L’essence sans plomb. quoi faire

11bl1956 · 19-04-2015 13:53:48

Dis-donc Yann...

Si le SP98 rongeait les durites sur 80km çà se saurait... lol

...Farceur, va tongue

LR539 · 19-04-2015 14:06:22

Je crois que cette durit devait être sur la voiture depuis ............ 1953 !!!!

titeauto · 19-04-2015 14:19:10

Dis Yann tu vas la vendre avec le plein de 98 fait hein? ????????????????????

yann 30 · 19-04-2015 15:07:43

11bl1956 a écrit :

Dis-donc Yann...
Si le SP98 rongeait les durites sur 80km çà se saurait...
...Farceur, va

LR539 a écrit :

Je crois que cette durit devait être sur la voiture depuis ............ 1953 !!!!

J'ai pas dit que la durite était neuve ! lol

titeauto a écrit :

Dis Yann tu vas la vendre avec le plein de 98 fait hein?

Oui, du bon SP98 de 2010, qui n'en veut ? lol lol lol

Dernière modification par yann 30 (19-04-2015 15:08:54)

LR539 · 19-04-2015 15:40:56

Tu sais, Yann, avec une durit d'essence neuve, placée entre la pompe et le carbu, j'ai failli mettre le feu à ma voiture, la durit s'est fendue sur presque 10 cm !!!!

seb54 · 21-04-2015 21:40:10

yann 30 a écrit :

De 2006 à 2010, ma 11B 1953 roulait au SP95.
Au début, naïf, je rajoutais de l'additif (qui coûte un bras !)
Puis après avoir compris que cela ne servait à rien, je n'en ai plus mis.
Puis en 2010, on m'a conseillé le SP98 par rapport aux pompes qui contiennent du E10 sans que cela soit affiché.
Donc j'ai fais le plein en SP98 et sur les 80 km parcourus avec ce carburant, je n'ai pas eu le temps ni la finesse de constater quelque mieux que ce soit.
Après 80 km, la voiture est tombée en panne...
Après recherche, j'ai trouvé la cause de la panne: la durite caoutchouc entre le tube sous caisse et le tour de roue AR n'a pas résisté au SP98 !
Durite devenue poreuse, voir fendue, entrée d'air, mauvaise carburation, panne.
Bien sûr, avant d'identifier la cause réelle de la panne, j'ai déglingué plein de choses, dont le calage de l'allumage, que je venais de faire aux petits oignons !
(Culasse de 11D, bas moteur d'ID 19P - donc 12° d'avance - et volant moteur Perfo - donc 8° d'avance - etc...)
Et depuis, la voiture est toujours sur cales dans le garage ! ! !
J'ai plus le temps de m'en occuper...
Je vais la vendre en l'état...

En résumé, le SP98: c'est peut-être bien, mais il faut que tout suive !

Salut Yann, bien sûr, tu as mis du 98 dans le 1939, tu es embêté aussi, donc tu me la cèdes en l'état, et tu auras du temps pour t'occuper de la 1953.

CQFD !

J'attends de tes nouvelles...

JPP38 · 21-04-2015 23:06:06

yann 30 a écrit :

De 2006 à 2010, ma 11B 1953 roulait au SP95.
Au début, naïf, je rajoutais de l'additif (qui coûte un bras !)
Puis après avoir compris que cela ne servait à rien, je n'en ai plus mis.
Puis en 2010, on m'a conseillé le SP98 par rapport aux pompes qui contiennent du E10 sans que cela soit affiché.
Donc j'ai fais le plein en SP98 et sur les 80 km parcourus avec ce carburant, je n'ai pas eu le temps ni la finesse de constater quelque mieux que ce soit.
Après 80 km, la voiture est tombée en panne...
Après recherche, j'ai trouvé la cause de la panne: la durite caoutchouc entre le tube sous caisse et le tour de roue AR n'a pas résisté au SP98 !
Durite devenue poreuse, voir fendue, entrée d'air, mauvaise carburation, panne.
Bien sûr, avant d'identifier la cause réelle de la panne, j'ai déglingué plein de choses, dont le calage de l'allumage, que je venais de faire aux petits oignons !
(Culasse de 11D, bas moteur d'ID 19P - donc 12° d'avance - et volant moteur Perfo - donc 8° d'avance - etc...)
Et depuis, la voiture est toujours sur cales dans le garage ! ! !
J'ai plus le temps de m'en occuper...
Je vais la vendre en l'état...

En résumé, le SP98: c'est peut-être bien, mais il faut que tout suive !

Pareil pour moi.

J'ai roulé 20 ans avec du SP95 dans ma Méhari, puis je suis passé au SP98 pour des raisons de "confort acoustique", mais avec un peu de perte de répondant...
En 1 an d'utilisation soit 30 à 40 litres de SP98, les durits caoutchouc montés à neuf en 2003 n'ont pas résistés; la voiture puait l'essence, qui suintait partout. Même la poire d'amorçage que j'avais installée était toute craquelée. J'ai tout remplacé par des modèles tressés spécial Ethanol. On verra bien combien de temps elles vont tenir...
Jadis, lorsque j'avais un budget serré, je prenais mes durits en casse. Jamais aucun souci...

