Problème d'eau

trac1955 · 09-10-2021 22:50:12

Bonjour à tous

J'ai des petites questions, Sur l'autoroute ma durite d'eau qui va sur le dessus de la pompe est sortie de son logement.
Même après avoir resserré (peut être pas suffisamment) elle à ressauté angry .
D'après vous, est ce un problème de pression dû au circuit bouché? ou juste le collier fatigué?
Je précis une fois rentré, j'ai trouvé du métal en ouvrant le bouchon de radiateur.
Le rinçage simple du radiateur et du moteur peut il être suffisant?
Avec une petite photo

Merci de vos réponse

A bientôt
Pascal

luckycath · 09-10-2021 22:52:17

Là, il y a vraiment de la corrosion. Il est temps de vérifier tout le circuit de refroisissement. Le radiateur a surement besoin d'un bon nettoyage, voir même plus.

titeauto · 09-10-2021 23:58:00

Oui ce n'est pas clair...
Regardes aussi si la soupape de trop plein fonctionne...

Ursulon · 10-10-2021 00:38:01

titeauto a écrit :

Oui ce n'est pas clair...
Regardes aussi si la soupape de trop plein fonctionne...

Une soupape de trop plein sur un radiateur de 11B ????? tongue
Peut être le tuyau de trop plein bouché.

Dernière modification par Ursulon (10-10-2021 00:39:10)

titeauto · 10-10-2021 08:14:48

Ursulon a écrit :

titeauto a écrit :
Oui ce n'est pas clair...
Regardes aussi si la soupape de trop plein fonctionne...

Une soupape de trop plein sur un radiateur de 11B ?????
Peut être le tuyau de trop plein bouché.

Oui le trop plein....
(j'ai confusionne avec L'évêque (le soupape)
Je me recouche yikes big_smile hmm

LR539 · 10-10-2021 09:32:43

titeauto rêve d'une 15 ??????

titeauto · 10-10-2021 10:38:45

LR539 a écrit :

titeauto rêve d'une 15 ??????

J'ai longtemps rêvé d'une Belle LR ..... roll

ONZAMALLE · 10-10-2021 13:43:15

L'eau tarit ?

Neortic · 10-10-2021 14:12:11

Pascal,

La photo c'est bien l'orifice de remplissage du radiateur?

Si oui, excuse moi, mais ce n'est juste pas possible....

Comment est-il possible d'avoir un orifice aussi sale et fleuri?

Je n'ose pas imaginer le reste du circuit..... confused

Ton moteur a -t-il été refait?

Si la réponse est non, il est fort probable que tout cela soit très encrassé.....un démontage s'impose....

Si tu peux nous dire ce qui a été fait...

Merci.

Tracker · 10-10-2021 17:06:57

ONZAMALLE a écrit :

L'eau tarit ?

trac1955 · 10-10-2021 17:18:24

Ursulon et titauto
La soupape de trop plein est sur le dessus de radiateur?
j'ai quelque chose comme ca avec un tuyau qui redescente vers le coté droit du radiateur.

Neortic
la photo c'est la pompe, l'endroit ou est branché la durite supérieure qui vient du radiateur.
Oui il y a sur le tour de la rouille.Je ne sais pas ce qui a été vraiment fait sur le moteur.
J'ai pensé que la rouille venait du tube d'eau .

Ce matin j'ai nettoyé le radiateur il y avait de l'eau couleur rouille. par contre l’orifice de vidange du bloc était bouché.
Je l'ai débouché avec un foret et bien rincé avec l'eau de clair pas mal de cochonnerie dedans. J'ai laissé couler l'eau à partir du radiateur jusqu’à ce que l'eau soit bien claire.
Après comment vérifier le trop plein du radiateur ?

Je vais faire une photo du radiateur et la poster.

