Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

Damtrac · 27-12-2015 18:40:10

Bonjour,

Ci-dessous, le montage sur ma 7C ECO (bloc moteur de 11D mais culasse de 7C ECO) :

MARC91150 · 27-12-2015 21:36:53

Merci Damien je vois le montage maintenant

jusqu'à présent mon camembert est monté en porte à faux au bout du carbu

Alaquinz · 28-12-2015 00:11:41

Alors Gégé, d'apres les phptos de Damien il te manque ce blocage pour ton filtre...?????

Gégé · 28-12-2015 00:50:52

Ayo,

effectivement Alain, et un grand merci à Damien pour ces photos très claires smile ! Yapluka ... trouver deux écrous surbaissés "qui vont bien" et deux rondelles smile !

Damtrac · 28-12-2015 14:59:32

Bonjour,

De rien...l'entraide il n'y a que ça de vrai...

Je sais que la suite de ma réponse ne traite pas la motorisation mais voyant que vous avez également des 7C ECO...vous aurez certainement des réponses à mes interrogations...

De mon côté j'me penche sur le type de malle plate et le type de compteur en 1939. Car j'ai des doutes concernant ces pièces sur ma Trac. D'après certaines photos j'ai pas tout à fait les mêmes modèles :

1/ Ma malle plate (sans la roue) - de l'autre côté il n'a pas la rainure pour le logement du câble de maintient :

J'ai contacté par mail cette personne qui en vend une provenant d'une 11BL39 (en attente d'un retour). Ce modèle est bien différent du mien. Notamment il y a un tube (voir photo #4) qui n'est pas présent sur la mienne...

lien du post : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … p?id=13633

2/ Le compteur - j'ai l'impression que les nombres ne sont pas forcément aux mêmes endroits et pour l’ampèremètre il n'y a pas d'indications "charge / décharge":

C'est pourquoi, comment c'est fait sur vos 7C ECO svp ?

Gégé · 28-12-2015 16:42:17

Ayo Damien,

à mon humble connaissance, pour les compteurs devant le volant il y a deux marques, OS et Jaeger. Ils se différencient (en plus de l'inscription) par la forme du compteur kilométrique : carré sur les Jaeger, et (vaguement) octogonal sur les OS. Montre dans le compteur à partir de 1938. Gradués à 130 jusqu'en 38, à 150 avec les perfos. Fond noir jusqu'en xx 1949. Il me semble aussi (mais je peux me tromper) que la jauge est à 45l sur les légères, et 50 sur les normales (???). Les spécialistes apporteront certainement plus d'info ...

Jaeger => 1937
Jaeger 1938
OS 1938
Jaeger xx 1949 =>

Damtrac · 28-12-2015 17:51:49

Bonjour Gérard merci pour ta réponse.

Y a des particularités que je connaissais. Il me semble que les compteurs jusqu'en 1938 ont les 2 voyants en bas à gauche et à droite en dessous des vitesses. Mais en 39, d'après les photos de la notice d'entretien ils n'y sont plus...

Gégé · 28-12-2015 18:03:17

Ayo Damien,

sur mon ex 11B familiale 39 il y avait les témoins :

Il faudrait demander à Yann une photo du compteur de sa 11B39 smile ...

Lanav72 · 28-12-2015 23:03:30

Ayo !

Ce forum est formidable ! le dos tourné pendant 2 jours et hop plein de photos, de conseils et de questions !!!

Merci Damien pour tes photos !!!

Cela correspond à ce que j'avais retrouvé sur la 7éco :

Pour tes 2 questions, voici qqs photos de la 7éco sur des détails que j'imagine d'origine :

Depuis le fond de la grange en 2011...

Et tout récemment...

On pourra noter au passage que les trous non d'origine ont été rebouchés.
Le tableau de bord en 1940 n'avait que 3 trous : la clé, la tirette de démarreur et l'inter d'éclairage du compteur.

Pour les clignos un comodo de 2CV (donné par un personnage illustre du forum !) permet de ne pas faire de trous et aussi, j'espère un maniement plus facile que la version habituelle.

Dernière modification par Lanav72 (28-12-2015 23:07:42)

Alaquinz · 28-12-2015 23:32:41

Tableau d'une BL d'avril 37

......"donné par un personnage illustre du forum"...........MDR.......il y en a tellement sur ce forum !!!!!!

Dernière modification par Alaquinz (28-12-2015 23:33:45)

yann 30 · 29-12-2015 00:18:36

gege a écrit :

Il faudrait demander à Yann une photo du compteur de sa 11B39 ...

Je n'ai que ça en stock, mais si besoin, je pourrai faire des photos plus détaillées durant les jours qui viennent...
Y'a qu'à demander. wink

Dernière modification par yann 30 (29-12-2015 00:31:30)

Gégé · 29-12-2015 00:46:46

Ayo Yann,

merci, et on voit les témoins lumineux (enfin, celui de droite ...). Par contre sur le Jaeger (?) de Nicolas il n'y en a pas ...

Lanav72 · 29-12-2015 01:53:25

gege a écrit :

Ayo Yann,
merci, et on voit les témoins lumineux (enfin, celui de droite ...). Par contre sur le Jaeger (?) de Nicolas il n'y en a pas ...

Trou de mémoire... je ne sais pas quelle marque est celui de la photo... Je vous dit ça au plus vite...

Sinon...

L'un d'entre vous a t il déjà démonté une pompe AC avec ce type de membrane ?

Je n'arrive pas à démonter l'ensemble pour changer la membrane !!!

Je ne connais d'image que celles de la pompe de Gégé qui est un modèle un peu différent (La membrane est fixé par un écrou)...

