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#26 18-12-2014 21:40:54
- LR539
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Re : Fuite huile dans le carter d'embryage
Je suis presque sur qu'il n'y a qu'une tôle en demi-lune, à l'avant du moteur, je pense
Il n'y en a pas coté distribution
Quand aux coquilles, il y a tout une procédure pour les placer, qu'elles soient à tresse ou à turbine
Et là, forcement, ça coule à l'avant du vilebrequin, donc ensuite dans la cloche d'embrayage
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#27 19-12-2014 13:24:59
- Christophe
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Re : Fuite huile dans le carter d'embryage
Il n'y a effectivement qu'une seule tôle en demi-lune, et elle se trouve à l'arrière, côté carter de distribution (contrairement à ce que laisse penser l'illustration du manuel PR moteur). La tôle se met coté intérieur du moteur, elle sert à éviter que le joint en demi-lune ne s'évade vers l'intérieur, sa gorge présentant deux coupures sur ce palier pour permettre le serrage de ses vis.
Je pense qu'il ne faut pas se concentrer sur le fait que l'huile fuit après l'arrêt. Je pense qu'il en fuit autant en fontionnement, mais comme on ne court pas derrière la voiture... Ca doit tapisser (partout, c'est dégoûtant ! 
) le carter d'embrayage, ce qui fait peut-être une accumulation au moment de l'arrêt, mais sans plus.
De toute façon, si ça sort par le bas de la cloche d'embrayage, c'est clair : coquilles ou extrémité d'arbre à cames. Gaver le deuxième de graisse, grâce au graisseur, pourrait améliorer la discrimination de l'origine.
Cependant, si tu as refait le moteur récemment et que tu n'est pas absolument certain de la méthode employée pour régler ces coquilles, je suis prêt à parier que cela en est la cause origine. Déjà qu'en appliquant scrupuleusement le MR, ça fuit 3 fois sur 4... Les causes peuvent être multiples : défaut d'alignement ou de centrage, évidemment, mais aussi bouchage d'un filet par une merdouille ou par de l'hermetic, mauvaise pose des joints intermédiaires, déformation d'un filet, etc...
Malheureusement, pas d'autre solution que de déposer le moteur pour contrôler tout ça.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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#28 19-12-2014 13:44:02
- LR539
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Re : Fuite huile dans le carter d'embryage
J'ai tout faux pour la tôle, mais j'ai vrai pour les coquilles : 10/20
Passable
Ce n'est pas demain que j'aurai la mention Très Bien !!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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#29 20-12-2014 12:06:24
- jean2086
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Re : Fuite huile dans le carter d'embryage
merci pour toutes ces precisions
il va falloir que je revois au plus vite les joints demie lune du carter
seules a avoir ete demontees
:(
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio - 
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
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#30 20-12-2014 14:44:07
- titeauto
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Re : Fuite huile dans le carter d'embryage
On peut aussi voir si ce ne serait pas l absence de joint entre la cloche et la sortie "arbre à came" là ou passe l axe de la poulie qui entraine le ventilo.....il faut y mettre un joint papier enduit d hermetic....
Dernière modification par titeauto (22-12-2014 22:47:05)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#31 20-12-2014 15:10:22
- moux
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Re : Fuite huile dans le carter d'embryage
Ce qui est bizarre c'est que tu dis qu'il n'y a rien, pas de traces sur le carter d'huile
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
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#32 20-12-2014 21:13:03
- jean2086
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Re : Fuite huile dans le carter d'embryage
je suis a peu pres sure que je n'ai pas mis de joint a l axe de la poulie ........
qd on dessolidarise la boite du moteur je suppose que ce joint est a remettre ..... ?
si c'est le cas .... j'ai pas mis de joint ....
pfffffffffffffffffffffffffffff .... j'suis nul ! ! !
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#33 22-12-2014 11:20:39
- Christophe
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Re : Fuite huile dans le carter d'embryage
Je ne suis vraiment pas sûr qu'il y ait eu des joints à l'orichineu... En tout cas, mon ensemble moteur+BV n'en portait pas ! Bon, c'est vrai qu'il n'ets pas celu id'orichineu de la voiture, mais j'ai tout lieu de croire qu'il a été posé sans grande révision.
A la restauration, je n'ai pas mis de joint. Elle ne fuyait pas plus qu'une autre qui aurait fuit autant (dixit Pierre Dac), c'est surtout la graisse des roulements d'arbre de commande qui avait tendance à s'échapper par la jointure, mais vers l'extérieur (rien à l'intérieur au démontage, je me demande encore pourquoi...)
Lorsque j'ai refait mon moteur au printemps dernier, j'ai posé ce joint. Plus de graisse qui suinte, mais une perte d'huile majorée par la cloche d'embrayage ! Je suppose que les coquilles se sont mal réalignées au remontage, je ne les avais pas touchées...
Christophe
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