Pascal

trac1955 · 10-10-2021 19:24:58

voila des photos

J’espère que ce sera plus explicite avec ces deux photos

A+ Pascal

titeauto · 10-10-2021 22:02:10

Rempli à raz bord pour voir si le trop plein fonctionne. SI non débouche ce tuyau qui libère le trop de liquide et la pression qui pourrait monter lors de l'échauffement de l'eau, (si le circuit n'offre par de possibilité de lâcher le TROP)

Ursulon · 10-10-2021 22:07:27

Oui, les photos sont bien, cela correspond bien à un radiateur d'origine de 11.
La "capsule " sur le dessus du radiateur, ne comporte pas de soupape, elle agit uniquement comme une chicane.
Le radiateur est donc "à l'air libre".
A condition que le petit tube ne soit pas bouché.Comme l'indique Michel (titeauto)

Lion Peugeot · 10-10-2021 23:32:13

Sur Cerise, ma 7 C 1937 avant d'aller en Corse j'ai fais une grosse révision puisque, venant d'acheter l'auto, je ne la connaissais pas. Lors de cette révision, j'ai choisi de mettre un radiateur neuf (n'ayant pas fait plus de 100 kms avant de tout démonter, je ne sais pas si elle chauffait avant !) et avec ce radiateur, en Corse je n'ai pas arreté de remettre du liquide qui s'enfuyait pas le bouchon.
En rentrant de Corse, j'ai soufflé par la sortie du tube en bas du radiateur qui normalement sort dans le radiateur au niveau du bouchon...... mais le tuyau ne débouchait pas cry Encore une refabrication de mer..e

Olivier.

Neortic · 10-10-2021 23:51:14

Merci Pascal, je suis rassuré.

Le fait que tu aies eu besoin d'utiliser un foret pour déboucher l'orifice de vidange du bloc est assez significatif.

La boue ne s'accumule malheureusement pas "que" derrière le bouchon de vidange. Il y en a surement sur le pourtour des chemises, dans le bas.

Quid du tube a eau de la culasse...?

Pour info, sur les radiateurs d'origine le trop plein se fait par le petit tuyau qui descend le long du radiateur. Il passe au travers du robinet de vidange du radiateur.

Sur les refabrications modernes, le circuit "visuel" est le même sauf que l'eau ne peut pas passer au travers du robinet. Le tuyau venant du dessus du radiateur est "simplement" soudé sur le robinet....dommage.

Pour moi, le bon niveau dans le radiateur est lorsque le niveau du liquide de refroidissement est juste au-dessus du faisceau .... le haut du radiateur faisant office de boite a eau. .

Bon courage pour la suite mais tu vas y arriver.... cool

trac1955 · 11-10-2021 13:21:08

Bonjour à tous

En fait je pense que les morceau de métal trouvé dans le radiateur provient du tube d'eau qui est dans la culasse, il doit être pourri.
Est ce qu'en faisant des vidanges régulière de l'eau (touts les ans par exemple), je peux continuer à rouler sans rien abimer?
A+

Tracker · 11-10-2021 13:35:36

Certainement ............pas!!

ONZAMALLE · 11-10-2021 15:04:46

L'eau triche ... sad

trac1955 · 11-10-2021 16:06:48

Tracker a écrit :

Certainement ............pas!!

rouler comme çà ou que ca provient du tube d'eau ?

LR539 · 11-10-2021 16:52:41

Sans tube d'eau en bon état, ton moteur va être mal refroidi
Donc risque de surchauffe, de défaut du joint de culasse
Et pire si ........

Gégé · 11-10-2021 18:02:00

Ayo,

il est clair (si l'on peut dire) que le radiateur est bouché, par contre la pompe à eau doit bien fonctionner wink ...
Il faut dans tous les cas :

1) vider l'eau du moteur, tringler l'orifice (attention petits coquins) si l'eau ne sort pas
2) sortir le radiateur, le rincer et le détartrer, , en espérant qu'il soit récupérable
3) sortir la culasse, bloquer les chemises et détartrer impeccablement le bloc. Remplacer le tube d'eau

Sur les moteurs pré-perfos, le tube d'eau est en laiton et ne s'oxyde pas, sur mon bloc 38 il est d'origine et comme neuf. En trouve-t-on actuellement ?

LR539 · 11-10-2021 18:34:28

Si on ne le trouve pas en laiton, on peut le fabriquer.
C'est ce que j'avais fait sur ma LR

Tracnam · 11-10-2021 18:48:45

chez Tartaix ,

YVESD · 11-10-2021 19:05:47

S'il y a un tube d'eau dans les culasses des moteurs 4 cylindres de Trac, c'est pour canaliser le liquide de refroidissement vers les zones à refroidir, par contre il parait qu'il n'y en a pas dans les culasses des 15 six, pourquoi ?
Yves

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