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Hello à tous,
avant les fêtes, bref avant les agapes, on vous a laissé avec le sièges recouvert de sa toile de jute et son matelas de crin, bref, il restait encore un bon morceau pour finir le siège, la mise en place de la ouate et des housses !!!
donc pour l'assise et le dossier mise en place en double couche de la ouatine qui déborde sur les tubes
pour éviter lors de la mise en place de la coiffe que la ouate ne glisse et se bouchonne on a utilise un carton sur le quel nous avons fait glisser la coiffe. Une fois la coiffe en place il ne reste plus qu'a retirer le carton qui glisse tout seul.
On repasse la main sous la coiffe afin de vérifier qu'il n'y a pas de trou de ouate ou de bouchon, de toute façon ça se sent et se voit de suite !!
une fois les coiffes mise ne place ça commence à prendre forme 
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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sur l'étape d'après avant le cloutage et la couture des coiffes nous avons mis les boutons en place.
Bien s'assurer avant que les housses sont positionnées à leur place définitive.
pour l'emplacement des boutons on a repéré la position sur les anciennes coiffes.
puis mise en place d'un scotch et perçage avec une grande et grosse aiguille.
Ensuite mise en place du fil de fer (Origine), ou du gros fil de laiton c'est plus facile à plier quand on n'a pas trop de place pour la main
puis sur le treillage de l'assise ou du dossier attacher les fils. Attention à ne pas trop tendre et du coup trop enfoncer les boutons !!!
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on passe à l'assise, sur laquelle on peut réaliser le cloutage à l'avant en tendant le tissu
ensuite on fait passer le tissu par devant le tube et nouveau cloutage
enfin couture pour fermer l'assise définitivement en dessous
sur le devant couture dans le passe poil et le tissu pour fermer le siège (Je n'ai pas de photo mais je vais en mettre pour le dossier la technique est identique !!!)
voila le résultat
Dernière modification par Manu72 (12-01-2014 17:35:50)
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On passe au dossier.
A la différence de l'assise il faut fermer la coiffe en haut et ne bas.
A chaque fois il y a une opération de cloutage et de couture.
Comme il faut contourner un tube en haut et en bas il y une petite subtilité. Il faut découper une patte qui va contourne le tube par l'arrière et qu'il faudra clouter
enfin ensuite vous pourrez rabattre le reste du tissu et clouer le tout en tendant légèrement le tissu
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Il ne reste plus qu'à rabattre le tissu avec le passe poile et réaliser la couture.
Pour les couture je n'ai pas précisé mais une aiguille courbe est plus que conseillé et le fil est du fil de lin très résistant, style fil au chinois pour ceux qui connaisse !!
Donc on pique dans la couture du passe poil puis dans le tissu et inversement en avançant pas petit piquage et en serrant. Les 2 des morceaux de coiffe se rejoignant toute seule
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Manu est un manuel !!!
Une vraie couturière !!!
Braviiiiiiiiiiiiiiiiisimo
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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La dernière opération consiste à coudre la coiffe pour la refermer
On part près d'un des tubes, et même principe que pour le haut on pique dans le passe poil et dans le tissu
la subtilité en bas c'est que le passe poil ne fait pas toute la longueur. On le rentre donc progressivement sous le tissu que l'on a double pour fermer
ensuite on avance avec le tissu rendoublé jusqu'à l'autre extrémité on l'on rentrera le passe poile progressivement sous le tissu
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en résumé, à gauche on part d'un siège, de quelques morceaux de toile de jute, de crin et de ouate pour arriver au résultat de droite 
Bon il ne reste plus que le siège conducteur et la banquette arrière !!!!!!! et aussi les 49 sièges restant du bus que l'on va faire 
Dernière chose, pour ceux qui disent qu'un ciel de toit c'est compliqué à faire, je vous invite à faire un siège et vous verrez qu'un ciel de toit c'est trop facile 
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Manu, je pense que je vais te garder dans mes relations; qu'est ce que c'est beau!!!!
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Ayo Manu !
C'est absolument magnifique
!!!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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L'ami Ursulon (Dont c'était l'anniversaire aujourd'hui
) travaille d'arrache pied avec moi !!!
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Alors joyeux anniversaire Alain
!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Au risque de me repeter, les mains m'en tombent des bras!!!
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Ay ay ay! Manu es el Mejor de Todo Mundo!!! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Bon anniversaire Ursulon!
Entre nous, venant d'un copain, il y a mieux comme cadeau d'anniversaire que de refaire un pose séant.
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Bonjour à tous,
Superbe travail . Les pros n'ont qu'à bien se tenir . Bravo à l'équipe Manu-Ursulon .
Merci pour le reportage, je sens que je vais m'en inspirer largement d'ici peu .
cordialement
vincent 11 bl 38
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J'avoue digne d'un sellier << de Javel ! Bravo
Par contre le cadre c'est pas en gris foncé ou marron ?! 
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très beau travail avec un super repotage en photos pour tout piger
"BRAVO" Manu
fifi du loir et cher
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Que voila de la belle ouvrage, bravo 
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Bon anniversaire Ursulon!
Entre nous, venant d'un copain, il y a mieux comme cadeau d'anniversaire que de refaire un pose séant.
j'ai toujours travaillé dans des succursales, il y a longtemps que je rêvais de travailler au siège 
Et de tous les dossiers que j'ai eu à traiter, c'est de loin le plus difficile, et le plus intéressant 
Je n'avais même jamais traité un dossier de Chaise 
Certes, nous sommes satisfaits du résultat, mais on est loin d'avoir le niveau d'un professionnel.
Je dirais même, qu'ayant fait ce travail permet de se rendre compte du savoir faire qu'il serait nécessaire d'acquérir pour entreprendre d'autres types de selleries.
Et il ne faut pas oublier que sans les conseils précis et précieux dont nous avons bénéficié, nous n'aurions pas eu ce résultat.
Comme le dit Manu, nous avons eu plus de difficultés pour le siège que pour le ciel de toit.
car, bien qu'il y ait beaucoup d'éléments , cartons et tissus, sur ce modèle, le tissus étant très solide et foncé, on le travaille sans prendre trop de précautions.
Je pense que le ciel de toit d'une "phase2" doit être bien plus délicat à poser.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Bravo Manu ! 
Tu me les livres quand ?
J'avoue digne d'un sellier << de Javel ! Bravo
Par contre le cadre c'est pas en gris foncé ou marron ?!
c'est gris métallisé sur une 49 
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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