Pour ceux qui souhaiteraient rouler à l'AVGAS 100LL, le prix au litre dépasse fréquemment les 2€. La tendance actuelle est au MOGAS, essence sans plomb "routière" avec possible présence d'Ethanol.

Dernière modification par JPP38 (21-04-2015 23:21:57)

Bellonze · 22-04-2015 08:51:13

Attention: l'essence aviation a une courbe de distillation beaucoup plus étroite que l'essence auto car:

- on veut absolument éliminer tout risque de givrage => moins de fractions légères

- on veut éviter la formation de dépôts favorisés par les fractions lourdes et le régime assez fixe de ces moteurs ET sur les moteurs à nombreux cylindres, en étoile par exemple, on veut absolument avoir une bonne répartition du carburant entre cylindres (à la limite se rapprocher du gaz)

Moins de fraction légères nuit au démarrage, mais c'est moins grave sur un avion pour lequel le temps de départ n'est pas critique.
Moins de fraction légère nuit aux reprises, mais il y a moins de départ arrête après feu rouge ou de sorties d'épingle smile

Je pense que moins de fractions lourdes est moins gênant pour les autos.

Cela dit, ces désagréments peuvent ne pas être jugés si graves que ça, mais il faut en être conscient.

Dernière modification par Bellonze (22-04-2015 08:52:06)

Stéphane76 · 09-06-2015 18:48:22

Après 2500 kilomètres au Sp98, j'ai eu l'obligation de mettre du SP95 (pas de 98 ce jour là !)
Résultat j'ai l'impression qu'elle fonctionne mieux au SP95 ????
Qu'en pensez vous ?
C'est grave docteur ?

titeauto · 09-06-2015 19:39:14

pas grave on a tous roulé au 95, ce qu il faut c'est de ne pas prendre d'éthanol

MARC91150 · 09-06-2015 19:49:58

En résumé; si on a pas besoin de régler les culbuteurs fréquemment c'est que les soupapes et les sièges encaissent bien le carburant qu'on y met ( quel qu'il soit)

Stéphane76 · 09-06-2015 19:52:48

Ok merci pour le retour, je vais faire un essai avec du 95 sur une plus longue période.
Je vous tiens au courant.

titeauto · 09-06-2015 21:56:39

ajoutes un bouchon d huile pour mélange 2 temps pour 10litres, de façon a graisser les hauts de cylindres

Stéphane76 · 10-06-2015 15:30:37

titeauto a écrit :

ajoutes un bouchon d huile pour mélange 2 temps pour 10litres, de façon a graisser les hauts de cylindres

A chaque plein ?

titeauto · 10-06-2015 15:50:01

Pour chaque rajout....il y en a qui le font un plein sur 2.....c vs qui voyez.....

Christophe · 10-06-2015 16:35:02

D'autres encore à aucun plein, depuis des milliers de kilomètres en SP95 ou 98...

Là encore, c'est vous qui voyez ! lol wink

Namtap · 10-06-2015 16:52:45

Voilà, j'ai bien fait de me lever ce matin :-)

J'utilse de l'additif depuis qu'il existe le sans plomb ... et cela ne sert à rien .. ben m..... :mad

Merci FORUM !!!

carrera · 10-06-2015 17:06:26

Christophe a écrit :

D'autres encore à aucun plein, depuis des milliers de kilomètres en SP95 ou 98...
Là encore, c'est vous qui voyez !

+1.
Des fois de la Total, des fois de la BP, des fois de la Carrefour, des fois de l'Intermarché!

Mais j'ai changé ma durit sous l'aile ARG en février 76. Prudent quand même!

Dernière modification par carrera (10-06-2015 17:07:37)

schum22 · 10-06-2015 17:54:15

titeauto a écrit :

pas grave on a tous roulé au 95, ce qu il faut c'est de ne pas prendre d'éthanol

Mais maintenant tous les SP95 en contiennent à dose de plus en plus élevée.

Luckycath · 10-06-2015 18:05:43

backingtrack76 a écrit :

l huile pour moteur deux temps c est du pipi de chat pour un moteur 4 temps. Je roule en moto 2 temps depuis des lustres et quand j entends dire "rajouter un bouchon d huile pour 10litres" je me marre.
Aucun effet lubrifiant sur 4 cylindres!!!!!
Quand on sait que pour un monocylindre 2 temps il faut mettre 3% d huile dans l essence pour lubrifier bielle et vilo; alors faites les comptes un bouchon dans 10 litres autant dire que ça frise meme pas le 1% et dans tous les cas l effet lubrifiant de l huile deux temps n est acceptable que pour le bas moteur puisque que le carter est "sec" contrairement a un 4 temps plein d huile.
pour finir l huile deux temps est destinéé a bruler en partie dans le cylindre , c est ce que l on appelle de l huile de consommation,donc la lubrification ne se fera meme pas dans un 4 temps tant la concentration y est trop faible et qu elle aura brulée en meme temps que l essence.
donc un bon conseil pas d huile 2 temps pour un moteur 4 temps , autant donner de la viande a un herbivore (voir creutzfeldt-jacob!!)

