Rénover un haut de Moteur sans refaire le bas sur perfo! je vis cela!

Christophe · 27-11-2013 11:53:27

En fait, refaire le bas moteur n'est jamais strictement nécessaire... L'important est de fonctionner dans les jeux neufs préconisés. Tant qu'on est dans les tolérances, que la ligne d'arbre ait 10km ou 200000km ne change rien.

J'ai moi aussi gardé la ligne d'arbre d'origine : après contrôle métrologique, elle respectait les tolérances préconisées. Je suis en train de refaire le moteur d'un U23 et ça sera pareil : les premières mesures montrent qu'on est dans les tolérances (et même plutôt serrées). Reste à confirmer par des mesures très précises, mais je ne suis pas inquiet.

titeauto · 27-11-2013 13:57:58

Christophe a grandement RAISON!
L'important c'est le jeu mécanique de fonctionnement...et bien sur on ajoutera, le graissage ainsi que des portées saine.

Quoique des griffures ou "creusures" sur 11 PERFO on considérera que cela constitue une réserve d'huile; avec une conditions expresse: celle d'un régule bien sain!!! (et ça ne se goûte pas comme le chocolat).

Merci les gars pour vos enrichissements.
Hier j'ai fait ma premiére sortie avec JACQUES (madamemoulin), un plaisir d'entendre ce moteur sans autres bruit que le cliquetti de 1 ou 2 culbu qui appellent à ce qu'on vienne les chouchouter avec la cale d'épaisseur.

MERCI LES GARS

choco11 · 27-11-2013 17:12:52

Hello

La façon de conduire nos mécaniques a aussi son importance, une grande importance dirais-je.

Je laisse toujours le moteur monter en température tranquillement, tout en roulant doucement.
Moteur chaud, pas question non plus de pousser les vitesses à leur maximum, simplement jouer sur le couple...
En montagne, je fais partie de ceux qui entachent la mauvaise réputation des "lourdasses" comme la mienne : je me traîne dans les côtes, car je ne veux pas forcer la mécanique yikes
Alors si çà monte un peu trop, je roule sur la 2ème sans forcer, on a tout le temps de voir el paysage... mais n'est-ce-pas le but premier d'une balade en Traction ?

Une preuve de ma conduite pépère, que ce soit avec la Traction ou les autres voitures que j'ai ou que j'ai eues... j'ai des consommations d'essence plutôt basses !
Quant à l'huile... la "11" en consomme très peu entre 2 vidanges, le niveau sur la jauge baisse à peine de quelques millimètres sous le maxi.

JPP38 · 27-11-2013 18:25:38

choco11 a écrit :

Quant à l'huile... la "11" en consomme très peu entre 2 vidanges, le niveau sur la jauge baisse à peine de quelques millimètres sous le maxi.

Moi pareil... Jusqu'au jour où j'ai installé un rideau devant le radiateur.
Avant, le thermomètre que j'ai mis en sortie de la pompe n'indiquait jamais plus de 50°C. Le niveau d'huile n'a jamais bougé entre 2 vidages.

Avec le rideau de radiateur, je "régule" entre 70 et 85°C. Là, j'ai une légère baisse du niveau. Encore que, lorsque je suis au max, le niveau arrive à baisser de 3mm, et semble se stabiliser sans baisser plus. Je pense que l'huile aussi se réchauffe plus, et devient donc plus fluide...

choco11 · 27-11-2013 20:15:59

JPP38 a écrit :

Moi pareil... Jusqu'au jour où j'ai installé un rideau devant le radiateur.
Avant, le thermomètre que j'ai mis en sortie de la pompe n'indiquait jamais plus de 50°C. Le niveau d'huile n'a jamais bougé entre 2 vidages.
Avec le rideau de radiateur, je "régule" entre 70 et 85°C. Là, j'ai une légère baisse du niveau. Encore que, lorsque je suis au max, le niveau arrive à baisser de 3mm, et semble se stabiliser sans baisser plus. Je pense que l'huile aussi se réchauffe plus, et devient donc plus fluide...

Pour ma part, pas de rideau devant la calandre, mais j'ai installé un thermostat dans la durite supérieure depuis la réfection du moteur.
Ce thermostat reste en place toute l'année, et la température se stabilise en marche normale entre 80 et 85°C, et je "sens" que le moteur est en pleine forme, la voiture "glisse" toute seule sur un filet de gaz.

Malgré tout conso d'huile quasi nulle, même par fortes chaleurs.

#26 27-11-2013 11:53:27

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#27 27-11-2013 13:57:58

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#30 27-11-2013 20:15:59

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