Dernière modification par Lanav72 (29-12-2015 01:54:10)

LHS2 · 29-12-2015 11:15:04

L'un d'entre vous a t il déjà démonté une pompe AC avec ce type de membrane ?

Bonjour
Comme toi je n'arrivais pas à démonter la membrane et comme la patience n'est pas ma première qualité, j'ai meulé le dessus, percé et taraudé et mis une vis. Pas d'origine mais qui viendra y voir ?
A l'occasion tu me diras comment tu as fait pour tes cales céloron de différentiel .

Damtrac · 29-12-2015 14:57:56

Bonjour,

Merci pour vos réponses avec photos. Ca c'est sûr que ce forum est formidable...

* Lanav72 :

- Merci pour la photo de la malle. Les malles plates après guerre sont donc différentes des avants guerre (disons 39/40) ? J'ai vu sur un autre de tes posts le côté extérieur où repose la roue. Cependant, après avoir regardé d'autres modèles, il me semble que ta malle n'aurait pas le tube de la partie centrale comme sur la photo #4 de ce post : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … p?id=13633

- Merci également pour les photos du compteur. Le tien est effectivement sans les témoins et, est gradué jusqu'à 130. Or le mien sans les témoins mais gradué jusqu'à 150.

- pour la pompe AC, en appuyant assez fort sur la pièce dorée avec du Wd40 ? Les 2 pièces serrant la membrane s'écartent peut être libérant cette membrane

Dernière modification par Damtrac (29-12-2015 19:07:12)

latrac30 · 29-12-2015 17:56:42

quelques info sur les compteurs avec témoin d'huile ici :

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=7806

LR539 · 29-12-2015 18:15:36

Lanav72 a écrit :

Sinon...
L'un d'entre vous a t il déjà démonté une pompe AC avec ce type de membrane ?

Je n'arrive pas à démonter l'ensemble pour changer la membrane !!!
http://s9.postimg.cc/riarsczcr/IMG_3861.jpg
http://s9.postimg.cc/tll700z5n/IMG_3864.jpg

Je ne connais d'image que celles de la pompe de Gégé qui est un modèle un peu différent (La membrane est fixé par un écrou)...

Tu peux nous faire une photo de la pompe complète ???

Damtrac · 29-12-2015 19:09:09

Merci Latrac30 pour le lien. J'lis les différents posts à ce sujet tout en comparant les docs d'époque

Lanav72 · 29-12-2015 23:07:54

gege a écrit :

Ayo Yann,
merci, et on voit les témoins lumineux (enfin, celui de droite ...). Par contre sur le Jaeger (?) de Nicolas il n'y en a pas ...

Ca y est... mon père m'a transmit les infos à propos du compteur.

Il s'agit d'un TAVANNES.

De nuit, éclairage vert

Quant à la malle plate : Voici qqs photos supplémentaire Damien... Je ne sais pas si ça t'aide ?

Dernière modification par Lanav72 (29-12-2015 23:09:27)

Damtrac · 30-12-2015 00:22:11

Bonsoir Nicolas,

Merci pour ta réponse et les photos...j'vais regarder ça

Lanav72 · 30-12-2015 01:27:31

LR539 a écrit :

Tu peux nous faire une photo de la pompe complète ???

Voila sa jumelle :

Oui c'est renversant !!! ( l'appareil photo est cassé... et les photos prises au téléphone sont tjrs à l'envers dans le forum... et pas ailleurs... bizarre...)

Je n'ai pas réussi à démonter le levier qui actionne la membrane... je lui ai coupé la tête...
LHS52, tu as fais un trou fileté de combien ? (PS : Tu veux savoir quoi précisément sur les rondelles Céloron de différentiel ?)

PS : au passage, voici le Solex 30 ATHD (spécial 7éco) remis à plat(zu niveau des oreilles de fiction sur la tubulure d'Adm et au niveau du couvercle de la cuve qui était complètement tordu) avec la méthode géniale de Gégé (décapeur thermique et serres joints. Puis bain aux ultrasons et enfin, trempage dans du vinaigre, 30mins puis liquide vaisselle et gros rinçage...

PS : Attention...J'ai utilisé la même méthode pour remettre droit le couvercle de la pompe à essence... mais j'ai serré trop fort (à l'étau au lieu des serres joints sad ) et il s'est felé

sad :(:(:(:(

Dernière modification par Lanav72 (30-12-2015 01:29:31)

Marco · 30-12-2015 01:48:05

Nicolas, si ça peut t'aider

Lanav72 · 30-12-2015 12:39:23

Merci Marco, je voulais aussi mettre dans mon post ces 2 pages du catalogue pour Damien mais j'ai oublié.

Voila Damien, j'espère que ça t'aidera

Alaquinz · 30-12-2015 12:48:28

C,est bon lui dit le ROI Nicolas........tu vas les remettre a l'endroit........

Ma mémoire me fait défaut mais il me semble bien avoir changé la membrane de cette pompe sans problème sur la 37.......mais.........

Dernière modification par Alaquinz (30-12-2015 13:00:34)

Marco · 30-12-2015 12:50:47

Lanav72 a écrit :

Merci Marco, je voulais aussi mettre dans mon post ces 2 pages du catalogue pour Damien mais j'ai oublié.
Voila Damien, j'espère que ça t'aidera

Il me semble que le combiné Tavannes est assez rare (fabriqué en Suisse à Tavannes)
Un membre du 34-57 possède une 7 Eco de 39, elle aussi équipée d'un tableau Tavannes.

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

#327 27-12-2015 21:36:53

Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

#331 28-12-2015 16:42:17

Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

#332 28-12-2015 17:51:49

Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

#333 28-12-2015 18:03:17

Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

#334 28-12-2015 23:03:30

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#335 28-12-2015 23:32:41

Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

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