Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

LR539 · 24-06-2014 21:51:34

Abîmer de l'acier cémenté avec une brosse en nylon ???
Si tu as vraiment peur, passes y un coup de nettoyant moteur avec un chiffon, mais pour moi il n'y a aucun risque
J'utilise souvent les vieilles brosses à dent, que je jette ensuite (il vaut mieux !!!)

Lanav72 · 24-06-2014 22:37:12

Bah, je me disais qu'avec la vitesse de rotation de la perceuse...je pouvais abîmer la cémentation...

Me voilà donc rassuré !

Merci Michel

Lanav72 · 25-06-2014 10:26:10

Une autre question...plus globale...

Comment savoir si des soupapes sont récupérables ?

Est ce si il reste assez de matière ?

Je crois comprendre que, même si les queues font moins que 8.95, ce n'est pas forcement grave car on alèse en fonction les guides neufs.

11B40 · 26-06-2014 08:47:32

Salut Nicolas

Reste dans les cotes d'origine sinon le jour ou tu en grilles une tu ne peux la changer qu'en faisant rectifier la pièce de rechange.

Appelle à ce numéro en lui donnant les cotes qu'il te faut.
durand 0626392753

Je ne sais s'il en a aux bonnes cotes mais il a du NOS.

Lanav72 · 29-06-2014 23:32:37

J'ai appelé...malheureusement il n'a pas les modèles de soupapes que je cherche...

mais, merci pour ce contact !

De mon coté, les éléments sont partis pour le rectifieur :

En regardant la culasse, il m'a dit qu'il allait juste essayer de rectifier les sièges car il a peur de tomber sur un circuit d'eau en alésant pour y mettre des nouveaux sièges...

Vous pensez que c'est possible ? qqun a t il une vue en coupe des culasses ?

Lanav72 · 02-07-2014 23:51:33

Une autre question :

Sur le plateau d'embrayage, les supports de ressorts ne sont pas identiques...

2 des 6 sont "creusés"...

C'est normal ???

Sinon, personne n'a d'idée à propos de ma question précédente sur la culasse ?

Marco · 03-07-2014 00:12:35

Bonsoir Nicolas,

Le plateau a été équilibré en usine, raison pour laquelle il y a ces 2 trous.

Pour la culasse, si les sièges sont encore en état, il est préférable de les rectifier.
Sinon on peut les déposer sans les aléser => voir DR

Bravo pour le travail accompli wink

iWayne · 03-07-2014 00:17:53

Salut Nicolas,

Pour la culasse, je ne comprends pas trop, il a juste besoin de rectifier pas besoin de nouveaux sièges ? Tes sièges étaient pas vraiment H.S.

Après aucune idée pour le plateau. Sur les embrayage à 9 ressorts, tous les ressorts n'ont pas la même raideur. Là c'était peut être le cas .. Un ajustage ? ou carrément un défaut plus qu'un usure ??

Lanav72 · 03-07-2014 09:04:22

@Marco : Ah OK, c'est un équilibrage d'usine ! (Au cas ou, je le porterais peut etre au rectifieur pour vérifier que ça soit toujours équilibré). Pour les sièges, je ne me rappelle plus cette OP. Je vais regarder !!!

@Maxime : Je trouvais les sièges bien attaqués...mais, en effet, il va juste les rectifier...on verra si ils sont "sauvables"...

Merci de vos conseils !

Lanav72 · 08-08-2014 00:14:34

Lanav72 a écrit :

Une question peut être stupide....
Les chemises sont des neuves d'époques...donc d'une hauteur de 124,6mm et non 125,06 comme les ré fabrications actuelles.
Donc, elle seront en retrait de 0,46mm par rapport au plan de joint. (A vérifier...)
Je vais emmener le tout à rectifier.

Que dois demander au rectifieur ? De rectifier les plans d'appui de chemises et du plan de joint pour conserver ce même retrait ? Ou en profiter pour rectifier le plan de joint de 0,46mm pour annuler le retrait et donc pouvoir utiliser les joints minces actuels ?
Autre question : peux t on mettre 2 joints d'embase l'un sur l'autre ? Cette question car je vais devoir trouver un joint de 0,56...ce qui existait à l'époque... Mais plus maintenant...

