Fuite collecteur echappement

TIRCENO · 11-10-2016 23:34:58

un peu qu'elle est chouette et belle. Bravo !! wink

moux · 12-10-2016 00:01:09

bien belle traction en effet, pour le café Michel pas de problème, il sera pour moi wink

Nenome · 12-10-2016 00:07:24

alain91 a écrit :

bien belle traction en effet, pour le café Michel pas de problème, il sera pour moi

Pour le café si un jour vous êtes de passage sur Paris ou sur sens faite signe! ????

LR539 · 12-10-2016 00:10:10

C'est un peu loin, quoique .......................

moux · 12-10-2016 01:07:19

un peu loin Jérome sinon on serait passé voir cette belle de près wink

LR539 · 12-10-2016 09:12:21

Remarque, Alain, rien ne l'empêche de venir faire un tour en Lauragais !!!!

Nenome · 12-10-2016 09:41:54

LR539 a écrit :

Remarque, Alain, rien ne l'empêche de venir faire un tour en Lauragais !!!!

Tien et pourquoi pas?!?
Par contre pas en traction...
En faisant 100 km j'ai fêlé un collecteur alors si j'en fais 7 ou 8 fois plus j'imagine pas la cata!!
a moins que je l'a mettent sur un plateau...
???? ????

LR539 · 12-10-2016 10:08:38

Quoi ?
Sur un plateau ???

J'ai fais des milliers de kms en traction ou en LR
De Toulouse, je suis allé à Brème et Hanovre
J'ai fait des rallyes en Normandie, en Lozère, à Noirmoutier etc etc

Une traction c'est fait pour rouler

Demande à Christoph notre ex italien (entre autres ....)

Nenome · 12-10-2016 10:26:43

A ouai? ????????
Bravo!!
On a quelques projet de sortie et de rallye...
On va commencer doucement et voir comment notre "mamie" se comporte ????

moux · 12-10-2016 12:24:04

tu regarderas Jérome si tu as bien la barre de maintien de la descente de collecteur sur la caisse car c'est souvent la raison de la casse si absente wink

LR539 · 12-10-2016 13:48:21

Oui, ça, plus le bridage moteur, plus l'alignement des deux pipes sur le plan de joint

Nenome · 12-10-2016 14:00:48

La barre de maintien de la descente?!?
À ok je regarde ça des que je suis devant la belle.
J'imagine que c'est une barre qui se trouve sous le collecteur ?
????

Nenome · 12-10-2016 14:02:11

LR539 a écrit :

Oui, ça, plus le bridage moteur, plus l'alignement des deux pipes sur le plan de joint

Excuse moi mais qu'Appel tu "bridage moteur" ?!? ????

LR539 · 12-10-2016 15:21:50

-Il y a d'origine une tige qui va du coude de la descente verticale du tube juste après le collecteur jusque sous la boite de vitesse. Pièce 013174 et suivantes.

-Ton moteur est suspendu par les deux ressorts spirales de chaque coté,

il ne faut pas que le moteur soit trop souple sur ces deux ressorts (il y a un réglage) sinon, à chaque coup d'accélérateur le couple moteur fait basculer le bloc et il y a une torsion du tube vertical puisqu'il est ensuite pris sur le tube horizontal sous caisse qui est certes suspendu par des supports (309189 et 321078) mais qui n'a qu'une souplesse limitée

J'ai même vu, à cause d'un moteur monté trop souple, le ventilateur entailler la durit supérieure d'eau

Dernière modification par LR539 (12-10-2016 15:45:58)

Nenome · 12-10-2016 16:46:30

LR539 a écrit :

-Il y a d'origine une tige qui va du coude de la descente verticale du tube juste après le collecteur jusque sous la boite de vitesse. Pièce 013174 et suivantes.
https://s16.postimg.cc/8e8myvyz5/tube.jpg
-Ton moteur est suspendu par les deux ressorts spirales de chaque coté,
https://s17.postimg.cc/ep7us69p7/moteur.jpg

il ne faut pas que le moteur soit trop souple sur ces deux ressorts (il y a un réglage) sinon, à chaque coup d'accélérateur le couple moteur fait basculer le bloc et il y a une torsion du tube vertical puisqu'il est ensuite pris sur le tube horizontal sous caisse qui est certes suspendu par des supports (309189 et 321078) mais qui n'a qu'une souplesse limitée

J'ai même vu, à cause d'un moteur monté trop souple, le ventilateur entailler la durit supérieure d'eau

A d'accord!!! ????????

