Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

Lanav72 · 18-10-2015 22:13:39

gege a écrit :

Ayo Nicolas,
beau boulot, comme d'habitude ...

J'essai de faire aussi propre et pro que toi... mais c'est impossible !!!

jean-michel09 · 18-10-2015 22:30:38

bravo du joli travail comme on aime

Lanav72 · 02-11-2015 22:03:25

La suite...

Le différentiel dans le congélo...

Le conique dans le four...

Un coup avec une grosse douille camion et cloc...ca tombe au fond d'un seul coup...

Petite remarque... quand on voit la dureté de fonctionnement du différentiel à la sortie du congélo... ça donne pas envie de forcer sur la mécanique pendant l'hiver... c'est dur et gourd !

Gégé · 02-11-2015 22:21:40

Ayo Nicolas,

pas mal la technique pour enfiler les roulements en douceur wink ... Bravo, ça avance !

Neortic · 02-11-2015 22:45:01

Sois fort Nicolas, tu n'as jamais été aussi proche de la fin de ton chantier...

Courage...

Lanav72 · 02-11-2015 23:28:21

gege a écrit :

Ayo Nicolas,
pas mal la technique pour enfiler les roulements en douceur ... Bravo, ça avance !

Tu trouves aussi ????

Dernière modification par Lanav72 (02-11-2015 23:29:05)

Lanav72 · 02-11-2015 23:30:34

Neortic a écrit :

Sois fort Nicolas, tu n'as jamais été aussi proche de la fin de ton chantier...
Courage...

Je sentirai la fin arriver quand les coussinets seront dispos !

J'harcele benjouy depuis le mois de Juin wink

Dernière modification par Lanav72 (02-11-2015 23:30:46)

Lanav72 · 03-11-2015 23:09:06

Oupsss

Gros doute :

Au moment s'accoupler le boîtier de différentiel et la couronne, il est indiquer dans le dico d'aligner les repères (lettres ou chiffres)....

Or moi je ne vois rien... Quelqu un peut m'en dire plus ?

De mon côté, la couronne n'est plus celle qui allait avec le boîtier car le pignon d'attaque et la couronne ont été changés....seul le boîtier est d'origine.

Dernière modification par Lanav72 (03-11-2015 23:35:03)

Lanav72 · 04-11-2015 10:27:41

Petite précision :

J'ai bien trouvé le N° sur le boitier et le N° sur la couronne.

Ils ne sont pas identiques (comme indiqué ci-dessus, j'ai du changer le couple couronne-pignon d'attaque) mais est ce que je dois les aligner ?

Gégé · 04-11-2015 14:25:04

Ayo Nicolas,

je suppose que la couronne et le boîtier devaient être appariés à l'origine. Ici ce n'est plus le cas, mais autant les remonter en mettant les N°s en regard, ils ont probablement été remontés ainsi lors du changement de la couronne et du pignon d'attaque ...

titeauto · 04-11-2015 15:20:15

Il vaut mieux remonter un équipage dont pignon d'attaque et couronne ont fonctionné ensemble....ils sont rodés...
Si on monte deux pièces qui ont déjà fonctionné et qui proviennent de couples différents....risque de problèmes.

Lanav72 · 04-11-2015 16:37:24

gege a écrit :

Ayo Nicolas,
je suppose que la couronne et le boîtier devaient être appariés à l'origine. Ici ce n'est plus le cas, mais autant les remonter en mettant les N°s en regard, ils ont probablement été remontés ainsi lors du changement de la couronne et du pignon d'attaque ...

OK je vais mettre en face les N°... d'ailleurs le boitier et la couronne sont tous les 2 issus de boites 7éco... donc fait en 39 ou 40...Les N° sont assez proches d'ailleurs...

titeauto a écrit :

Il vaut mieux remonter un équipage dont pignon d'attaque et couronne ont fonctionné ensemble....ils sont rodés...
Si on monte deux pièces qui ont déjà fonctionné et qui proviennent de couples différents....risque de problèmes.

Ah oui ca Michel, ca sera le cas. J'ai du changer le pignon d'attaque donc j'ai changé aussi la couronne (même N° pour conserver l’appariement). Mais la question que je me pose, c'est l’appariement entre la couronne et le boitier...

Comme le souligne Gégé, c’était appairé à l'époque mais je pense que ça ne posera pas de souci étant donné qu'il n'y a pas de contact mécanique avec réglage et usure entre les 2 mais une fixation...

J'espère que ça ira ?

Après je me dit qu'il existe des ensembles couronne/pignon neufs... le boitier de différentiel n'est jamais vendu avec...

