09-10-2019 21:27:40

Merci beaucoup pour ton aide.
Oui en effet je pense essayer sans les Fer en U
Les pares chocs de refabrication sont pas toujours au top.
Il faut ajuster comme bien d’autres pièces.
Avec un peu de patiente tout va rentré dans l’ordre.

TIRCENO · 09-10-2019 22:10:53

je pense que je jouerai aussi sur les ferrures en U. Pour aligner les trois points d'encrage avant utilise une ficelle wink

Vikor · 10-10-2019 13:37:53

11bl1952du50 a écrit :

Effectivement le fil et pas très gros en section ,mais je pense suffisamment pour la consommation de courant du démarreur .
En ce qui concerne le vol de l’auto je ne pense pas que ce soit un coupe batterie qui stop les voleurs.
Rien de plus facile de mettre en route une voiture de cette génération.
Je pense plus à la sécurité incendie que la fonction antivol ?

bonjour
le minimum de section est de 35 carré pour le démarreur, perso je suis en 70 carré , donc chute de tension deux fois plus faible

11bl1952du50 · 10-10-2019 13:55:11

Bon cette fois ci , les pare chocs sont posée sur l’auto.
Les baguettes de portes aussi..
Les agrafes neuves pas top encore de la refabriq de m....e...
Les moquettes dans 15 jours puis ensuite se sera l’heure d’aller au CT.

Alaquinz · 10-10-2019 14:50:05

Bon alors…….tu as fais comment pour aligner ton pare choc…….??????
Autrement dommage d'avoir poser un feu "moderne" sur l'aile ARD

tractionaute · 10-10-2019 16:51:19

Eh oui alainquinze a bigrement raison ...à un concours d’élégance tu seras hors concours..tu cherches le même qu'à gauche et le tour est joué ....et d'ORIGINE..pas une refab..

11bl1952du50 · 10-10-2019 21:29:06

J’ai refermé un peu les deux fers en U et replié un peu aussi la grande lame derrière le pare chocs.

11bl1952du50 · 01-11-2019 20:29:39

Cet après-midi pose des 4 joints d’entourage de porte.
Une belle merde à mettre ces joints ..
Je les ai enduits de wd40 et montage au tournevis petit à petit..

11bl1952du50 · 01-11-2019 21:04:32

Si je l’ai est coupé..
Mais bon normalement je n’ai pas tiré dessus je les ai posés cm par cm au tournevis.
Maintenant prochaine étape je pose les moquettes intérieur..

11bl1952du50 · 16-11-2019 22:23:40

Aujourd’hui pose de la thibaude et début de collage des moquettes intérieur.
Je mis remets le week-end prochain..

11bl1952du50 · 25-11-2019 00:32:51

Cet après-midi j’ai remplacé le moteur d’essuie-glace et remonté les balais et raclette.
Par contre je me pose une question sur le montage de ces derniers.
Le balais droit et gauche ne sont pas orientés de la même manière un en haut et l’autre en bas.alors que sur des photos trouvées sur le net je remarque des tractions avec es deux orientés vers le bas du pare brise.
Je précise que mes essuie-glaces sont en bas du pare brise.
Si quelqu’un a une explication à mon problème .
J’aimerais comprendre..

armand t.a. 55 · 25-11-2019 02:15:58

Mon essuie glace coté conducteur en fin de course s'arrête en biais, ensuite avec la manette au tableau de bord je le remet en bas du pare-brise. tous simplement.

Jean03 · 25-11-2019 10:53:10

armand t.a. 55 a écrit :

Mon essuie glace coté conducteur en fin de course s'arrête en biais, ensuite avec la manette au tableau de bord je le remet en bas du pare-brise. tous simplement.

+1

titeauto · 25-11-2019 11:43:58

C'est normal chez moi aussi

11bl1952du50 · 25-11-2019 14:34:53

Merci beaucoup pour ton aide.
Je n’y avait pas penser..
J’ai essayé ce midi en effet c’est comme ça qu’il faut faire.
Les deux essuie-glaces en bas c’est plus sympas.

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