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A priori, on ne trouve plus que de la GL4+.
Si je comprends bien c'est de la GL4 avec certains additifs, est-ce tout de même compatible avec nos boites ?
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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http://www.rs-passion.fr/boite-de-vites … 90-5l.html
Chez RS PASSION c est de la motul.Gl1 en plus
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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L'utilisation de la GL5 ne pose plus de problèmes de corrosion. On en a déjà parlé ici.
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L'utilisation de la GL5 ne pose plus de problèmes de corrosion. On en a déjà parlé ici.
+1
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Pour ma part je trouve de la minérale 20w50 chez Norauto je vidange tout
Gianni 34
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+1
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 15#p207415
On y parle aussi de GL4, GL4+, GL5.
Dernière modification par Ursulon (06-10-2015 09:30:16)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Pour ma part je trouve de la minérale 20w50 chez Norauto je vidange tout
Gianni 34
Pareil pour moi... Il n'y a plus que Norauto et Feu Vert qui vendent de la 20W50 par chez moi. Avantage à Norauto, car elle est un poil moins cher.
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gianni a écrit :Pour ma part je trouve de la minérale 20w50 chez Norauto je vidange tout
Gianni 34Pareil pour moi... Il n'y a plus que Norauto et Feu Vert qui vendent de la 20W50 par chez moi. Avantage à Norauto, car elle est un poil moins cher.
Mais ça ne convient pas pour la boite de vitesse de 11B57_78 
Mais la Norauto 20w50 , est API SG, alors que Feu vert est en API SF .
Dernière modification par Ursulon (06-10-2015 13:18:31)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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JPP38 a écrit :gianni a écrit :Pour ma part je trouve de la minérale 20w50 chez Norauto je vidange tout
Gianni 34Pareil pour moi... Il n'y a plus que Norauto et Feu Vert qui vendent de la 20W50 par chez moi. Avantage à Norauto, car elle est un poil moins cher.
Mais ça ne convient pas pour la boite de vitesse de 11B57_78
Mais la Norauto 20w50 , est API SG, alors que Feu vert est en API SF .
Oui, mais avec un moteur qui a été refait, ça ne pose pas de problème, vu qu'il est censé être propre. Lorsque j'ai acheté ma 11, j'ai vu sur les factures d'entretien, qu'elle était lubrifiée à la 10W40 depuis 1986, date de la réfection du moteur...
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Merci les gars, tout ça est très clair.
Pour la BV, je vais donc mettre de la GL4+ puisque c'est ce que j'ai vu en rayon par chez moi.
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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Bonjour à tous,
JPP38, ne pas désespérer : un centre Auchan proche de chez moi propose de nouveau de la Total Activa 20W50, qui avait disparu de ses rayons depuis janvier 2015. Même tarif que Alaquinz, 14,90 € le bidon de 5l.
Pour la transmission, je me fournis en GL4 chez Renault Trucks, mais c'est 50 € les 5 l. Les vendeurs agricoles ou de motoculture ne me proposent plus que de l'huile de transmission à base de ricin, qui est parfaitement adaptée aux ponts à vis de Peugeot, mais est-elle utilisable sur Traction ?
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Bonjour à tous,
Les vendeurs agricoles ou de motoculture ne me proposent plus que de l'huile de transmission à base de ricin, qui est parfaitement adaptée aux ponts à vis de Peugeot, mais est-elle utilisable sur Traction ?
L'huile de ricin, bof. Ça lubrifie très bien, mais ça laisse des dépôts difficiles à éliminer sans tout démonter... On l'utilisait en compétition, mais il fallait démonter le moteur à chaque vidange pour tout nettoyer...
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Semi-synthèse, aucune contre-indication sur un moteur propre refait aux tolérances d'origine. Pas de fuites et consommation environ 1/4 de litre au mille. C'est la viscosité été/hiver qui est importante. 15W50 c'est bon.
Dernière modification par barbedette (08-10-2015 10:16:39)
Alain (PAU 64)-74 ans
11BL54
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Je remonte ce post juste pour partager mon expérience: je viens de démonter ma boîte qui tourne avec de la GL5 depuis longtemps, j'étais inquiet quant à l'état des bagues en bronze, en fait tout est en parfait état. Seule un rondelle en celoron avait rendu l'âme, mais sans doute pas de rapport avec le type d'huile.
Le pus bête, c'est que je viens d'acheter de la GL4, de quoi faire au moins 3 vidanges....
Si j'aurais su!
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Pas grave, tu pourras passer en GL5 lorsque le stock sera épuisé.
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