Dernière modification par Lanav72 (04-11-2015 16:39:21)

titeauto · 04-11-2015 19:52:27

Si ton couple est appairé c'est bon

Alaquinz · 04-11-2015 19:55:28

titeauto a écrit :

Si ton couple est appairé c'est bon

".........mais Nicolas n'est pas marié............

LR539 · 04-11-2015 21:28:38

Il en a quand même une paire (ou une couple), non ???

titeauto · 04-11-2015 22:49:11

Ah oui c'est facile..ne les lis pas Nico...en plus nous sommes dans la partie technique c'est sérieux...

Dernière modification par titeauto (04-11-2015 22:50:29)

Lanav72 · 05-11-2015 10:45:04

titeauto a écrit :

Si ton couple est appairé c'est bon

Oui le couple Pignon-Couronne est bon. C'est le couple Boitier-Couronne qui est dé appairé... J'espère que ça ne posera pas de souci...

L'un d'entre vous est t il dans ce cas ?

Alaquinz a écrit :

".........mais Nicolas n'est pas marié............

Si si !!! :

LR539 a écrit :

Il en a quand même une paire (ou une couple), non ???

La, j'ai pas de photo Michel wink

titeauto a écrit :

Ah oui c'est facile..ne les lis pas Nico...en plus nous sommes dans la partie technique c'est sérieux...

Pas trop sérieux quand même j'espère !!!

Dernière modification par Lanav72 (05-11-2015 10:45:28)

titeauto · 05-11-2015 11:41:09

Ah oui, c'est vrai quand tu étais jeune tu n'avais déjà pas beaucoup de cheveux! Vous êtes mignons tous les deux!

LR539 · 05-11-2015 12:20:40

Roulant déjà dans un torpédo ponté, cheveux au vent

"Allons, ma mie, nous griser de vitesse et d'air pur !!!!!!!!!!!!!!"

Lanav72 · 05-11-2015 22:19:31

Ayo !

Bon... j'aligne les Chiffres...

On peut voir 2 types de boulons... les non citroëns étaient dessus au démontage... ce sont de la merde...2 n'ont pas résisté au serrage au couple (6m/kg)... J'ai des doutes et des remords... je vais redémonter tout ça quand j'en aurais 8 avec le logo Citroën.

Les chiffres sont différents... ce n'est pas appairé...

En route pour le réglage de la distance conique...56,60mm

Alaquinz · 06-11-2015 00:59:07

..........et le Fleury Michon tu le mets ou dans le couple conique......??????

Lanav72 · 12-11-2015 20:39:15

Ayo !

Dernière ligne droite !

Il ne me reste qu'à régler ce point, évoqué dans un autre sujet http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 29#p291429

et c'est parti !

Lanav72 · 18-11-2015 01:49:05

Ayo !

Je n'ai pas réussi à éclaircir ma question sur le nez de boite... sad juste au dessus...

Tant pis, je continu !

Je repose le bouchon de l'arbre de Marche AR (avec de l'hermétic)

Puis.....

Hermétic

Joints + la bonne dose de cales d'épaisseur pour le dépassement conique (56,60mm)

On passe la 3ème et la marche arrière même temps... + une grosse clé à molette la dedans et hop on sert...

Re Hermétic... re joint

Pas de mesure d'engrènement sur la couronne... donc je prend la valeur moyenne de 20/100 à différents endroits... ça varie un peu (5/100) mais bon...je n'ai que cette couronne...(10X31)

Et on referme après la dernière manip du dico qui consiste à vérifier le dépassement du synchro sur le pignon de 2ème...

Content !!!

Dernière modification par Lanav72 (18-11-2015 01:54:21)

Lanav72 · 23-11-2015 22:08:11

Ayo !

Ca avance !

petit nettoyage de la butée

Puis on enlève les restes du roulement d'origine...pas facile, il était complètement démonté...

Reste à attendre de recevoir le SKF 7207 BEP.

Puis préparation de la suite avec l'arbre de commande de la pompe à eau...

D'ici la, il me reste à confirmer la référence du roulement AR de cet arbre (99204A?)

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 03#p292603

Dernière modification par Lanav72 (23-11-2015 22:11:00)

Lanav72 · 28-11-2015 01:32:36

Soirée Butée !

Un roulement neuf NSK 7207

Alors forcement... il fait 2mm de plus d'épaisseur... donc dremel sur les trous du capot de roulement.

Et hop !

Le petit truc pour huiler la butée ! Ca marche et c'est mignon

Dernière modification par Lanav72 (28-11-2015 01:34:03)

#226 18-10-2015 22:13:39

Re : Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

#227 18-10-2015 22:30:38

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