Besoin d'aide avec mon thermostarter pour carbu horizontal...

MARC91150 · 30-04-2016 19:11:08

TROP FORT
Tu te rends compte, ta traction va démarrer juste en actionnant la tirette du démarreur et rien d'autre

yann 30 · 30-04-2016 19:19:51

Bravo Nicolas !

Grâce à ce sujet et à celui où tu lançais la souscription pour la refabrication de la prise d'air chaud 480.383, je crois avoir compris le principe de fonctionnement du thermostarter... Merci beaucoup !

Faut-il 1 Embout de tube de prise d'air chaud sur tubulure d'échappement 380.385 côté prise d'air chaud +1 380.385 côté thermostarter, ou seulement 1 côté tubulure d'échappement ?

Je suis intéressé par 1 exemplaire de 380.385, voire 2 si tu me dis qu'il en faut à chaque bout du tube en cuivre 910.505.

Qu'as-tu mis en guise de Raccord 480.205 de prise d'air chaud (fileté à 12x100) ?

Et où as-tu trouvé le tube en cuivre 910.505 et en quelles dimensions (4x6 comme à l'orichineu) ?

Merci pour toutes tes explications. big_smile

yann 30 · 30-04-2016 19:26:52

11al a écrit :

Il semble que j'ai tort dans mon raisonnement.
Sur ce site web parlant des Renault 4CV ( http://www.4cv-renault.com/technique/st … arter.html ), j'ai trouvé ceci " les gaz d’échappement, chauds, réchauffent une colonne d’air, mise en mouvement par la dépression du carburateur, passant dans les deux tubes de cuivre ".
L'air chaud circulerait donc bien du collecteur d' échappement vers le carbu.
Il semblerait donc que ce circuit est interrompu quelque part. Le réchauffement du tube constaté ne serait dû qu' à la chaleur de conduction du métal et non au passage des gaz chauds.

Je suis d’accord avec toi.
Voici ce que j’ai compris du fonctionnement du thermostarter :
(J’ai pris les photos sur le sujet de Nicolas, concernant la refabrication de la prise d’air chaud 480.383)

La prise d'air chaud 480.383 prend la température « au plus près » sur tubulure d’échappement, puisque celle-ci est trouée.

Mais il n'y a pas de communication entre les gaz d'échappement et l’air chaud qui circule jusqu’au thermostarter : la prise d’air chaud 480.383 n’est pas percée du côté qui pénètre dans la tubulure d’échappement.

Par-contre, la prise d’air chaud 480.383 est percée dans sa partie qui émerge de la tubulure, pour laisser rentrer l’air (sain), sur 2 des 6 pans qui servent à « visser » la pièce sur la tubulure d’échappement .

L’air se réchauffe autour de la tubulure d’échappement et en pénétrant dans la prise d’air chaud 480.383 (elle-même réchauffée au contact de la tubulure).
L’air chaud peut alors remonter dans le tube en cuivre 909.505 jusqu’au thermostarter, qui l’aspire par effet venturi et par le petit trou découvert plus haut dans la cavité du bilame.
En arrivant dans le thermostarter, l’air chaud fait dilater le solénoïde qui agit alors dans la fonction pour laquelle il a été prévu : réduire ou augmenter l’arrivée d’air dans le carbu : c’est le principe du starter standard.

Dernière modification par yann 30 (30-04-2016 19:30:59)

LR539 · 30-04-2016 19:28:57

Félicitations pour ta patience !!!!

titeauto · 30-04-2016 21:10:25

Bravo et merci, car même si je n'ai pas de 7éco, je connais désormais le principe du thermostarter... pourquoi ont ils abandonné un système aussi simple et ingénieux?
Peur être vont ils monter cela sur les prochain modéles

Neortic · 30-04-2016 21:45:22

Youpi, super bravo....

Nicolas, aurais tu des photos de la partie "starter" du carbu stp?

Lanav72 · 30-04-2016 21:49:22

titeauto a écrit :

Bravo et merci, car même si je n'ai pas de 7éco, je connais désormais le principe du thermostarter... pourquoi ont ils abandonné un système aussi simple et ingénieux?
Peur être vont ils monter cela sur les prochain modéles

Je pense...mais ce n'est que mon avis... que ça a été abandonné après guerre, vu la qualité des essences qu'on trouvait... mais je n'en suis pas sur...

C'est, je crois, aussi la raison pour laquelle ce système était balancé et remplacé sur les voitures qui en avaient. D'ou la rareté de la chose...

Lanav72 · 30-04-2016 22:00:03

Neortic a écrit :

Youpi, super bravo....
Nicolas, aurais tu des photos de la partie "starter" du carbu stp?

En fait, c'est tout simplement cette partie la :

Qui se fixe en lieu et place d'un starter classique.

On la voit ici installée (en zamac non poli).