Que l'effet lubrifiant soit négligeable à l'intérieur d'un 4 temps, c'est possible, MAIS
-l'huile rajoutée est probablement bénéfique pour éviter la rouille du réservoir
-Elle évite que le pointeau de carbu ne reste bloqué (vécu) à cause d'une essence trop sèche.

Stéphane76 · 10-06-2015 18:20:09

Bon alors je résume :
On peut faire rouler nos tractions au sp95 ou SP98 voir même à l'ethanol si on règle le carbu pour cette utilisation.
On rajoute selon le temps de l'additif et ou de l'huile 2 temps
Une grosse dose d'humour et de bonne humeur
Puis on fait ce qu'on veut
Voilà qui clarifie ce que l'on doit mettre dans nos belles ????? smile :):):):)

titeauto · 10-06-2015 20:18:00

Comme j'ai écrit, C'est vous qui voyez!
Je vais ecouter MALEK et me faire un "Tite recette" moitié super sans ethanol, moitié huile, moitié bonne humeur et j ajouteraî qu un haut de cylindre gras (legerement) c est lutter contre le trop SEC que donnent les carburants actuels.

Mais c est vous qui voyez, y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes. ....

JPP38 · 10-06-2015 21:54:41

backingtrack76 a écrit :

l huile pour moteur deux temps c est du pipi de chat pour un moteur 4 temps. Je roule en moto 2 temps depuis des lustres et quand j entends dire "rajouter un bouchon d huile pour 10litres" je me marre.
Aucun effet lubrifiant sur 4 cylindres!!!!!
Quand on sait que pour un monocylindre 2 temps il faut mettre 3% d huile dans l essence pour lubrifier bielle et vilo; alors faites les comptes un bouchon dans 10 litres autant dire que ça frise meme pas le 1% et dans tous les cas l effet lubrifiant de l huile deux temps n est acceptable que pour le bas moteur puisque que le carter est "sec" contrairement a un 4 temps plein d huile.
pour finir l huile deux temps est destinéé a bruler en partie dans le cylindre , c est ce que l on appelle de l huile de consommation,donc la lubrification ne se fera meme pas dans un 4 temps tant la concentration y est trop faible et qu elle aura brulée en meme temps que l essence.
donc un bon conseil pas d huile 2 temps pour un moteur 4 temps , autant donner de la viande a un herbivore (voir creutzfeldt-jacob!!)

Ça me rappelle un camelot du marché qui avait acheté un petit groupe électrogène Honda, un vrai petit bijou léger et silencieux... Le gars le nourrissait au mélange, pensant que c'était un moteur 2 temps. Petit à petit, le moteur perdait de la puissance, doucement, mais sûrement. Un beau jour, il s'est arrêté, et impossible de le redémarrer.

Après démontage, c'était l'horreur. Les soupapes étaient recouvertes d'amas de calamine. C'est là qu'il a découvert que c'était un 4 temps. Après décalaminage, il a compris que le mélange dans un 4 temps, ce n'est pas génial.

Dernière modification par JPP38 (10-06-2015 22:31:11)

schum22 · 17-07-2015 15:50:59

Fred91270 a écrit :

au moins, ça lubrifie la pompe d'injection, les soupapes et les hauts de cylindres.

Il n'y a pas de pompe à injection ni dans ta 206 ni dans ta 11...

schum22 · 17-07-2015 17:44:45

Fred91270 a écrit :

schum22 a écrit :
Fred91270 a écrit :
au moins, ça lubrifie la pompe d'injection, les soupapes et les hauts de cylindres.
Il n'y a pas de pompe à injection ni dans ta 206 ni dans ta 11...
Dans la BL, of course not....
mais dans la Peugeot, ben si..... 206 1.4 injection....
http://www.auto-data.net/fr/?f=showCar&car_id=5249

Ben non, il n'y a pas de pompe à injection dans ta 206.

#26 19-04-2015 13:53:48

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#27 19-04-2015 14:06:22

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#28 19-04-2015 14:19:10

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#29 19-04-2015 15:07:43

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#30 19-04-2015 15:40:56

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#36 09-06-2015 19:49:58

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#40 10-06-2015 15:50:01

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#41 10-06-2015 16:35:02

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#42 10-06-2015 16:52:45

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#48 10-06-2015 21:54:41

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#49 17-07-2015 15:50:59

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#50 17-07-2015 17:44:45

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