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Reprend tes billes, mon gars !!! 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ben on ne peut pas être le "spécialiste" pour tout
![]()
Je sais, il m'a fallu trois heures pour coudre un siège 
Laurent Cannes Alpes maritimes (06)
Possede 1 Kombi, 2 Cox et une traction 11B 1953 en réanimation
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Bon alors......on attend la suite.......ton ouvrier t'a fait faux bond...??????
Alain
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Le spécialiste a écrit :avec le temps il peut perdre jusqu'à 1 cm.
Bernard s'en plaignait encore récemment ! ]:D
Mais à son âge, c'est normal!!!
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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ONZAMALLE a écrit :Le spécialiste a écrit :avec le temps il peut perdre jusqu'à 1 cm.
Bernard s'en plaignait encore récemment ! ]:D
Mais à son âge, c'est normal!!!
Braves amis .....
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Bon l'aventure continue avec le passage au CT, Zero faute !
Par contre j'ai un petit probleme de frein.
A l'arret les garnitures arrières ne touchent pas le tambour, c'est niquel.
Dès que je roule après 2/3 freinage, les freins arrieres restent en pression lègerement, les garnitures touchent et font chauffer les tambours.
Si je laisse la traction 10 minutes sans rouler, tout redevient normal.
A l'avant par contre pas de soucis de chauffe de tambours
Vous en pensez quoi ? maitre cylindre défectueux (il est neuf..) ?
Laurent Cannes Alpes maritimes (06)
Possede 1 Kombi, 2 Cox et une traction 11B 1953 en réanimation
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En priorité je dirai le flexible qui m.......
J'en ai déjà parlé sur ce forum, pour le flexible AR il y a un montage qui va bien
Le flexible du haut qui permet de supprimer les deux entretoises et avoir une courbe plus harmonieuse
Tes cylindres de roues sont neufs....??????
Amusant je pensais à toi cet après midi.
Dernière modification par Alaquinz (30-03-2018 19:42:45)
Alain
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En priorité je dirai le flexible qui m.......
J'en ai déjà parlé sur ce forum, pour le flexible AR il y a un montage qui va bien
https://s17.postimg.cc/74a3magnv/IMG_3741_MOD.jpg
Le flexible du haut qui permet de supprimer les deux entretoises et avoir une courbe plus harmonieuse
Tes cylindres de roues sont neufs....??????Amusant je pensais à toi cet après midi.
En bien j espere!
Comment un flexible peut il merder? Et oui les cylindres de roue sont neufs.
Cela dit à l avant, même neuf, ils fuyaient, il a fallu tout redemonter, tout nettoyer...
Laurent Cannes Alpes maritimes (06)
Possede 1 Kombi, 2 Cox et une traction 11B 1953 en réanimation
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C'est une chose qui m'est arrivé
Attend les avis des pros...
Alain
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Certains flexibles vendus pour l'arrière sont tout simplement trop longs (comment est-ce possible quand on sait se servir d'en mètre à ruban ?).
De ce fait, une fois montés, ils se mettent en contrainte et se pincent. Ils agissent alors comme un clapet anti-retour, ce qui fait que la pression de freinage retombe trop lentement et que les garnitures arrières ne desserrent pas.
Solution : monter un flexible de provenance confirmée (le modèle de Pat2D m'a toujours donné satisfaction, c'est celui proposé par Alain avec suppression des raccords d'orichineu). On voit clairement, une fois monté, qu'il ne se pincera pas.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Certains flexibles vendus pour l'arrière sont tout simplement trop longs (comment est-ce possible quand on sait se servir d'en mètre à ruban ?).
De ce fait, une fois montés, ils se mettent en contrainte et se pincent. Ils agissent alors comme un clapet anti-retour, ce qui fait que la pression de freinage retombe trop lentement et que les garnitures arrières ne desserrent pas.
Solution : monter un flexible de provenance confirmée (le modèle de Pat2D m'a toujours donné satisfaction, c'est celui proposé par Alain avec suppression des raccords d'orichineu). On voit clairement, une fois monté, qu'il ne se pincera pas.
J'ai aussi suivi ses conseils et pas de problème.!