Une bonne nouvelle : dans la pochette de joint meillor pour 7C que nous avons, il y a des joints d'embase de chemises en 0,58 !!! Comme les 452069/03 du catalogue !

C'est exactement ce qu'il faut avec des chemises NOS : 124,06 (hauteur des chemises d'époque) + 0,58 (joints) = 125,18 soit un dépassement de 0,12 (hauteur du bloc : 125,06)

Je vais vite aller prévenir le rectifieur qu'il conserve un retrait des chemises de 0,46 sans les joints...

Dernière modification par Lanav72 (08-08-2014 00:18:54)

Lanav72 · 01-09-2014 20:29:43

Aie aie aie....

J'imagine que mon plateau d'embrayage n'est pas réutilisable ?

Dernière modification par Lanav72 (01-09-2014 20:30:04)

Y1115 · 02-09-2014 08:52:13

vu la fente poubelle ??????

Yves 56 ans 03 MONTLUCON - 11bl50 15/6 51 DANS SON JUS

iWayne · 03-09-2014 23:03:05

Bien vu.
S'il n'est pas spécifique 7 éco, autant le changer.

Marco · 04-09-2014 00:50:42

Nicolas,
A remplacer obligatoirement, ça doit être le même sur toutes les 7C.

La pièce existe en échange standard, mais le prix plutôt prohibitif :
http://www.ctaservice.nl/c-1322-7cv.asp … lterID=114

Tout de bon pour la suite !

Lanav72 · 04-09-2014 09:13:31

J'espère que ce n'est pas spécifique 7éco...

Je ne pense pas...

Lanav72 · 15-10-2014 22:35:47

Ayo !!!

Allez il ne reste qu'à remettre le tiercé dans le bon ordre !

Lanav72 · 15-10-2014 23:17:33

wink

LR539 · 15-10-2014 23:47:19

comme disait un ivrogne sur une voie ferrée : la rampe est basse !!!!

iWayne · 16-10-2014 00:02:49

C'est propre !
Du coup tu as fait comment pour l'axe ?

MARC91150 · 16-10-2014 00:28:46

Bravo Nicolas; c'est superbe!

Lanav72 · 16-10-2014 08:54:06

iWayne a écrit :

C'est propre !
Du coup tu as fait comment pour l'axe ?

Pat2d...

Après reste le doute du jeu axe-Culbuteur... j’amènerais peut être l'ensemble au rectifieur qu'il me valide tout ça...histoire de ne pas perdre de la pression à ce niveau...

Pour le moment, avec le filet d'huile, on ne sent pas de jeu...ca tourne gras... c'est un bon premier point...mais...

Dernière modification par Lanav72 (16-10-2014 08:56:15)

titeauto · 16-10-2014 10:35:02

0,05 mm de jeu Maxi surtout il faut regarder si l'orifice d'alimentation (quand la clavette est en position) est bien en face de l'arrivée du palier!

Lanav72 · 18-10-2014 20:24:57

titeauto a écrit :

0,05 mm de jeu Maxi surtout il faut regarder si l'orifice d'alimentation (quand la clavette est en position) est bien en face de l'arrivée du palier!

D'après le DR :

Donc je pense que c'est bon ? tu en dis quoi ?

titeauto · 18-10-2014 21:45:12

Oui, mais ce qui est important c'est la coïncidence entre le trou du palier et le trou de la rampe, sur ton palier côté habitacle, c'est à dire là où arrive l'huile sur la rampe..

Si ce n'est pas clair demande moi une photo, j'ai une culasse démontée...

Lanav72 · 23-11-2014 19:03:37

La culasse...la suite !

Plan de joint rectifié à 1/10mm

Sièges d'adm rectifiés, sièges d'ech changés car ceux d'origines ont fissurés à la rectif

Un coup de tarot dans tous les filetages

Et c'est parti !!!

Dernière modification par Lanav72 (23-11-2014 19:10:47)

#26 24-06-2014 21:51:34

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