J'ai remarqué des traces suspectes sur le côté intérieur du radiateur peut être est-ce ce du à ça?!?
Y a t'il un moyen de bien le régler? PAS trop souple mais Pas trop rigide non plus j'imagine....
Je vais regarder ça!! Merci pour tous ses bon conseils. ????

LR539 · 12-10-2016 18:06:24

Des traces sur la face interne du radiateur, c'est plutôt du à des pales de ventilo tordues (attention à la casse des pales, qu'on distingue difficilement sous la peinture. Une pale qui casse et c'est souvent une pompe à eau qui éclate, un radiateur fendu ...)

Nenome · 12-10-2016 18:08:01

LR539 a écrit :

Des traces sur la face interne du radiateur, c'est plutôt du à des pales de ventilo tordues (attention à la casse des pales, qu'on distingue difficilement sous la peinture. Une pale qui casse et c'est souvent une pompe à eau qui éclate, un radiateur fendu ...)

Merci pour tous tes conseils!
Je vérifie tous ça des demain!! ????

15 a 32 · 16-10-2016 12:36:39

Bonjour
je viens de récupérer un familiale perfo et le collecteur echappement est hs. Le fournisseur Belge a 2 types de collecteurs 1 a 300 euros et un à 192 euros connaissez vous la différence.
merci

Dernière modification par 15 a 32 (16-10-2016 15:31:20)

ONZAMALLE · 16-10-2016 12:42:31

15 a 32 a écrit :

Bonjour
je viens de récupérer un familiale perfo et le collecteur echappement est hs. Le fournisseur Belge a 2 types de collecteurs 1 a 300 euros et un à 192 euros connessez vous la différence.
merci

108

On gagne quoi ? wink

Alaquinz · 16-10-2016 16:42:19

15 a 32 a écrit :

Bonjour
je viens de récupérer un familiale perfo et le collecteur echappement est hs. Le fournisseur Belge a 2 types de collecteurs 1 a 300 euros et un à 192 euros connaissez vous la différence.
merci

D'après les explications du catalogue
Celui a 309 € semble etre une pièce d'origine donc d'occas.....!!!!!!
Celui à 192 € une pièce refabriquée par ses soins......
C'est ce que je pense comprendre
Le mieux c'est de lui demander tout simplement.(il parle français)

LR539 · 16-10-2016 19:15:36

A moins que celui à 309 € soit du NOS
On en trouve encore !!!!!

moux · 16-10-2016 21:27:25

Alors Jérome, il est posé ce collecteur big_smile

LR539 · 16-10-2016 22:20:00

Vite, fuyons .......................

Nenome · 23-10-2016 19:28:42

alain91 a écrit :

Alors Jérome, il est posé ce collecteur

Coucou!! Non pas encore...
J'ai réuni toutes les pièces manque plus que la pâte à joint mais ça c'est rien on en trouve partout.
Des mes prochaines dispo pro je m'y mets!!

Nenome · 23-10-2016 19:38:06

LR539 a écrit :

-Il y a d'origine une tige qui va du coude de la descente verticale du tube juste après le collecteur jusque sous la boite de vitesse. Pièce 013174 et suivantes.
https://s16.postimg.cc/8e8myvyz5/tube.jpg
-Ton moteur est suspendu par les deux ressorts spirales de chaque coté,
https://s17.postimg.cc/ep7us69p7/moteur.jpg

il ne faut pas que le moteur soit trop souple sur ces deux ressorts (il y a un réglage) sinon, à chaque coup d'accélérateur le couple moteur fait basculer le bloc et il y a une torsion du tube vertical puisqu'il est ensuite pris sur le tube horizontal sous caisse qui est certes suspendu par des supports (309189 et 321078) mais qui n'a qu'une souplesse limitée

J'ai même vu, à cause d'un moteur monté trop souple, le ventilateur entailler la durit supérieure d'eau

Au fait!! J'ai vérifié et la bride qui passe sous la boîte jusqu'au tube d'échappement manque sur ma voiture...
D'après mon père la "fêlure" DE mon collecteur résulte plus d'une contrainte thermique que d'une physique... je vais voir pour en remonter une j'ai vu que ça ce vendais en refabrication
Y a plus qu'à!! ????

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