Dernière modification par TRACBAR60 (31-03-2018 09:43:00)
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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BONJOUR LAURENT,
fais un essai en détendant un peu les câbles du frein a main
essaies aussi une purge AR/D et AR/G pour voir si ça sort bien
sinon c'est qu'il y a un souci de montage dans les cylindres
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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J'ai monté des flexibles plus longs en faisant une boucle, ce qui évite le pincement, moi aussi j'avais ce genre de problème, un flexible commençait à se couper après quelques dizaines de kilomètres.Les flexibles d'orichineu n'avaient pas ces embouts qui les tordaient trop
Roland
Dernière modification par roland.glomot (31-03-2018 12:41:12)
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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J'ai monté des flexibles plus longs en faisant une boucle, ce qui évite le pincement, moi aussi j'avais ce genre de problème, un flexible commençait à se couper après quelques dizaines de kilomètres.Les flexibles d'orichineu n'avaient pas ces embouts qui les tordaient trop
Roland
Ca, c'est ce qui se faisait AVANT les refabrications conformes... Et de fait, à l'époque, c'était le seul moyen de rouler correctement.
A présent, je recommande TRES chaudement l'utilisation d'un flexible conforme, car cette boucle est inévitablement exposée aux agressions de la route et n'est pas fiable à long terme (en tout cas pour un gros rouleur comme moi). Et si on peut avoir un montage conforme, pourquoi s'en priver ?
Marc : il est hautement improbable que cela provienne d'un mauvais réglage des câbles de frein à main, car - d'une part - ce réglage est très simple et peu susceptible d'être raté, et - d'autre part - il supposerait un léchage constant. Ce ne sont pas les symptômes décrits par Laurent (roue libre, puis roue qui desserre mal, puis retour à la normale après un certain temps. C'est caractéristique du flexible...). Enfin, la voiture de Laurent est neuve, on ne pourrait même pas incriminer un flexible rétif...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Merci Christophe pour ton avis, à la prochaine commande je les changerai. Simplement quel modèle choisir chez Pat pour une 37 ? Il y deux modèles au catalogue
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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bonjour,
Si c'est un problème de flexible , un simple teste : lever une roue arrière, appuyer sur la pédale frein, si le cylindre ne désserre pas , ouvrir la vis de purge et voir la réaction. (si petite giclée dû à la pression dans le cylindre ).
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Merci Christophe pour ton avis, à la prochaine commande je les changerai. Simplement quel modèle choisir chez Pat pour une 37 ? Il y deux modèles au catalogue
Sauf erreur
Ref 520 601 long 155mm petit filetage
Pas difficile compare avec ma photo et ton équipement (#1177)
Dernière modification par Alaquinz (31-03-2018 15:25:19)
Alain
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OK Christophe, merci pour ces précisions
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Bingo !!!! Le flexible de frein neuf avait un résidu de caoutchouc qui faisait clapet anti retour. Un truc de fou!
Je l ai échangé contre un flexible plus long qui fait une boucle et là miracle, ça fonctionne parfaitement !
Merci à tous !
Laurent Cannes Alpes maritimes (06)
Possede 1 Kombi, 2 Cox et une traction 11B 1953 en réanimation
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Le grand flexible qui fait une boucle c'est pas bon.......regarde le post à Christophe.#1184
Ca t'a juste permis de vérifier.
Alain
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Le mien fait une boucle depuis 10 ans, et ca marche bien.
Et bien tant mieux, mais je pense que ce n'est pas la meilleure solution.
Alain
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ce n'est pas la bonne solution mais moi aussi çà marche comme çà depuis des années .
Fabrice ,11BL 57,Haute Savoie.
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Ayo,
ce n'est pas la bonne solution mais moi aussi çà marche comme çà depuis des années .
sur la mienne aussi depuis 25 ans, mais l'année passée j'ai dû retourner les "boucles" vers le haut suite à une remarque au contrôle technique. Je mettrai des flexibles conformes et de bonne longueur (et pas les refab simplifiées) lorsque je changerai le train arrière, mais ça ce n'est pas encore demain la veille
...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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La traction dans la baie de cannes au palm beach :

Dernière modification par sarahconnors (06-04-2018 17:45:07)
Laurent Cannes Alpes maritimes (06)
Possede 1 Kombi, 2 Cox et une traction 11B 1953 en réanimation
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Ah.....quand même......te revoilà...??????
C'est un enjoliveur de 15 sur la première photo ..?????
Alain
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