VU SUR LE NET 2023

TRACBAR60 · 26-05-2023 11:37:19

Ca pousse fort.!!
Il y a là un détournement de l'origine inacceptable.!! Mais j'aimerais bien l'avoir dans mon garage à côté de ma petite Coleen (11BL 51) Juste pour faire le jeu des 7 erreurs.!

A INVITER AU CIRCUIT CHARADE..!!

YVESD · 26-05-2023 14:07:48

Vu à Beaune, sortie du 34-57 en bourgogne le weekend dernier.
Spéciale dédicace Pierre...........
Yves

Le dress-code est respecté en rouge et noir...........

gil11b · 26-05-2023 14:09:37

seule différence avec Coleen , sur le monstre , il manque la visiere lol

TRACBAR60 · 06-08-2023 06:39:41

https://www.facebook.com/watch?v=291310948002948
Avec Gilles Delamare & Georges Ulmer

PIERRE 29 · 06-08-2023 20:35:08

Cela est peut être une H dégonflée...

Citroen Bxl 1950 · 06-08-2023 22:55:37

Faut voir avant de parler angry

luckycath · 18-08-2023 08:20:00

Fonte ?
Fabrication sud-américaine ?

Jo38 · 18-08-2023 22:57:44

Un coupé 38 a conduite à droite, peut être déjà connu

http://photos.2cv-club-des-ducs.com/mai … ijou2_004/

TRAC35 · 18-08-2023 23:13:35

Jo38 a écrit :

Un coupé 38 a conduite à droite, peut être déjà connu
http://photos.2cv-club-des-ducs.com/mai … ijou2_004/

Le plus connu des Slough, ENE442 dans tous les livres et rassemblement ex Fred Annells

luckycath · 22-08-2023 18:55:14

On aime ou pas, mais respect pour le boulot.

trac83 · 23-08-2023 11:26:40

Salut

Comme la vie est drôle. Le mot respect est inattendu sur cette photo et ici. Le forum GMT est décidément un phénix qui puise sa force dans la traction bien au delà des tractionnistes.

smile

YVESD · 23-08-2023 12:53:39

Le travail est conséquent mais on s'éloigne de l'esprit d'authenticité il est vrai, il y a pourtant des accessoires intéressants.
Par expérience ( de plus de 800000 Kms d'utilisation sur tous types de routes et par tous temps ) le pare-chaleur n'apporte rien.
Sur le montage deux carbus Speed de ma 11 il n'y en a jamais eu et n'a jamais été prévu par les accessoiristes qui commercialisaient à l'époque ces " améliorations ".
Il arrive après un arrêt prolongé par forte température que les deux cuves se vident, quelques tours de démarreur suffisent à relancer le moteur sans aucun problème.
Yves

Aucun pare-chaleur n'est prévu à l'origine.

A part le vilain filtre-à-essence en plastique voilà un travail qui respecte les " codes esthétiques " pour la troisième vie du moteur de ma 11B.

Dernière modification par YVESD (23-08-2023 13:24:26)

Yann 30 · 23-08-2023 13:21:58

Bonjour,

Yves, ton robinet coupe-batterie est sur le + ?

trac83 · 23-08-2023 13:23:26

Salut

Mon message ne concerne pas du tout la qualité du montage qui est indéniable mais petit indice, l'histoire du forum et le nombre 34.

Au passage, j'ai demandé à Jason de m'aider pour réaliser l'adaptation d'une pipe d'admission double carbus. C'est un montage que j'aimerai bien essayer.

smile

YVESD · 23-08-2023 13:34:24

Yann 30 a écrit :

Bonjour,

Yves, ton robinet coupe-batterie est sur le + ?

Oui, il équipait la voiture lors de son achat en 1976, et la plupart des TA sont équipées ( quand le montage à été fait à l'époque ) d'un coupe batterie sur le + en tous cas toutes celles que j'ai vu depuis les années 70.
Cela a déjà maintes fois fait débat sur le Forum, perso il ne m'a jamais occasionné de court-circuit et après 70 ans de service, il n'y a aucune fuite de " différence de potentiel " la tension avant et après est identique...............
Ce coupe batterie ( même sur le plus ) m'a déjà bien servi à deux reprises, idem sur la 11A.
Yves

Dernière modification par YVESD (23-08-2023 13:34:51)

Yann 30 · 23-08-2023 13:52:22

Merci. wink

luckycath · 23-08-2023 14:59:01

trac83 a écrit :

Salut
Mon message ne concerne pas du tout la qualité du montage qui est indéniable mais petit indice, l'histoire du forum et le nombre 34.
Au passage, j'ai demandé à Jason de m'aider pour réaliser l'adaptation d'une pipe d'admission double carbus. C'est un montage que j'aimerai bien essayer.

Ah ah, compris, le double carbu doit faire merveille dans les collines des Cévennes !

Bon, on passe à autre chose alors. wink

PMP1984 · 23-08-2023 22:55:28

D'origine, il n'y a pas de filtres à air sur les carburateurs; Sur ma pipes EPAF les carburateurs sont surmontés d'une petite calotte chromée

Jean

Alaquinz · 23-08-2023 23:10:35

PMP1984 a écrit :

D'origine, il n'y a pas de filtres à air sur les carburateurs; Sur ma pipes EPAF les carburateurs sont surmontés d'une petite calotte chromée
Jean

Peux tu nous mettre une p'tite photo c'est plus parlant...........merci

enzo77 · 24-08-2023 07:39:38

PMP1984 a écrit :

D'origine, il n'y a pas de filtres à air sur les carburateurs; Sur ma pipes EPAF les carburateurs sont surmontés d'une petite calotte chromée
Jean

Il y a un tamis métallique sous les calotes chromée ?
Moi sur ma 15 je vais peut être mettre des calotes puisque j ai un filtre à air qui touche mon capot (à l avant côté radiateur). Faut que je trouve un filtre à air cammenbert plat 20mm de haut. 40mm de haut 140mm de diamètre mon capot fermé mais j ai un jour devant la calandre.

Avec les calotes le bruit d aspiration est plus sympa je vais essayer d en trouver. Par contre le moteur aspire la poussière sad hmm

YVESD · 24-08-2023 08:48:31

PMP1984 a écrit :

D'origine, il n'y a pas de filtres à air sur les carburateurs; Sur ma pipes EPAF les carburateurs sont surmontés d'une petite calotte chromée
Jean

Cela dépend des montages, et de la place disponible sous le capot des véhicules concernés.
Sur la doc d'époque le montage Speed pour TA 4 cylindres prévoie bien des filtres-à-air de type camembert ( décentrés ) tandis que le montage sur 15 six avec des carbus horizontaux comporte des calottes.
Le montage sur 15 six avec des carburateurs inversés à aussi des calottes car comme le précise Julien, il n'y a pas suffisamment de place sous le capot.
Yves

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#9 18-08-2023 23:13:35

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#11 23-08-2023 11:26:40

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#12 23-08-2023 12:53:39

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#13 23-08-2023 13:21:58

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#14 23-08-2023 13:23:26

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#15 23-08-2023 13:34:24

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#17 23-08-2023 14:59:01

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#21 24-08-2023 08:48:31

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