TIRCENO

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Re : C’est parti acte 2

Plus y'a de gruyère plus y'a de trou...plus y'a de trou, moins y'a de gruyère.
Vous avez 2 h pour développer... comparatif accepté !

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Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !

R2, Beauvais/Grenoble
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LR539

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Re : C’est parti acte 2

trous trous, trous trous ..........
Je préfère froufrou, froufrou !!!!!

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

Phiphijacques

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Re : C’est parti acte 2

https://www.youtube.com/watch?v=eWkWCFzkOvU
fifi

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Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014  / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman ,  2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949               Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )

Dav45

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Re : C’est parti acte 2

Pour la porte je suis du même avis. Elle a du etre arrachee a un moment et rafistolee ...

Pour le plancher il est a changer intégralement donc pas de sablage.

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Davy, 33 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration / 7C Cabriolet de 1936 jardinière.

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Phiphijacques

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Re : C’est parti acte 2

oui effectivement y a un peu de taf , mais bon , quand on aime
bon courage pour la suite , on va suivre cette deuxième aventure avec passion 
fifi

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Cabtrac11bl38

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Re : C’est parti acte 2

+1
Le premier sera t'il présent au prochain Mamar day ?

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Phiphijacques

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Re : C’est parti acte 2

+1
Le premier sera t'il présent au prochain Mamar day ?

merci Jean Pierre pour cette bonne question ??
fifi

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philtrac35

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Re : C’est parti acte 2

La pose sur le marbre est finie.
La coque était vrillée, prête pour un décollage une hélice hélas c’est la qu’est l’os.
Pour le moment elle est en pression de partout. Elle ce soulagera lors de la découpe.
Je confirme elle est pire que la première.

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Philippe 58 ans loiret
Cab 7c 34 dit dentelle, Cab 7c 35 dit la Pinpin, 7c35 malle borgne, 7c35, 11bl 1938, limousine 1939, 11bl 1952, SM V6IE, Salmson S4 1931, Hotchkiss 6 cyl U23 ailles plate dépanneuse Citroën et avec tout ça: du boulot pour la retraite.

Gégé

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Re : C’est parti acte 2

Comme dirait Bernard, Ah oui quand même !

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philtrac35

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Re : C’est parti acte 2

Pour les impatients!

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Philippe 58 ans loiret
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bergoudav

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Re : C’est parti acte 2

étonnant, il reste même des morceaux d'origines!!!

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Bernard l Loiret 57ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930 et gros chantier: "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 :+ très gros chantier (pour Pinpin) cab 11AL fin 36 http://citroen-7c-36.over-blog.com/

Le nain

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Re : C’est parti acte 2

eh ben !! toujours impressionné !!
Mais si on enleve les rustines, il reste quoi ??
et avec les rustines elle double de poid non ??
en tout cas bon courage !!
affaire a suivre !! feuiilleton interressant !!
CA CHANGE DE "WD" !!!
   bravo

                          le nain

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Jean-Phi ! 57 ans ! Poitiers !
Piqure de LHM tout petit, ça ne s'est pas arrangé depuis ! 
XM 2.5 TD 1996, 11 B début 52 en attente de restauration

Gégé

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Re : C’est parti acte 2

Ayo,

j'espère que Nils suit ce chantier .  Les "réparateurs" norvégiens n'ont rien à envier à leurs homologues espagnols ...

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Re : C’est parti acte 2

On est bien sur un forum de "fadas" 
J' admire le boulot fait et à faire 

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"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!" François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932-- Rosalie coach Manessius 8A 1933-- 2CV AZ(LP) 1958...
Traction 11A berline 1936  enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 ...VENDUE!!

mareval

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Re : C’est parti acte 2

Tu t'attendais à un tel état 

Salut
René

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René  (Annoeullin Nord)
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philtrac35

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Re : C’est parti acte 2

D’autre photos du travail de l’apres Midi.

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Philippe 58 ans loiret
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Re : C’est parti acte 2

IMPRESSIONNANT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
fifi

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Re : C’est parti acte 2

Pourquoi   vous  ne la passez pas à l'aérogommage ??

L’aerogomage coûte plus cher q’un sablage et on est pas sur des pièces qui on besoin d’etre sauver. 
Tout est pourri ?

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Philippe 58 ans loiret
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Re : C’est parti acte 2

Il reste des tôles d'origines 

Salut
René

Ce qui peut être sauvé le sera, le reste re fabriqué.

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Re : C’est parti acte 2

Tu t'attendais à un tel état 

Salut
René

Oui au vu de l’extérieur.

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Philippe 58 ans loiret
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Gégé

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Re : C’est parti acte 2

Ayo Philippe,

tes dernières photos font plaisir à voir, on commence à comprendre comment tu vas t'y prendre. Par contre, les renforts arrières "tarabiscotés" de cette 7S ne seront pas faciles à restaurer, en comparaison de ceux de la 11AL35 ...
Et comment se présente le train arrière sur cette 7S tardive ?

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Re : C’est parti acte 2

Ayo Philippe,

tes dernières photos font plaisir à voir, on commence à comprendre comment tu vas t'y prendre. Par contre, les renforts arrières "tarabiscotés" de cette 7S ne seront pas faciles à restaurer, en comparaison de ceux de la 11AL35 ...
Et comment se présente le train arrière sur cette 7S tardive ?

Ayo Gégé
Oui tu a raison pas facile ceux là avec un peut de volonté cela devrait le faire. 
Le train arrière est un cruciforme 6 tocs.

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Dav45

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Re : C’est parti acte 2

Gege,
Le train arrière est du type tubulaire avec l'ajout de deux petits supports pour les amortisseurs. C'est vraiment une voiture de transition.

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Davy, 33 ans l Ferrailleur du Loiret
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Dav45

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Re : C’est parti acte 2

Ayo Philippe,

tes dernières photos font plaisir à voir, on commence à comprendre comment tu vas t'y prendre. Par contre, les renforts arrières "tarabiscotés" de cette 7S ne seront pas faciles à restaurer, en comparaison de ceux de la 11AL35 ...
Et comment se présente le train arrière sur cette 7S tardive ?

Ayo Gégé
Oui tu a raison pas facile ceux là avec un peut de volonté cela devrait le faire. 
Le train arrière est un cruciforme 6 tocs.

Non pas cruciforme sur la mienne ce serait trop simple ?

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Gégé

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Re : C’est parti acte 2

Cette 7S est quand même surprenante, avec les renforts tarabiscotés mais un essieu cruciforme. Je connais un cab 7C35 avec (presque) les mêmes renforts arrières tarabiscotés, mais pas les emboutis dans les contre-ailes arrières pour les amortisseurs téléscopiques (elle a donc encore des amortisseurs arrières à bras), et une traverse tubulaire avec essieu tubulaire ...

Edit : donc pas d'essieu cruciforme sur cette 7S étonnante !
Davy tu as écrit pendant que je fouillais dans mes (innombrables ) photos de structure de cab ...
Sur le cab 7C35 dont je parlais, les trous dans les renforts AR sont ronds tous les 5 (sur ta 7S un est ovale), et le renfort se termine en "pointe" contre le plancher tout à l'arrière ...

Dernière modification par Gégé (26-02-2019 00:47:20)

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