Quand on enlève le chapeau : on y trouve le bilame en escargot qui tire ou pousse une petite barre qui fait monter ou descendre le petit cylindre qui obture le circuit de starter :

Vue de dessous :

Dernière modification par Lanav72 (30-04-2016 22:01:05)

Lanav72 · 30-04-2016 22:02:07

yann 30 a écrit :

Bravo Nicolas !
Grâce à ce sujet et à celui où tu lançais la souscription pour la refabrication de la prise d'air chaud 480.383, je crois avoir compris le principe de fonctionnement du thermostarter... Merci beaucoup !
Faut-il 1 Embout de tube de prise d'air chaud sur tubulure d'échappement 380.385 côté prise d'air chaud +1 380.385 côté thermostarter, ou seulement 1 côté tubulure d'échappement ?
Je suis intéressé par 1 exemplaire de 380.385, voire 2 si tu me dis qu'il en faut à chaque bout du tube en cuivre 910.505.
Qu'as-tu mis en guise de Raccord 480.205 de prise d'air chaud (fileté à 12x100) ?
Et où as-tu trouvé le tube en cuivre 910.505 et en quelles dimensions (4x6 comme à l'orichineu) ?
Merci pour toutes tes explications.

Je fais le point sur tout ça et je te réponds avec qqs photos !

Neortic · 01-05-2016 09:13:28

Merci Nicolas pour les photos du thermostarter.

Il n'y a plus qu'a trouver dans une bourse.....;)

A suivre.

Lanav72 · 01-05-2016 11:14:31

Attention : ne pas confondre avec l'autre version des thermostarter :

La partie sur le carbu n'est pas la même à l'intérieur (pas du bilame puisque ce dernier est vissé directement sur la pipe d'échappement).

Je crois que ce montage est plus ancien. Le mien est 39/40 il me semble...

Dernière modification par Lanav72 (01-05-2016 11:14:52)

Neortic · 01-05-2016 12:53:39

Lanav72 a écrit :

Attention : ne pas confondre avec l'autre version des thermostarter :
http://s32.postimg.org/gsdlhgs0h/image.jpg
La partie sur le carbu n'est pas la même à l'intérieur (pas du bilame puisque ce dernier est vissé directement sur la pipe d'échappement).
Je crois que ce montage est plus ancien. Le mien est 39/40 il me semble...

Tu as raison Nicolas, d'autant que je viens de regarder sur ma pipe d’échappement il y a l'emplacement du thermostater sous le carbu a gauche et il n'y a donc pas la prise vers le raccord avec le tube....

claudeb63750 · 01-05-2016 13:57:29

Bonjour
Je prend le train en marche ,comment ais je pu passer a coté d,un sujet fort interressant comme celui ci .
Je ne peus rien ajouter a cela maintenant que le probleme est resolu , mise a part que pour faire marcher un tel dispositif il faut une etancheité parfaite des porteés et je vois que tu as tres bien compris la chose.
Ce dispositif est beaucoup plus simple ,que le montage plus ancien comme tu l,a mis en photo , qui lui demande un reglage et est plus long est plus minicieux a regler ,
A savoir aussi que en suivant les anneés pour les connaisseurs la tete en zamac sur le carbu est elle aussi differente .
Ma 11C38 possede le thermosarter sur le collecteur a savoir que cette piece devient tres dur a trouver .
C,est le 1 mai ,on va pas se prendre la tete ? BONNE FETE A TOUS .
AMICALEMENT

Lanav72 · 22-05-2016 22:29:04

yann 30 a écrit :

Bravo Nicolas !
Grâce à ce sujet et à celui où tu lançais la souscription pour la refabrication de la prise d'air chaud 480.383, je crois avoir compris le principe de fonctionnement du thermostarter... Merci beaucoup !
Faut-il 1 Embout de tube de prise d'air chaud sur tubulure d'échappement 380.385 côté prise d'air chaud +1 380.385 côté thermostarter, ou seulement 1 côté tubulure d'échappement ?
Je suis intéressé par 1 exemplaire de 380.385, voire 2 si tu me dis qu'il en faut à chaque bout du tube en cuivre 910.505.
Qu'as-tu mis en guise de Raccord 480.205 de prise d'air chaud (fileté à 12x100) ?
Et où as-tu trouvé le tube en cuivre 910.505 et en quelles dimensions (4x6 comme à l'orichineu) ?
Merci pour toutes tes explications.

Ayo !

Voici le contenu exact de mon thermostarter.

Il ne faut qu'une 480385. de l'autre coté du tuyau, coté carbu donc, il faut juste une olive classique.

A droite, la 480385 que j'ai cassé. Elle est "remplacée" pour le moment par une olive et 2 rondelles grower.

Dernière modification par Lanav72 (22-05-2016 22:29:55)

#26 30-04-2016 19:11:08

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#34 30-04-2016 22:02:07

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