Collecteur admission

tracnart · 16-09-2024 23:19:27

Bonjour, merci de bien vouloir m’aider par l’image.
Je recherche pour carburateur horizontal diamètre 30 mm, une photo du collecteur d’admission disposant à la fois de la pise de dépression pour essuie-glace et pour l’allumeur dans la disposition pour collecteur d’échappement avec sortie vers l’avant.
Le CPD ne donne qu’une référence en 30 mm et il semble que la même référence ait plusieurs versions en fonderie, ce qui pourtant m’étonne !
Désolé de déranger en espérant que la question soit compréhensible.
Bien à vous
Marc

Dav45 · 17-09-2024 09:16:16

C'est pourtant bien le cas, il en existe avec une ou deux prises de dépression. Cela dépend si essuie glace a depression et avec ou sans avance à depression. Un jour je ferai un article là dessus ...

YVESD · 17-09-2024 12:06:56

Dans un document de Dominique, on trouve cette tubulure d'admission ( avec même une troisième prise ), mais posée sur une tubulure d'échappement arrière, est t'elle en diam. 30 ?.
Le commentaire t'aidera peut-être.
Yves

tracnart · 17-09-2024 12:57:31

Merci Yves et Davy.
Ce qui m'interroge c'est que je n'en trouve en photo que et exclusivement, assemblées sur des tubulures d'échappement avec sortie des gaz à l'arrière, dans le jambonneau.
J'en vient à me demander si cette tubulure d'admission en diamètre 30 a jamais été montée sur des tubulures d'échappement avec sortie à l'avant ? Pourtant cela semblait être la règle, sauf commande spéciale pour essuie-glace électrique ...
Vous avez bien dans vos garages et vos granges une avant-guerre avec cette disposition non ?
amitiés
marc

Dernière modification par tracnart (17-09-2024 12:58:21)

revenvrac · 20-09-2024 09:23:19

A quelle date les essuies glaces électriques ont ils remplacé ceux à dépression.De mémoire la voiture de Marc est de 38?

Dav45 · 20-09-2024 09:55:55

Je n'ai pas encore fait de recherche précise sur le sujet mais le changement à lieu courant 1938. J'ai eu une décembre 37, elle avait encore son essuie glace à depression.

tracnart · 20-09-2024 10:06:05

Georges, bonjour, ma BL fut livrée le 8 septembre 1937.
Bien à toi
Marc

revenvrac · 20-09-2024 10:31:56

Merci à tous pour la réponse, donc Marc au boulot..... tu as deja de quoi restaurer le panneau interieur frontal, reste à trouver un moteur à depression ??? si tu ne l'as pas bien sur , sinon je te connais, tu vas le fabriquer ...

A tres vite....

tracnart · 20-09-2024 11:20:14

Georges, Davy a eu la gentillesse de m'en céder un de moteur à dépression.
C'est la tubulure d'admission que je dois retrouver maintenant dans sa configuration diamètre 30 mm et deux prises de dépression; une pour l'allumeur, une pour le moteur d'essuie-glace. Et là, c'est plutôt le grand désert ! comme pour le compteur de vitesses (car le modèle que j'ai est improbable pour la période et totalement inconnu dans la production identifiée et pourtant il existe !), le feu arrière, la visserie.... difficile tout cela mais pas impossible.
Pour refabriquer, je me limite (pour l'instant), aux pièces ultra simples, ou à celles de petite fonderie.
amitiés
marc

revenvrac · 20-09-2024 15:37:26

Met une annonce sur le forum dans la rubrique achat/ vente, et demande à Jean Luc ( Nego troc)

PMP1984 · 20-09-2024 23:29:50

Bonsoir,
Sur ma 11 limousine de decembre 37 les essuie glaces sont éléctrique
Jean

tracnart · 21-09-2024 00:17:20

Bonsoir Jean. Il était proposé, comme une option, de commander la voiture avec essuie-glace glace motorisé par l’électricité. Dans la version « de base » la voiture était livrée avec le dispositif pneumatique. Beaucoup ont été ensuite transformées surtout durant les années 50 et 60, période de surabondance de pièces d’occasion récentes et de pièces neuves disponibles.
Mon auto elle était assemblée avec le pneumatique puis transformée.
Il se peut aussi que le salon d’octobre 37 ait mis fin au pneumatique au profit de l’électrique pour toute la gamme, il me semble avoir lu cela quelque part mais je ne suis pas certain de la date. C’est le salon de 37 ou celui de 38.
Merci
Marc

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